隨着熱度較高的瑞虎8 PLUS上市銷售，不少消費者都盯上了這款主打時尚豪華的中型SUV，想知道這款車型究竟實力如何？該車如果與同級的吉利豪越對比，選誰好呢？
為此，“車軲轆話”選取了售價13.96萬元的2020款 1.8TD DCT旗艦版吉利豪越，與預售價13.99萬元的2021款 290TGDI DCT豪享版瑞虎8 PLUS，將這兩款售價相近的同級別車型放在一起做一個全面的靜態測評。
從外觀上來看，瑞虎8 PLUS延續了奇瑞家族LIFE IN MOTION 3.0式設計，前臉大尺寸趨於盾型的前格柵，配合內部點陣式擴散的造型，看上去霸氣十足。
該車尾部採用了狹長的尾燈組，內部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴，並做了燻黑處理。
再看吉利豪越，這款車也採用了吉利家族全新的設計語言，搭配上筆直的車型線條，看起來成熟穩重。
該車前臉三條鍍鉻飾條圍成的進氣格柵稱之為“宇宙迴響”，前大燈組採用LED矩陣式設計，下方LED霧燈採用鍍鉻裝飾點綴，視覺效果出色。
車身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的長寬高4722/1860/1745mm，軸距2710mm。豪越的長寬高4835/1900/1780mm，軸距2815mm。對比來看，豪越要比瑞虎8 PLUS大上一號，屬於中型SUV當中偏大的。
內飾上，瑞虎8 PLUS中控台採用了環抱式設計，從造型和質感上，劃分出了上中下三個區域，層次感十足。其中，雙12.3英寸的聯屏設計，將全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相結合，再搭配中控台下方8英寸的空調控制面板，提升了車內的豪華感和科技感。
豪越採用的依舊是吉利全新的家族化設計，看起來非常年輕時尚，軟質材料搭配縫線設計的中控台，配合∞符號元素向兩側延伸，層次感分明。
配置上，雖然兩款車型價格幾乎相同，但瑞虎8 PLUS的配置要更加豐富，比豪越多了疲勞駕駛提醒、發動機啓停、感應後備廂、方向盤換擋等功能。
懸架方面，瑞虎8 PLUS採用了前麥弗遜式獨立懸架，後懸採用多連桿獨立懸架，豪越則採用了前麥弗遜式獨立懸架，後懸採用扭力梁式非獨立懸架。
動力系統方面，瑞虎8 PLUS將提供型號為SQRF4J16的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為197馬力，匹配的是7速雙離合變速箱。
豪越搭載的是吉利4G18T系列的1.8T發動機，最大功率為184馬力，峯值扭矩為300牛·米，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
再説幾句
通過對比，瑞虎8 PLUS的優勢在於內飾科技感、乘坐舒適性和動力，並提供5/6/7座三種座椅佈局。而豪越的最大優勢則在於寬敞的車內空間，但它只提供5/7座兩種座椅佈局。
簡單來説，如果消費者看重的是科技感、內飾質感和乘坐舒適性，那麼瑞虎8 PLUS是個不錯的選擇；如果消費者喜歡更大的乘用空間，那麼豪越的表現則會更為出色。