如今的車界江湖血海廝殺，無數帶有鮮明特點的“神車”映入眼簾。“光陽誠意之作”賽艇，在銷量與名氣上獲得了雙贏。歐洲頭牌標緻NEW SPEEDFIGHT，堪稱同等級車型的典範。造車水準不斷進步的今天，只有那些真正滿足大家需求的車，才能得到一席之地。正如即將登場的這位主角豪爵鈴木 GSX250R-A，它是又一實在性價王！18.4kw功率248cc，電噴 6擋，2.8萬值嗎。
豪爵鈴木 GSX250R-A是豪爵鈴木品牌在國內市場非常重視的一款跨騎，其優良的動力性能，滿足了車友們成為“提速王”的要求，也是如此，順利成功在市場佔有一席之地。隨着人們越來越在意檔次格調，騎士們的心理預期也不斷提高，安全評級、顏值、動力操控等，僅僅依附單一的閃光點項目，摩托車品牌肯定不可得到長足進步。在摩托車江湖中表現卓越的它，除了依託優越的動力性能而獲取市場地位之外，那麼它在市場中是否還有性價比？它其他方面的表現是否能滿足騎士們的需求呢？接下來，我們就對這款豪爵鈴木的“金牌選手”——豪爵鈴木 GSX250R-A進行全方位的剖析。
外觀方面，將豪爵鈴木 GSX250R-A稱之為跨騎顏值擔當絲毫不為過，整體呈現出一種大氣而又新穎的視覺效果。頭頂構型採用豪爵鈴木的家族設計，正統血脈，側身的線條仍然具備新穎氣息，尾部微微收斂，有力突顯駕駛者低調而不張揚的品質。尾燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。液晶屏信息非常全面，而且顯示也足夠清晰，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，不過輪圈的造型較為平庸，缺乏了一點力量感。
對於動力和駕駛感受方面，豪爵鈴木 GSX250R-A採用雙缸水冷發動機，加持了電噴的供油體系，性能還算穩定，最大扭矩達到了23.4牛米，能爆發出24Ps的馬力值。變速架構為常規的6擋-鏈傳動組合，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，通過豪爵鈴木的優化，發動機和變速體系默契程度愈來愈高。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強大動力。騎友提車後不需要任何適應過程便能操控自如，綜上，動力輸出絕對沒必要擔心。
長寬高這三圍數據達到了2085x740x1110mm，因為它的座椅高有790毫米，駕馭起來有一些難度，車體離地高度有160毫米，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，軸距是比較常規的1430mm，使得前後座位距離異常寬大。對於車輛舒適性而言，因得豪爵鈴木精心設計而在同中較大的競爭力。座包是比較緊實的包圍，材質不軟不硬但是舒適性還不錯。前輪懸架和後輪懸掛均是同價位領先配置，在走爛路的時候，強勁的減震系統不會讓家人感覺搖晃與眩暈。
對於油耗，平均油耗只有3.4L（100km公里）。市內堵車的情景下，油耗在3.74L左右波動，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為3.09L上下。對於一款整備質量為178KG的跨騎來看，滿油15L，豪爵鈴木 GSX250R-A確實能滿足購車者對於“省油”方面的需求。
豪爵鈴木 GSX250R-A的操控格外引人注目，轉向沒有不適的阻力，指向角度準確無偏頗。整體車體略低，抓地力強，行駛過程很沉穩。簡而言之，優秀的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
綜合上述，豪爵鈴木 GSX250R-A之所以不被同類者藐視，不只是仰賴各位所熟知的動力特色，操控、外觀也有着與眾不同的表現，均能迎合市場需求。同時等配置應有盡有，因此豪爵鈴木 GSX250R-A性價比在同級車中是比較明顯的。那麼對於這款摩托車-豪爵鈴木 GSX250R-A，各位持何種態度呢？