在我們中國已經為造出世界上最快最穩的高鐵而感到自豪的時候，美國卻根本沒有這種交通工具。他們去近的地方就開車，遠一些的就坐飛機。美國的土地面積也不是特別的小，為什麼不發展這種高速的運輸方式呢？
在一八三零年的時候，美國就已經開始了鐵路的修建，在南北爆發戰爭的時候，鐵路可以説已經很成熟了，當時北方因為工業發達，所以鐵路運輸方面也更熟練，後來打仗的時候也是因為鐵路運輸軍需方便，所以北方戰勝了南方。後來因為西部有金礦被發現，所以西部大開發就開始成為當時的流行，也因此而修建了太平洋鐵路。另外西部地區原本屬於墨西哥，後來才加入的美國，所以萬一沒有一條路把它穿起來，説不能還會離開美國。這樣一來，美國鐵路工程也就漸漸發展到了它的巔峯時期。整個鐵路里程達到了四十萬公里，這個概念可以這樣理解，當初孫中山也曾想在中國修十萬英里的鐵路，但是直到現在，中國都沒能達到這個目標。
本來就這麼發展下去，美國就應該是理所當然的成為第一個有高鐵的國家。但是也正是因為當時鐵路太發達，四十公里的鐵路根本不是全部都是有效需求。所以就出現了惡性競爭的情況，所以美國就成立了一個用來管理鐵路的委員會。這一管不要緊，把大家的熱情管住了，沒有什麼單位想要投資鐵路了，所以這項事業就被耽擱了下來，美國高鐵就這麼被扼殺在了搖籃當中。
二戰開始，美國就開始進行公路方面的發展，公路建好了又排上了航空。這一茬接一茬的就沒高鐵什麼事了。後來是日本先搞出了第一條高鐵新幹線，本來這條線是被鐵路公司的老闆忽悠着民眾建成的，所以當時反對的人還很多的，因為他們覺得鐵路已經OUT了，人家美國都在鋪設公路了，以後肯定汽車才是王道。幸好日本沒那麼做，畢竟日本的地形很適合高鐵。
那麼現在中國都已經發展到這麼棒的高鐵了，美國為什麼還不加緊修建？不缺錢地形也合適的美國還有一種國情，那就是他們不像我們大中國，整個中國只有一個領導，那就是共產黨！美國是聯邦州，所有的州都有他們自己的權利，既然修高鐵肯定是要互通的呀，這麼一通，那兩州交界的那塊出來出錢的問題就出來了，州又那麼多，這怎麼可能能達成一種共識？人家總統任期也只有四年，修高鐵揹着一屁股債，等修好了還不知道自己還在不在，多不值呢！
所以美國到現在都沒有高鐵。