作為吉利旗下一款主打小型SUV領域的車型,繽越靠着出色的顏值和充沛的動力,在市場裏可以説是混得風生水起。在過去不久的2020年,它更是賣出了12.4萬輛的好成績,堪稱自主品牌小型SUV領域的王者。
銷量確實挺不錯,但是隨着近期吉利一款新SUV- 帝豪S的推出,不少網友就表示繽越的好日子要到頭了。看到這,很多人就納悶了,帝豪S!這是什麼車?它怎麼會影響到吉利自家繽越的生意?考慮到大家的疑問比較多,今天疆哥就來和大家一起聊聊帝豪S。
1、什麼是帝豪S?
據吉利官方的介紹,帝豪S是帝豪家族裏的全新SUV,名字中的字母S,表達的是Sexy|時尚造型、Smart|智趣科技、Surprise|冠軍品質”三個含義。聽着好像不錯,但實際上,帝豪S並非全新車型,它只是在帝豪GS的基礎上升級打造出來的而已,稱之為運動版帝豪GS也不為過。
帝豪S
帝豪GS
2、它和帝豪GS有什麼區別?
帝豪S的底子雖然是帝豪GS給的,但是兩者的差異還是比較大的。外觀上,帝豪S採用了“科技吉利4.0”家族式設計元素,因此它的前臉換裝了直瀑式中網,搭配上標誌性的吉利黑標和鋭利大燈之後,整體運動了不少,乍一眼看去,還有幾分吉利星瑞的即視感。
帝豪S
帝豪GS
吉利星瑞
至於車側部分,則是直接套用帝豪GS的跨界SUV造型。整體能看出的不同,只有新車選擇了一款簡潔的黑色輪輞來搭配紅色卡鉗,用以增強了運動感,以及在車頂用上懸浮式設計,增強潮流感。
帝豪S
帝豪GS
值得一提的是,據之前的申報信息顯示,帝豪S的車身長度為4430mm,比現款帝豪GS的4440mm還短了10mm。本來帝豪GS就因為短的問題,有些撐不住緊湊型SUV定位,現在它居然還更短了,難不成吉利覺得小型SUV定位才是它的歸宿?
和前臉相比,帝豪S的尾部變化並不大,這一環節的調整主要集中在細節上。比如把尾燈組的圓潤改成鋭利,在中間GEELY字標底下裝上燻黑裝飾,後保險槓去除兩側鍍鉻裝飾、以及把底下的雙出排氣造得更扁平等。變化雖然不多,但運動感還是被加強了不少的。
帝豪S
帝豪GS
內飾部分,帝豪S同樣也進行了較大的改變。新車直接捨棄了GS上的造型,用上了和星瑞風格接近的設計,中控台為平直造型、屏幕為懸浮式設計、出風口為類貫穿式佈局,再結合上紅黑撞色設計之後,氛圍一下年輕了不少。
帝豪S內飾
帝豪GS內飾
吉利星瑞內飾
外觀、內飾都大刀闊斧地修改了,動力應該也變一變的才對。但可惜的是,帝豪S的動力並未做調整,而是繼續沿用帝豪GS上的那款1.4T發動機。這款發動機的最大馬力141馬力,峯值扭矩235牛·米,在同級車型當中,並無太大優勢。至於那款1.5T動力,目前暫未流出搭載信息。
3、會傷到自家繽越?
瞭解完帝豪S的具體信息之後,應該很多人會覺得新車的推出只是提升了“帝豪GS”的產品力,不存在打自家繽越的可能。但是,在細看帝豪S的變動主要集中在運動化、年輕化這塊時,你會發現它和繽越的相似度正變得越來越高。
之前繽越就是靠着年輕化、運動化的差異定位,從帝豪GS這款價格、身材相近的跨界SUV手裏搶走一部分生意的。現在新的帝豪S,居然也用上相同的套路來回敬繽越,那繽越能不臉黑麼?好在在動力搭載上,帝豪S並未流出要搭載強力1.5T發動機的信息,不然兩者真的是要針尖對麥芒了。
不過話又説回來,都要傷及友軍了,吉利怎麼還推出帝豪S呢?其中一當面是因為久不改款的帝豪GS,產品吸引力已經變得大不如前,如果還繼續保持原樣的話,不僅無益於競爭力提升,還很容易被年輕消費者遺忘。
而另一方面,則是因為價格親民、造型年輕化的小型SUV市場,依舊有利可圖,像長安(CS35PLUS、歐尚X5)、哈弗(初戀)等車企都在加大這一細分市場的投入。儘管繽越在這領域還一枝獨秀着,但隨着競品的不斷增加,它的壓力可以説是越來越大。所以這時與其被對手搶走了市場,還不如分一些給自己的隊友,那還能保證肉是落在自家鍋裏。
長安CS35PLUS
長安歐尚X5
哈弗初戀
總之,帝豪S的到來,對於吉利保證銷量具有相當重要的意義,相信官方也對這款“新車”寄予了繼續走量的厚望。那麼在繽越和帝豪S之間,你會考慮誰呢?歡迎關注“車域無疆”,在下方評論區留言,分享你對帝豪S和繽越的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。