奇駿作為日產旗下極具競爭力的一台緊湊型SUV，在國內汽車市場上的主要競爭對手為本田crv和豐田榮放。從銷量上來看，奇瑞始終比不過老大哥crv和榮放，奇駿為了提高銷量增加品牌影響力，正在積極改款。很快2021款奇駿就於國外正式上市，新款車型的變化用4個字來形容就是加量不加價，預計今年下半年就將正式進入國內汽車市場。
從外觀來看新款奇駿的改變脱胎換骨，整車的外觀少了一些犀利的氣息，變得更圓潤飽滿了。厚實的中網上裝飾着水波紋形狀的鍍鉻條，搭配兩側犀利的，分體式大燈，圓潤的車頭看起來更具年輕感。車身側面的質感拿捏的也相當到位，溜背式車身以及懸浮式車頂都是年輕人喜歡的風格。
新款奇駿的內飾改款很明顯，以前老款奇駿總被人説內飾不上檔次，此次新款車型痛定思痛，在內飾方面下了不少功夫。新款奇駿保留了舒適的座椅以及寬大的空間，在此基礎上加入了不少軟性材質包裹，讓內飾顯得儘可能奢華。
12.3英寸的液晶儀表盤匹配九英寸懸浮式中控屏，增加了車內的科技感，新款奇駿還首次採用了電子檔杆，節省了中控台的區間，也提升了內飾的豪華氣息。車內座椅柔軟舒適，保留了日產移動的大沙發的名號，坐在後排，就如同坐在飛機上的頭等艙一樣舒適。
新款奇駿的改變如此明顯讓人感覺誠意滿滿，可是奇駿在動力方面卻進行了嚴格。奇駿這台緊湊型SUV尺寸不算小，可是卻全系標配1.5t三缸發動機匹配cvt變速箱，國人對三缸發動機有着極大的牴觸情緒，奇駿居然頂住壓力換上老三缸發動機，光是這個動力配置，就會讓不少消費者放棄。
很多國人都認為三缸發動機容易抖動，還會有頓挫的問題，雖然日產這台三缸發動機能夠實現8:1~14:1之間的壓縮比智能切換，能夠將經濟省油進行到極致，但是三缸發動機這一硬傷無法避免，鑑於國人對三缸發動機的態度，搭載三缸發動機的奇駿很可能會挑戰失敗。
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