新華社舊金山10月14日電（記者吳曉凌）波音公司737 MAX項目前首席技術飛行員馬克·福克納14日在美國得克薩斯州一家法院被提起刑事訴訟，理由是涉嫌在認證過程中誤導航空監管機構。根據指控，他向監管機構和用户隱瞞了737 MAX客機的機動特性增強系統（MCAS）的關鍵信息。
得克薩斯州北區代理聯邦檢察官查德·米查姆表示，為節省波音公司資金，福克納“冷酷地選擇誤導美國聯邦航空局，阻礙該機構保護乘客的能力，使飛行員因缺乏737 MAX客機的飛行控制信息而陷入困境”。
據美國司法部網站14日發佈的消息，福克納現年49歲，在737 MAX客機開發過程中負責制訂該機型技術手冊和飛行員培訓材料。在737 MAX客機獲得相關認證過程中，他應向監管機構提供這一機型與此前737機型控制系統的重要差異。
美國司法部説，在2016年11月前後對737 MAX客機進行飛行測試時，福克納發現該機型的新式機動特性增強系統有重大更改，其在低速飛行情況下也會運行，這與此前提供給美國聯邦航空局的相關信息不一致。然而福克納並未糾正錯誤，而是選擇隱瞞，導致監管部門僅要求熟悉之前737機型的飛行員在電腦上接受數小時培訓即可，造成最終確定的737 MAX機型技術手冊和飛行員培訓材料中未包含新式機動特性增強系統有重大更改及相關內容。美國聯邦調查局認為，這表明福克納“公然無視他的責任以及航班乘客和機組人員的安全”。
2019年4月29日，在美國芝加哥，抗議者在波音股東大會會場外示威。新華社發（喬爾·萊納攝）
2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司分別發生空難，總計346人喪生，失事飛機均為波音737 MAX客機，且都關聯客機的機動特性增強系統的自動防失速軟件錯誤激活。
據美國媒體報道，在與副手的電子郵件和即時信息溝通中，福克納曾描述他如何説服獅子航空公司放棄在模擬器上培訓737 MAX客機飛行員的要求，稱此舉“為波音公司節省了大筆開支”。
這是美國司法部對737 MAX客機空難發起調查後，首次有涉案個人被提起刑事訴訟。