【有車以後 導購】市面上的汽車何其多，要買到一輛適合自己的有點難。這個時候就要明確自己的需求和預算，“10萬出頭想要一輛舒適省油的轎車”，自然會想到軒逸。預算30萬左右，想要豪華、運動、空間等等優勢，甚至想要更多，這時候又有哪些選擇呢？
編輯推薦凱迪拉克CT5，一款兼顧家用和運動，擁有兩種“性格”的豪華中型轎車。即便是在BBA中型轎車的包圍下，這款車依然能夠脱穎而出，足以證明其實力。
兩種風格，動靜皆宜
凱迪拉克CT5最為厚道的地方在於全系標配2.0T+10AT動力總成，其中2.0T具有可變缸技術，包含有雙缸超經濟、四缸經濟和四缸運動三種模式。發動機最大功率為237Ps，最大扭矩為350N·m。在最為核心的動力系統上，凱迪拉克CT5就是這麼實在，不像寶馬3系一樣玩高低功率之分，值得點贊。
既然動力是一致的，又何來兩種風格？那就要從外觀上先説起了，鑽石切割和天使淚眼是凱迪拉克CT5非常經典的設計，不過這款車的外觀有兩種設計，一種是風尚版，另一種是運動版。
這兩個版本的差異主要體現在中網款式、窗框飾條、輪圈款式與後包圍等部位。總的來説，運動版擁有Brembo卡鉗、燻黑輪轂等運動套件，看上去更加有活力。
當然了，不管是哪款車型，配合着4924mm的修長車身，再加上長車頭短車尾的後驅車設計，都能讓CT5散發出讓人着迷的魅力。
外觀明顯的差異只是為了讓潛在的風格更加突出，但是凱迪拉克CT5非常厚道地把鉑金型的mLSD機械式限滑差速器、MRC主動電磁感應懸架等配置下放到了尊貴型上，所以單看外觀並不足以對CT5不同車型下定義。
所以，我們還是通過具體的車型，看看凱迪拉克CT5兩種風格到底是怎麼樣的？哪一款車型適合你吧？
家用選風尚/豪華型
儘管凱迪拉克CT5標榜運動，但考慮到消費者的實際需求，它還是一輛適合家用的車。CT5的動力調校、底盤調校都兼顧了舒適性和運動化，10AT變速箱的調校並不激進，日常駕駛時會讓你覺得足夠平順舒適。主要是1-3擋的換擋速度較慢，犧牲一點爆發換來平順性，個人認為是可以接受的。當然了，4-10擋的積極性要好很多，所以你會感覺CT5在加速的中後段更加有力。
CT5的底盤還是現在為數不多能夠提供詳細路感的中型轎車，但路感清晰並不能與過硬或者不舒適畫上等號，無論面對大小顛簸，懸掛系統都能夠處理的相當乾淨，並且體感厚重，適合家用。
CT5前排車窗的雙層隔音玻璃為全系標配，再加上ANC主動降噪一起，保證了CT5優秀的隔音品質，從而讓車內的人員有一個舒適的乘坐體驗。
這些駕駛、乘坐上的良好體驗都是CT5車型全系標配的，也就是説27.97萬的風尚型和29.97萬的豪華型已經足夠出色了。
即便是入門的風尚型，依舊標配了AEB主動剎車、定速續航、主座椅電動調節、10英寸大屏、雙區自動空調等配置，能保障車主能夠擁有良好的用車體驗。在風尚型的基礎上，豪華型還增加了前後駐車雷達、倒車影像、真皮座椅、座椅通風/加熱、Bose Performance至臻系列音響系統等配置，加兩萬買豪華型，這些增加的配置絕對值這麼多錢。
看到這裏，我們可以發現凱迪拉克CT5的第一種風格——帶一點運動屬性的家用車，如果你只是偶爾追求一點駕駛樂趣，買普通版CT5就足夠了。當然，如果你對駕控不甚感興趣，但對豪華體驗有更高的要求，那麼再進一步選擇中高配車型也很不錯。
運動愛好者選尊貴/鉑金型
凱迪拉克CT5另一種風格的關鍵在於MRC電磁懸架、mLSD限滑差速器、Brembo剎車等配置。這些配置可以讓CT5“突破自我”，適合那些追求極限駕駛的小夥伴。
MRC電磁懸架可在不同模式下調節減震器阻尼，運動模式下偏硬的懸掛可以很好地抑制側傾。mLSD則讓CT5 在激烈駕駛時動力損失更小，車尾更容易被掌控，對於漂移或者跑山而言都是利器。
這就是為什麼CT5在同樣的動力下，依舊能做到不同的駕駛風格。MRC電磁懸掛、mLSD機械式限滑差速器等配置，讓CT5的底盤性能可以説超過了以操控著稱的寶馬3系，這是業內很多車評人公認的。
尊貴型、鉑金型這兩個車型都配備了上述配置，其中尊貴型的指導價為32.07萬元，鉑金型的指導價為34.17萬元，買哪款更好？鉑金型比尊貴型多了運動套件，外觀上更加帥氣。而鉑金型上19英寸的米其林PILOT SPORT4S高端性能胎配合着Brembo剎車，能夠帶來短達34.38米的百公里時速制動距離，而尊貴型可能差了那麼一點點。再者，鉑金型還多了泊車入位、360度全景影像等配置，擁有更加豐富的輔助駕駛配置。綜上所訴，大家可以根據自己的預算購車。
編輯總結凱迪拉克CT5能夠帶來不輸BBA等同級車型的高品質駕駛體驗。對於想要在滿足家用需求的基礎上偶爾獲得一絲運動感的小夥伴來説，風尚型和豪華型就足夠優秀了；而追求極限駕駛的小夥伴則可以選尊貴型和鉑金型，讓MRC電磁懸架、mLSD限滑差速器帶來更加充滿樂趣的駕駛感受。