[愛卡汽車 汽車文化原創]
當今汽車社會的主旋律早已向着年輕化與個性化發展，這是一種躲不開的潮流，更是汽車文化逐漸滲透的表現形式。為了迎合這樣的態勢，汽車在產品類型上變得愈發貼近時尚，後市場中，改裝文化的逐層遞進也奠定了不少風格化產物形成的根基。正如你所見，我們近期正準備對兩台吉利品牌的年輕化車型：繽瑞、繽越PRO動動手腳，通過改裝的方式凸顯一場年輕化態度，以此來證明中國品牌車型也能在改裝潮流裏站穩腳跟。
吉利的這兩台年輕化車型相信不用我在此多做介紹，作為符合定義當下新生代汽車的產物，繽瑞和繽越PRO成功將品牌形象轉為了“更懂年輕消費者”的樣子，這是一種好的現象。為了能夠將其本就不俗的運動化風格得以更好地表達，因此才有了對其進行改裝的想法。
吉利 繽瑞（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）
“中國品牌蜕變”的印象從繽瑞這一代車型身上便有了顯著的質感提升，這不僅對於消費者是件好的事情，同樣也印證着中國汽車廠商，對汽車作為集成化工業品本身有着更高角度的認知，這對於中國汽車未來發展格外關鍵。所以在繽瑞的身上，人們能夠捕捉到更多與運動化、質感化相關的全新氣息，這是難能可貴的。
而繽越PRO則是一台頗為符合年輕人審美的SUV車型，它不僅擁有着新潮的設計思路，同樣還將運動感表現在長相與內涵之中。這也讓很多人在第一次見到它的時候，對其抱有不錯的印象。
為了能夠讓後期兩台車在改裝工作上順利進行，我們找到了一位在中國汽車改裝文化領域裏的領軍人物——吳中華，來對繽瑞、繽越PRO解讀一二。或許在頗有改裝經驗的吳先生眼中，這兩台車具備着不少可待改裝的元素，也有實力渲染出不同的改裝風格。
對於吳先生而言，自身在中國乃至世界汽車改裝領域都具有很強的煽動性和影響力。吳先生也格外看好中國品牌汽車，在未來後市場中的改裝潛能。用他的話來講，這放在十幾年前是想都不敢想的事情。
是的，放眼國內汽車改裝潮流，已經擁有了趕超日本甚至是歐美改裝文化的趨勢。從早些年間，汽車逐步走進家庭，到如今它不僅是冰冷的交通工具，更是一種精神嚮往的情感產物。對於熱愛汽車，對其抱有情感的人來説，汽車改裝領域的未來將是一片光明。
因此，不少風格化的改裝手法逐漸流入國內改裝潮流羣體之中，他們通過不斷地吸收、採納，系統化的學習過程，改裝愛好者們收穫優秀改裝文化的同時，也逐漸孕育出了具備中國特色的改裝理念，這就是極好的現象。而中國品牌車型作為中國汽車市場中重要、且核心的組成部分，也應該在改裝領域裏爭得一席之地。
至此，這也是吳先生認同對這兩台比較有中國現代化汽車特色的年輕產品，進行改裝計劃的主要原因。“如此運動化的汽車產物也許會成為消費者對其進行改裝的一大緣由，從而打造出他們所期望的一台完美車型。”
而在簡單“上手”過後，吳先生也對吉利繽瑞、繽越PRO兩台車的行駛質感給予了肯定，“這種乾淨利落的輕鬆駕駛風格正是中國汽車市場所需要的，它們的內在質感和外觀設計達成了預想的一致性，但也許在稍作改裝過後，會更加深得人心。”
吉利雙車基礎素質得到大咖肯定
“對於一台年輕化的轎車而言，繽瑞的長相足以滿足當今年輕消費者的需求。它表現出了一定張力的同時還留給了人們更多耐看的細節點綴，這是中國品牌近些年的顯著進步。所以我個人認為改裝思路可以主要照顧外觀層面，將其打造成為一台擁有低趴風格屬性的運動化改裝車型。”
“我們都知道，改裝一台車需要考慮它是否有着一定的‘好底子’，至少從外觀樣式來看繽瑞為消費者考慮了不少，也正因此它才表現出了一種更好的質感，與很多耐人尋味的設計理念。”
車頭大面積的星河回紋前格柵是全車前臉的視覺重心，更是吉利設計師想要表達出來的主體設計理念。如今人們能在任意一台吉利品牌的車型上找到諸如此類的家族設計思路，為了能夠達到更加運動化的造型，可以通過加裝一些裝飾配件的手法來鞏固整體的年輕風格。
“繽瑞的車體造型偏向運動和舒展風格，所以個人建議可以參照一些姿態化的成熟改裝理念，以此換來更加修長的視覺效果。”吳先生説到。“而在車漆配色上，我們可以更多去考慮內斂的質感，去相對稀釋多元的運動化元素，尋找平衡為美的改裝理念。”
原車的輪圈樣式採用了運動化車型喜愛的雙五輻造型，並搭配尺寸為205/50 R17的玲瓏輪胎。這在改裝過程中可以根據不同的視覺效果與風格匹配度進行更換。
全長4680mm的車身，與舒展的溜背造型讓繽瑞的整體態勢格外和諧。這也非常利於全車的低趴外觀改裝方案。車側一條貫穿前後的硬朗腰線也可成為被“利用”的元素，其有效地將車身姿態下壓，縈繞出運動屬性。
“車輪與輪眉之間的間隙在原廠狀態下大約有四指左右，這在改裝時有着很大的‘優化’空間，個人認為降低車身高高度可以有效地提升整車的視覺美感，這在不少類型的改裝文化中都是百試百靈的。”
作為一台運動化風格的轎車，繽瑞的車尾設計較於車頭而言就要內斂一些。不過兩側車燈在電鍍飾條的連接下進一步提升了車輛尾部的穩重或者説是“厚實感”，這是改裝文化中最易於處理的設計風格。在車尾的設計元素中，我們還可以找到內構光帶式的LED尾燈以及下方帶有“擴散器”樣式的擾流，這些都能夠在改裝過程中得以保留，也會擁有相對不錯的效果。
“略微上翹的‘小鴨尾’一看就是設計師所堅持的小心思，個人還是很認同這樣的處理手法的。一是能夠給整車的尾部做個交代，二是很好地呼應了從車頂開始的溜背造型。在後期的改裝過程中，可以將其進一步地改造，添加一個小尺寸的尾翼應該也是個不錯的選擇。”
繽瑞的內飾風格已經與原車外觀進行了大幅度的風格統一化。在不錯的人機工程學考量之下，加入了更多年輕元素的設計思路，比如懸浮式的空調控制面板、全液晶儀表以及智能互聯多媒體系統等等應有盡有。
萬年不變改裝定律 “一低遮百醜 ”
將視線和思路轉換到這台潮流化的小型SUV身上來。作為年輕化汽車愛好者的主要關照對象，小型SUV的市場近些年來的火爆程度空前高漲。所以對於這樣一台車型的改裝工作來講，吳先生建議可以從操控角度對繽越PRO入手，來匹配它整體靈動的性格。
在SUV身上講究運動化基因已經不再是什麼新鮮事兒了，能夠在此級別中改裝出一台主打操控的小型SUV將是一個頗具挑戰的任務。吳先生認為從前臉方向看上去，繽越PRO本身已經具備了相當飽滿的視覺衝擊力，大尺寸的格柵以及運動化風格的裝飾性“前鏟”元素都誠意滿滿，這可以有效地控制住外觀改造的成本。
“豐富度很高的車頭有着我個人很喜歡的設計風格，當然了，若是想要進一步凸顯運動化特徵，我們可以考慮從格柵處的電鍍裝飾入手，對它們進行‘黑化’處理，這會讓前臉看上去更加兇悍。”
短小精悍的車身尺寸也很容易被改裝成為喜聞樂見的厚實形象，所以説繽越PRO本身也具備了不低的改裝潛力。無論是姿態改裝還是性能改裝方面，它留給改裝愛好者的發揮空間仍有不少。
繽越PRO原廠自帶18英寸的亮黑多輻條風格輪圈，與全車氣質頗搭。只是若要進行操控性能方向的改裝，四條原廠的玲瓏輪胎將會拖了後腿，因此這部分的改裝工作將着力於輪胎的更換。
為了加強車輛的操控性，全車減震器也可以考慮進行更換，以此來保證更加優秀的側向支撐性能。由於剛剛已經對兩車的動態表現進行了體驗，因此吳先生對繽越PRO改裝後的操控質感持有不錯的預期。
在緊湊腰線的上方，懸浮式車頂是近些年來無論是轎車還是SUV車型喜聞樂見的處理手法，“同樣這裏也可在後期進行電鍍裝飾的黑化處理，去鞏固全車的運動化質感。”
繽越PRO的車尾設計同樣足夠飽滿，整車的設計理念相當統一。
“在原廠狀態下，繽越PRO在後風擋上方提供了一個尺寸不小的頂翼，這能夠直接將原車的車頂走線延伸出來，並對車尾的視覺效果進行有效壓低，烘托出一定的敦實質感。”
“車尾下方的雙邊共四出排氣的佈局外加擴散器風格的底邊也很有特色，這些元素的存在直接優化於外觀改裝的成本控制上，這對於改裝工作來説是個不小的福音。”
“動力方面，如今國內的改裝圈子也開始注重對小排量渦輪增壓發動機定製多樣化的改裝方案，況且，繽越PRO本身就具備着相當不錯的實力，我們大可在這樣的基礎之上大做文章。”
內飾部分繽越PRO的設計感和完整度都相當之高，從質感到科技化配置完全超越了日常駕駛以及互聯時的基本訴求。因此吳先生認為，可以將改裝費用的“火力”主要集中在車輛的動態表現上，來在原本顏值不低的外觀基礎上突出更為優秀的運動屬性，烘托出改裝的魅力所在。
編輯點評：在吳先生的解讀下，兩台車即將到來的改裝方向逐漸明確。擁有運動化取向的轎車繽瑞，將考慮成熟化的低趴改裝風格，走外觀改裝路線；反觀富有滿身潮流趨勢的小型SUV繽越PRO，則準備鞏固其基因，挑戰操控至上改裝思路。而在接下來的後續篇幅中，我們將對兩台車的改裝過程進行全方位記錄，具體改裝方案如何細化，還請持續關注。
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