如今，隨着國家"二胎"政策的執行，消費者對七座MPV的關注度越來越高，它已經不僅僅是商務領域的剛需，現在也成為了很多家庭在購置車輛時也會考慮到的車型，其最大目的就是方便一家人一同出行，並且讓每位成員都能夠乘坐得舒服點。
提到國內賣的最好的MPV車型，當屬別克GL8，2019年它的全年銷量佔據到了國內MPV車型銷量排行榜的亞軍。在今年4月12日，別克帶來了新款別克GL8 Avenir艾維亞，5月4日又上市了新款別克GL8 ES陸尊及GL8陸上公務艙兩款車型，可以説整個別克GL8車系得到了一次較大的升級。而在6月3日，別克GL8 ES陸尊又新增了一款智慧旗艦型，其售價41.99萬元。新車成為別克GL8 ES陸尊的頂配旗艦車型，那麼這款新增的頂配車型身上有什麼亮點？又值不值得大家入手呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。
新增智慧旗艦型作為別克GL8 ES陸尊版的頂配車型，相比在售車型，新車並沒有針對外觀層面進行調整，該車型只是在旗艦型（售價為：39.99萬元）基礎上增加了更多駕駛輔助系統和主動安全配置，價格上漲了2萬元。新增加了包含了LCC車道居中智能巡航系統、TJA交通擁堵輔助系統、HOD方向盤離手檢測功能、ESS緊急安全停車、LCA車道變更輔助系統、RCTA泊車預警系統、PD行人識別和DOW開門安全預警系統，能夠更加全面的保障車輛行駛安全。動力上保持不變，繼續搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配9AT變速箱。
別克GL8 ES陸尊版新增頂配車型在外觀層面保持不變，下面咖哥帶大家簡單回顧下這款車型。新車外觀採用了全新家族化飛翼式鍍鉻進氣格柵設計，車頭是變化最明顯的部分，中網四周以鍍鉻裝飾條裝飾，並和兩側大燈相連，使之形成更強的整體性。
同時，中網沿用了家族化風格的橫向飾條裝飾。採用了展翼型全LED自動感應晶鑽大燈，可提供7種智能照明模式。
車身尺寸上，長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm。側面線條簡潔而飽滿，第二排車窗為隱私玻璃，第三排車窗同樣進行了隱私化處理。並引入了智能防夾雙側電動滑移門，還搭配有專屬動態禮賓燈等配置。
尾部最明顯的變化便是增加了一道橫貫式鍍鉻飾條，尾燈組造型也經過重新設計，轉向燈支持動態流水效果。總得來説，如果你看過新款別克GL8 Avenir，那相信你對GL8 ES的外觀也並不陌生，兩者僅在細節上有些許差別。
相較外觀，內飾的變化更明顯，經過重新設計的中控台造型不僅保留了豪華感，整體設計也與Avenir也基本相同。加入雙12.3英寸貫穿式屏幕及電子擋把，並更換了HUD風擋式抬頭顯示器，提供了經典、指南針、極簡三種顯示模式。
全液晶儀表提供經典和數字兩種主題模式，還可顯示地圖和實時路況，顯示效果細膩。座艙大面積使用皮革軟包裹、鍍鉻飾條與精緻縫線等細節點綴其中。
中控多媒體系統採用的是eConnect 3.0系統，支持CarLife、CarPlay手機互聯，可OTA升級。同時具備語音指令控制，可對車輛內功能進行語音操作。除了可觸控的大屏外，中控屏下方還是保留了實體快捷按鍵，可以快速對屏幕進行常規化操作，即實用又增加了整體的美觀度。
座椅傳承GL8的長途舒適座椅設計哲學，三排座椅材質均選用進口牛皮，全系僅提供七座版本，佈局形式為2 2 3。
作為一款旗艦車型，新車最大亮點是在後排，該車第二排航空級座椅採用包覆側圍設計，座椅兩側扶手寬度增加30%，扶手外側下方集成座椅控制按鈕，並增加電鍍裝飾。
除此之外，前排兩張座椅背部均設計了可翻折的小桌板，小桌板使用了皮革材質包裹，配有金屬雙連桿鉸鏈，開啓過程中有緩降式阻尼感，滿足了用户高端商務與休閒需求。採用漸高式劇院佈局的第三排座椅，座椅雖然有些偏硬，但坐姿適中，並且兩側扶手增加皮質軟包覆，集成2個USB充電接口。
後背箱的容積為521L，可放置3個20寸及2個24寸登機箱，滿足日常出行需求沒有問題。如果將第三排座椅放倒，容積將會提升至1650L，可以充分滿足大件物品的裝載要求，唯一的遺憾就是地台不平整，第三排放下後有明顯的一個台階。
動力方面，別克GL8 ES陸尊智慧旗艦型將繼續搭載一台2.0T可變缸渦輪增壓發動機，其最大功率為174kW（237Ps），最大扭矩為350N·m，傳動系統，匹配9速手自一體變速箱。官方公佈的綜合百公里油耗為7.9L。
新增的智慧旗艦型，指導售價為41.99萬元，相比現款ES陸尊旗艦型高出了2萬元，彌補了別克GL8在40萬至45萬之間的空檔期，配置上只是增加了很多駕駛輔助系統和主動安全配置。對於希望購買一台MPV車型的消費者來説，可以説目前別克GL8車系裏總會有一款車型能夠符合你的要求.
在5月份上汽大眾也正式上市了旗下首款MPV車型威然，其售價區間為：28.68-39.98萬元，共推出了4款車型，從推出車型的數量到定價，威然很顯然瞄準的實際上是別克GL8 ES陸尊，同樣4款車型，售價區間29.99-39.99萬，兩車"不謀而合"成為了競爭關係。威然頂配車型具備了智能化程度更高一級別的全速自適應巡航系統，而別克GL8 ES陸尊旗艦版頂配車型只具備自適應續航系統，因此，這次新增的智慧旗艦型就是為了彌補在駕駛輔助這一塊的短板，以提升自己的產品競爭實力。如果你對駕駛輔助系統這塊要求比較高的話，那麼這款新增車型還是很值得推薦購買。
綜合來看，今年別克GL8的全系換代，共推出了三個車系，針對不同的消費人羣，給出了差異化的價格區間，整體進化還是十分全面，將顏值、配置、空間、舒適性和燃油經濟性等方面都做了提高。別克GL8 ES陸尊所針對的正是商務人士，而這類人羣可能對用車有更高要求，或者並不開車只享受後排座椅，同時它也能兼顧家庭對駕乘品質的追求。而對於各位"老闆"到底想要哪一款車型，咖哥覺得還是要各位親自去體驗一下，選出最適合自己的那一款才行！大家覺得呢？