很長一段時間，國內的汽車市場幾乎充斥着合資汽車，衚衕裏到處都是合資汽車，近幾年來，國內的大型汽車製造商積累了這樣多年的經驗，試着製作了一汽紅旗和奔騰那樣的自己的品牌模型，家裏熟悉的榮威除此之外還有很多通，主要是以MPV的生產為主，名聲方面也不高，這次上海火車終於“王爆”了，與中途觀的霸氣相比，1.5T爆發169馬力、9.38萬起！
令人意外的是，這次的大通不是MPV的生產，MAXUSD60是名副其實的中型SUV，長度4720毫米，比一般SUV稍長的寬度1860毫米，寬度1736毫米，軸距離2760毫米，非常安全，這輛車的構造也不一樣，有5個5個座位，5個6個和5個門7個座位，提高選擇性的話會變多，但是9.38萬日元的起步價也有很多人想換乘兩次。
也試着設計一種新的語言，前臉採用了更誇張的“大嘴式”設計，內置中網後，設計了鍍鉻的滿天星圖案，非常有可視性，另一方面，前燈是由內部一個鍍鉻杆連接起來的，比起前面的臉，我個人更喜歡這輛車的側面，尖鋭的腰部線條非常流暢，黑色的保護板和銀色的裝飾棒看起來比較協調，總的來説，花的流動性很高，臉的價值非常高。
採用了很多內飾和顏色搭配，而不是很有魅力，在材料方面更下功夫，鋪上大面積柔軟的材料，大大提高了觸摸的手感，為了強調科學技術感，搭載了14英寸的中控大屏幕，放入控制面板中，日常操作很方便，複雜，配合全液晶式儀表板，可以體驗不同顏色的操作。
配置上，安全方面主要有輪胎壓表示、兒童座椅接口、ABS制動器死亡、剎車輔助、ESP車身穩定控制等選項，還有一部分選項，有輔助生產線、車道脱離警報系統、道路交通標識識別和自動剎車、倒車影像、自適應巡邏、自動停車、上坡輔助等，前頂的行李架，前後的電天窗和車內的化妝鏡等！
動力追求穩定，分別裝有1.3T和1.5T發動機，最高可以爆發163馬力和169馬力，雖然不太突出，但是在6擋手動操作和7擋雙離合變速器的調解下，可以穩定行駛，最大功率為120kw和124kw，最大扭矩為230，在這樣的條件下，耗油量可以控制在7.2L，非常珍貴。
總結：MAXUSD60作為大通旗下首箇中型SUV，上汽對此也非常重視，無論是外觀的顏值還是內飾的操作，與同級別的車型相比，都具有一定的優勢，同樣作為中型車，這個MAXUSD60比中途觀景便宜得多，頂配也只有16.78萬，汽車逐漸認識到形成自己品牌影響力的重要性，因此，MAXUSD60在一定程度上揹負着上汽的希望，上汽又要火了，1.5T+169馬力組合，不足10萬可入手，不比途觀差，你對這個怎麼看？