文丨冬樹童 C
根據上汽通用別克公佈的數據顯示，6月份別克銷量約為7.3萬輛，同比增長9.2%。其中，別克英朗6月份銷量為22661輛，上半年累計銷售100550輛，成為別克的銷量擔當車型。
今年上半年，英朗典範1.5L以及新款英朗48v輕混動車陸續上市，進一步提升了該車在細分市場中的競爭力。尤其是48V輕混車型，不但是上汽通用首款搭載48v輕混技術的車型，同時也是這個價格區間內唯一一款合資品牌的輕混車型。
近日，北京一家經銷商針對店內的別克英朗開出了7萬的現金優惠，並且表示現店內現車充足，顏色齊全，銷售全國，無區域限制，所有手續隨車走。外地消費者成功購車店內報銷車費，到京就有專車免費接送，可見經銷商把姿態擺得非常低了。
此次降價促銷的活動只有10來天，但是覆蓋了英朗全系車型，不僅僅是1.3T的輕混車型，連四缸車型都跟着降價。其中，典範1.5L自動進取型降價7萬之後，售價來到了4.99萬元的位置，頂配車型典範1.5L自動精英型也來到了5.59萬元。如果算一下折扣，該經銷商低配車型打了4.1折，高配車型打了4.4折！
在筆者看來，降價後的英朗應該是史上最完美詮釋"物美價廉"四個字的車型。入門不到5萬，頂配不到6萬，這個價位能買到同級別什麼車型，我們不妨來列舉一下：優惠1萬的艾瑞澤5中低配版本、優惠0.72萬的比亞迪秦入門版、海馬福美來F5入門版等，這些車型無論從車身尺寸還是車輛可靠性來説，應該都沒有別克英朗靠譜。
在空間方面，英朗軸距達到了2640mm，並且車內空間還進一步的優化，為後排乘客提供了寬敞的乘坐空間，同時為後排乘客標配了後排出風口，進一步改善後排乘坐舒適性。值得注意的是，就是這樣一輛降價後頂配不到7萬元的英朗，還用上了QuietTuning™別克專利靜音科技，可謂是良心。
在配置方面，英朗搭載別克eConnect互聯技術，藉助車載4G網絡，用户可以通過車載APP互聯應用收聽酷我在線音樂節目，使用帶實時路況訊息與地圖在線更新功能的高德實時導航系統，同時支持OTA遠程升級功能。
有人説幾萬塊錢的合資車除了買個殼，什麼也沒有。英朗可謂是打了眾人的臉，包括TPMS智能胎壓監測系統、後倒車雷達、博世ESP9.1電子穩定控制系統等等安全配置，既有面子又有裏子，降價後的別克英朗可謂是同級最強家轎之一。
小結：英朗雖然一直都有降價，但全國終端市場優惠普遍在4萬左右，而此次出現7萬的現金優惠只是部分經銷商，並且也在北京地區。北京地區應該是燃油車最不好的賣的城市之一，即便是英朗沒有降價，北京一個牌照的費用就可能超過車輛本身的價值。
也因此，該經銷商會進行全國銷售，不過時間也就十來天，對英朗本身的保值率並不影響。從國內最大的汽車網站中瞭解到，英朗一年的保值率為63.69%、第二年為54.98%、第三年為47.50%，基本處於同級車型的正常水平。
所以，現在能有大優惠的機會，能買則買，2019年平均月銷超2萬的合資家轎，現在頂配不足6萬有何不妥？