導語：2021年3月25日，全球首款寬體超混SUV比亞迪宋PLUS DM-i上市，新車共推出兩個版本四款車型，補貼後全國統一售價為14.68萬元-16.98萬元。
説起比亞迪，大家可能更多地會想到他的新能源汽車，畢竟不是每一家汽車品牌都能夠擁有自己獨立研發的電池的，而比亞迪做到了，不得不説一句：做新能源，比亞迪是認真的。從去年的漢EV到今年的宋PLUS DM-i，從鋰電池到刀片電池，從輕混到超混，不管是從設計還是從技術來説，比亞迪在近兩年可謂是風頭無兩了。在比亞迪最新推出的宋PLUS DM-i身上我們就能夠很明顯的看到。
這款定位於寬體SUV的超混，延續了燃油版寬體、低趴、長軸距的特性，車身尺寸為4705/1890/1680mm，軸距長達2765mm，全面領先同級車型。不僅如此，還融入了專屬於新能源的全新設計，與燃油版形成明顯的對比。全新的“八面玲瓏”設計語言，獨特的大嘴式格柵以及與漢同源的“龍鬚"造型，形成一個極具張力的前臉。
其實如果沒有人告訴一個小白這是一輛寬體SUV，可能很多人會把他看做是一輛轎跑。低趴的車身設計、上揚的尾窗都給我們產生了這樣的錯覺，就連氛圍情景設定也帶有轎跑SUV的動感。蝕藍+蒼穹灰的內飾配色，温柔而舒適。多層懸浮設計讓車輛內部空間延伸得更加自然、輕量化，實現美學設計、工程製造與功能實用性的完美融合。
早在發佈會開始之前便有人問我這款車的續航里程是多少，我相信這也是絕大部分關注新能源汽車的消費者最想要知道的事！一説起續航里程，我們就不得不提到他的刀片電池以及他的超級混動，這也是這款車最吸引大家的地方。
而説起比亞迪的刀片電池我就想起了刀片電池與鋰電池的對比試驗（
https://www.ixigua.com/6943500252871655973）。在同樣的環境之下，當鋰電池與刀片電池都進行穿刺試驗時，鋰電池爆炸而刀片電池卻只是被刺穿了而已。我們都知道，對於新能源汽車來説，最大的威脅便是電池爆炸，讓你逃無可逃。所以，通過這個試驗，我們更能明顯的區分出誰好誰差！
但是這款車主推的並不是刀片電池，而是他的超混。什麼是超混呢？很簡單，就是以電為主以油為輔，與輕混剛好相反。不過這款車搭載的驍雲-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統的動力總成，能夠為110km版本車型帶來135N·m的最大扭矩，而電機最大扭矩325N·m，綜合最大功率173kW，百公里加速可以達到7.9s，完全能夠媲美2.0T動力，所以對於動力大家是可以完全放心的。
而續航里程我們就要分開説了，畢竟這次比亞迪推出了兩個續航版本的車型。其中51KM版本搭載了容量8.3kWh的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，虧電油耗低至4.4L/100公里，超低油耗時也可以完全當燃油車使用；電池容量為18.3kWh的110KM版本，超長續航更適合作為純電動車使用，並支持18kW直流快充。
阿川説車
這款車在搭載了刀片電池以及超混系統的情況下就已經讓我很是驚喜了，而讓我覺得最細心的地方就是這款車還裝配了隔音玻璃。本來想這樣以電為主的車噪音就很小，而現在比亞迪還為他裝配了隔音玻璃，就不得不説真的很細心。