最近小編從前方得到消息，上汽奧迪首款車型“A7L”將於本月的19號全球首發，比之前透露的時間提前了許多，而有意思的是此次的上汽奧迪將會同上汽大眾輝昂共線生產。這樣設計的好處主要有兩個，一個就是產品線非常成熟，對於新車型來講整個品控是能夠得到保證的。而另一個好處就是會降低新產品的成本，這樣更能提升這款車的利潤。這也不難看出為何上汽奧迪的上市時間已經提前了！
但此次這款車的最大爭議就是加長版還能否保留原有A7的那種運動氣息，這是網友們比較關注的地方。畢竟這款車的定位就是高端運動型轎車，超大的溜背造型讓這款車的張力得到了完美的釋放。而經過上汽奧迪的改造，長度加長是一方面，也取消了傳統的溜背造型，這樣這款車由原來的運動造型變成了略等同於商務的A6L的感覺，這樣一來，兩款車是否存在重疊，這也有待市場的檢驗。
圖中就是此次正式實錘的2021款上汽奧迪“A7L”。如果看到實圖的話，與A6L等車型還是存在明顯的差別。僅在側面上，我們看到這款車的腰線採用了分段式的造型設計，確實看起來更加的修長！而且在尾部的第三視窗的設計還是保留了海外版車型的運動風。尾部上，我們發現上汽奧迪取消的只是一部分的溜背造型，更像是A7和A6的一個結合體，也沒有像其他媒體那樣，運動感喪失，小編認為這點還是要認真對待的。
圖中曝光的就是此次上汽奧迪A7L的工廠圖，似乎比效果圖，工廠圖的尾部造型就更加凸顯，當然了，畢竟這只是一個空架子而已，真正能展現在世人面前的是部完成品。所以以這張圖説話的，個人感覺還是僅供參考！
尺寸上，國產化的奧迪A7L軸距將會超過3米，這也是上汽的一個公用的“手段”，畢竟，在國內不加長沒有市場，但是對於這款主打運動型的高端轎跑車來講，能不能被網友們接受，也只能等到上市後才知曉。目前這款車的首發時間已經提前，新車將於4月19日全球首發，而在今年的第四季度將會大規模量產，售價方面或在45萬左右，對這款車，你們期待麼！