越野車是一種能夠在野地、山地裏行進的車輛，在越野車領域有像鈴木吉姆尼、奔馳大G、JEEP牧馬人等非常知名的車型。如今隨着人們生活水平的提高，越來越多的人願意利用閒暇的時間到野外去遊玩，具備越野性能的SUV在國內市場上也越來越受青睞。
隨着產業的不斷升級，現在市面上也出現了很多新的越野車型，而且它們的價格相對來説都更加親民。像國產自主品牌長城推出的哈弗H9，這款車就擁有着大7座的空間，但是售價卻在20萬左右，相對來説讓人更容易接受。此外還有一款車在越野界的名氣也很大，而且價格還不算貴，這台車就是三菱帕傑羅。
誕生於1982年的三菱帕傑羅，也是一個擁有着30多年曆史的老品牌了，從第一代三菱帕傑羅上市之後，它就開啓了自己的輝煌之路。當年三菱帕傑羅被引進國內，迅速憑藉着硬朗的外觀和出色的越野能力，獲得了很多消費者的青睞，甚至擁有了比肩豐田普拉多的名氣。
不過好景不長，後來隨着其他越野車型的慢慢崛起，帕傑羅的地位也開始動搖，銷量變得越來越低，完全沒有能力跟普拉多競爭。但現在我國汽車排放標準的不斷升級，不願放棄大排量的普拉多也即將退市，國內的越野車市又出現了很多機會，對於帕傑羅來説也多了重新翻身的機會。
日前，全新版本的三菱帕傑羅已經在海外亮相了，這款車預計會在明年正式發佈起，售價大約在30萬左右。從目前曝光的照片來看，新版三菱帕傑羅的外觀有了很大的改變，但是車身上所具備的這種硬派越野氣息卻沒有減少。
前臉在保持了原有造型的基礎上，將進氣格柵的部分進行了全面升級，粗壯的橫幅式鍍鉻飾條換成了帶有鏤空元素的銀色鍍鉻裝飾，營造出了極其精緻的視覺效果。兩側的車燈組採用了分體式設計，日行燈造型狹長與進氣格柵融合，側進氣口處的車燈造型就像是漢字“二”，中間有一個圓形的霧燈，非常別緻。
與城市SUV圓潤的風格不同，三菱帕傑羅的車身增加了很多硬朗的線條。在車頂加入了銀色行李架，車門側裙處還有銀色鍍鉻裝飾。大尺寸的輪轂搭配超高的離地間隙，也讓這輛車擁有更強的通過性能。
從這輛車整體的造型來看，它的身材是極其魁梧的，而且也完全是按照硬派越野車的定位去打造的。即便是與奔馳G級停在一起，它也毫不怯場。
對於真正的硬派越野車來説，它的動力性能以及車身架構才是最重要的，全新版本的三菱帕傑羅在動力上會提供柴油版和汽油版，汽油版的車型將會搭載3.0L的V6發動機，最大輸出功率174馬力，峯值扭矩255牛米。柴油版的車型將會搭載一台2.4T的柴油發動機，它的最大功率為175千瓦，最大扭矩430牛米。
在底盤懸掛系統上，它的前懸架為雙橫臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，並且配備全時四驅系統，雖然是承載式車身設計，但是它卻很好地消化了這套系統，也讓三菱帕傑羅在承載式車身搭配獨立懸掛架構的基礎上，獲得了更好的行駛性。
三菱帕傑羅也就是“山貓”這款車在國內市場上的名聲其實一點都不比普拉多低，對於真正喜歡越野車的人來説，三菱帕傑羅也是一款非常值得選擇的車型。而且全新一代的三菱帕傑羅在功能上也進行了升級，如果它重新迴歸國內市場，恢復往日輝煌也不是沒有可能。
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