上海車展還在如火如荼地進行着，相信近幾天特別是媒體日，各大網站或微視頻APP上，到處都衝刺着“宏光Mini”的味道。不管是網絡大V還是微視頻説車大咖，宏光Mini的出鏡率不能説是最高的，也相差不會太大。
去年五菱宏光Mini普通版上市後，打響了微型車市場復甦第一槍。今年宏光Mini又推出馬卡龍版和敞篷版，給出客户更多的選擇權。
但是，蜻蜓君一直覺得購車是個理性的事情，不能被那閃爍在車型上的霓虹燈迷失了自己的雙眼。都説真理掌握在少數人的手中，事實上是因為這些少數人掌握着發言權，而他們發言的出發點是受自身利益驅使的。
不知道各位看官是否注意到，所有的大咖視頻中，都在重複一個話題：價格便宜，小巧靈活，色彩豔麗，年輕時尚。這樣蜻蜓君不禁感嘆：外觀沒有賣點，大咖給你講性能，性能沒有賣點的，咱再講外觀，實在不行講情懷。
在此蜻蜓君給各位打算購買宏光Mini的朋友吐槽一下這個車的不足之處，僅供各位購買前參考。
主觀角度：
1、車身油漆質量稍差，偏薄；
2、車內氣味差，畢竟一分價錢一分貨；
3、前排乘客腳部和橫向空間一般，前排乘坐兩人橫向略顯擁擠，兩人胳膊相互干涉；
4、座椅體驗感差，主要體現在a、前排座椅坐墊尺寸偏小、表面褶皺、兩向調節；b、後排坐墊傾角小，膝部前部無支撐、後排無頭枕；c、兒童座椅掛鈎安裝不便，安裝過程發泡可見；d、整車座椅工藝偏差、用料有廉價感；e、前排安全帶位置較遠、不支持上下調節，有勒肩感；
5、充電過程中，無剩餘充電時間，且鎖車後、充電槍可撥出；
6、整車聲學包隔音效果差，車內和車外噪音無明顯差異，建議各位試駕後根據自己的感覺評判是否符合自己的預期。
駕駛感受：
1、直線行駛向右跑偏較明顯；
2、轉彎過程中後半段有過度轉向趨勢；
3、變線後半段響應線性較差，有突變感（過度轉向趨勢，輪胎無側滑感、輪胎易離地）；
4、蛇形和變線輪胎抓地力差；
5、踏板有鬆散感、有機械噪音，ABS工作時，車輛平順性差，車輪有跳動感；
6、緩制動，踏板有震動，原地踩制動、前輪制動鉗處有金屬聲異響；中速制動時，前倉有“噠噠”異響；
經常看各大汽車網站的朋友應該知道，各個網站針對車型都會進行各類測試，結果展示在“車型詳解”頁面，但是宏光Mini只是介紹了外觀和空間，並沒有涉及駕駛相關的介紹，有的話也只是停留在參數方面。
五菱宏光Mini馬卡龍針對的是年輕人客户羣體，希望年輕人在購買時不要一味地聽信各類車界“大咖”的宣傳，從自身使用角度出發，評估它是否真的是你的菜。
寫這篇文章蜻蜓君有些感慨，以前大家自嘲：“別人追求的是生活，我們追求的是活着”，同樣用在購買宏光Mini上，蜻蜓君也要感慨一句：“別人買的是玩具，而你買的是車”！