撰文 / 馬曉蕾編輯 / 塗彥平設計 / 師玉超來源 / arstechnica 作者：DHANANJAY KHADILKAR
2022年的巴黎車展已經於當地時間10月24日閉幕，幾家創業公司開發的氫動力汽車成為了這屆車展上的主要亮點之一。
最引人注目的兩款氫動力汽車分別是：Hopium Machina，一款500馬力（373千瓦）的氫動力汽車，續航能力達到621英里（1000公里），最高時速為143英里（230公里）；NAMX SUV，這是世界上第一輛部分由可拆卸加氫罐驅動的汽車。
一款性能車
Hopium公司是由前勒芒24小時耐力賽冠軍奧利維耶·隆巴德（Olivier Lombard）創立的，所以這款車以性能為重點並不意外。隆巴德在2011年勒芒比賽中贏得了LMP2組別的冠軍，他還曾擔任過H24的氫動力原型車的開發車手，該原型車將在未來的勒芒比賽中運行。
“多年來，我曾作為一名賽車手，用氫氣技術開發了一輛賽車。而如今我選擇開發一輛同時滿足續航能力的性能車，並在三到四分鐘內完成加氫。”同時也是Hopium公司CEO的隆巴德説。
隆巴德闡述了Machina背後的靈感：“當你是一名賽車手時，你與你的車有一種近距離的接觸。你需要了解汽車，感受它的一舉一動。我們對Machina也有同樣的親近感，無論車道上還是車內的互動，比如車輛的觸覺。”
據Hopium公司的高級工程師雷米·沃伊森（Remi Voisin）説：“使Machina脱穎而出的還有其最先進的燃料電池技術。我們的是有史以來生產的最強大的燃料電池（峯值功率200千瓦），它可以在續航能力、功率和能源可用性方面提供獨家性能。”
沃伊森補充説，他們的目標是在2025年底或2026年初開始生產Machina。
一個“油箱”和六個膠囊
對於總部位於巴黎的NAMX（新汽車和出行探索）公司來説，設計一款帶有可拆卸油箱的SUV的動機是為“加氫”找到一個新的解決方案。“我們的CapXstore系統的成本遠遠低於建造一個加氫站。”聯合創始人兼設計主管托馬斯·德·盧薩克（Thomas de Lussac）説。
準確地説，NAMX的這款SUV更應該被稱為“HUV”（氫氣多功能車），它將產生550馬力（410千瓦），最大速度為155英里/小時（250公里/小時），最大續航為497英里（800公里）。
其中，311英里（500公里）將由主固定油箱提供，而該車將能夠運行額外的186英里（300公里），這要歸功於裝滿氫氣的可拆卸“CapX膠囊”。NAMX HUV將有6個這樣的膠囊，每個都能提供31英里（50公里）的續航，德·盧薩克説。
NAMX選擇了一款更流行的SUV。在這種情況下，它是一個HUV，因為它的動力是氫氣▼
他補充説：“這些CapX膠囊可以在該公司計劃於2026年初亮相的CapX商店進行更換。我們的目標是建立一個CapX商店網絡，計劃每45公里設置一個CapX商店。”他補充説，這些膠囊可以在氫氣站填充。然而，NAMX不會自己生產氫氣，而是從現有供應商那裏購買。
德·盧薩克説，他們的目標是將這一概念擴展到汽車以外的所有類型的交通工具，包括船隻和機械工程。
車展上展出的其他氫動力車輛還包括一款雪鐵龍輕型商用麪包車，油箱容量為8.8磅（4公斤），續航能力為249英里（400公里），加氫時間為3分鐘。該面包車採用了氫氣和電池動力的混合系統。Stellantis公司的蒂埃裏·皮諾（Thierry Pinot）説：“電池可提供50公里的續航能力，由燃料電池為其充電。”
與福特e- Transit這樣的電池動力貨車不同，這是一款雪鐵龍氫燃料電池動力貨車▼
據皮諾説，氫氣混合系統使麪包車具有與同級別內燃機車型相同的有效載荷能力。
最後，巴黎車展上還展出了一款設計引人注目的概念車，名為Alpenglow。該車由法國跑車製造商Alpine開發，它也是雷諾的運動部門。Alpenglow是一款未來主義的單座車，由氫動力內燃機驅動。
Alpine Alpenglow概念車從Alpine A220中獲得了靈感。駕駛員坐在中間，兩邊是一對700bar的氫氣罐▼
Alpine表示，Alpenglow在設計和技術方面體現了該品牌的復興，並且它為所有未來的Alpine車型定下了靈感來源的基調。也就是説，它並不一定要投入生產，雖然Alpine有與路特斯共同開發的輕量級電動跑車的計劃，但鑑於這種發動機產生的功率和效率非常低，配備氫氣內燃機的Alpine在短期內應該很難上市銷售。
本文由汽車商業評論原創出品轉載或內容合作請聯繫説明
違規轉載必究