在一節平穩行駛的普速列車車廂中
一名男子拿出五根小木棍
在桌上依次擺開
緊盯木棍
這是在舉行什麼神秘儀式？
為何帶木棍上車？
木棍背後的秘密
在鐵路上
你會看到這樣的場景
他們穿着鐵路制服
帶着木棍乘火車
更不是在“玩遊戲”
他們是機務系統的車間教員
在做一項關係旅客的重要的事
——測試列車是否平穩運行
跟火車司機的駕駛平穩度緊密相關
司機開車穩不穩
用木棒一探便知
從上世紀80年代起
在機務系統
就開始使用木棒法進行測試
教員在車上會將小木條按順序擺放，在列車行駛過程中，看木條是否會因為晃動傾倒，按照倒下小木條的等級和個數，來判斷此趟列車司機的駕駛平穩度，記錄列車行駛過程中的衝動點。
鐵路冷知識：衝動，在列車運行過程中，在運行方向上產生的向前或者向後瞬時較大的加速度。類似於新手司機開手動擋汽車，在換擋的時候會感覺到車有頓挫感。衝動點，易造成衝動的地點 。
傾倒方向、根數也有講究
如果木棒橫向傾倒
説明列車受到左右衝動波
這很有可能是線路
不夠平順的原因
如果司機駕駛列車不平穩
造成衝動的等級越大
倒下的木棒就會越多
這時，木棒會縱向傾倒
利用木棒法
檢查人員可以直觀地
看出火車司機的操作水平
和需要優化的地方
指導司機有針對性改正
讓列車運行更平穩
隨着檢測設備的更新換代
檢測人員已逐步用更先進的儀器
替代傳統設備
來測試列車的平穩度
適應高速發展的現代化鐵路
測穩，我們是認真的
這些年
中國鐵路快步前進
從以前“咣噹咣噹”的綠皮車
到如今“硬幣不倒”的復興號
發展過程太勵志
許多網友在曬“穩”
用親身體驗為中國鐵路打CALL
卻意義重大
列車運行是否平穩
不僅與司機操縱相關
還與車體、線路等因素密不可分
但無論是什麼崗位
讓旅客有更舒適的乘車體驗
永遠是鐵路人孜孜不倦的追求
記 者 | 陸君旖 程睿哲
通訊員 | 黃東騰 孟琳富 梁晉滔 韋諭 江曉
制 圖 | 陳佳瑩
審 核 | 劉志恆
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