小鵬成最大黑馬“蔚小理”從此改名“小蔚理”

[愛卡汽車 銷量解讀 原創]

2021年新能源車型全年累計銷量298.9萬輛，差一點就突破300萬輛大關了，這其中造車新勢力們的表現也十分亮眼，同比2020年的銷量，排名前六的品牌基本上都完成了銷量翻番，其中哪吒品牌同比年銷量漲幅甚至突破了300%。但即便如此，哪吒汽車的年銷量還是與前三名小鵬、蔚來、理想之間的的差距比較大的。今天我們就來圍繞着造車新勢力前六名的企業，來分析一下它們2021年全年的銷量表現。

2021年造車新勢力年終銷量排名中，小鵬、蔚來、理想位居銷量榜前三，而且是遙遙領先第四名，同比2020年，各個車企之間的銷量差距並沒有今天這麼大。從整體的銷量來看“蔚小理”成功笑到了最後，並且加速拉大了與其他競爭者之間的差距，形成了新勢力的第一梯隊。其中小鵬的排名提升兩位，來到2021年銷量榜首的位置，而蔚來與理想則個下降一位，分列二三名。第四名的哪吒從2020年的第五名上升到第四名，而威馬則下降一名，來到第五名的位置，而整個榜單唯一沒有變化的就是零跑了，依然在第六名。

◆小鵬汽車

2021年銷量98155輛

同比增長263%

回顧小鵬汽車2021年整體銷量，前8個月小鵬汽車的銷量均未突破萬輛，最高只是在7月達到7732輛，9月開始銷量達10412輛，首次突破萬輛。隨後的10月、11月以及12月，小鵬汽車的月銷量已居“萬輛俱樂部”中。其中，12月小鵬汽車的交付量突破了1.6萬輛，同比增長181%。

從具體數據上來看，小鵬的主要暢銷車型是小鵬P7，小鵬P7在12月銷量7459輛，全年累計銷量60569輛，佔全年總交付量的62%。於去年10月開啓交付的P5車型12月則銷售了5030輛，銷量比P7攀升更快，預計2022年會有更出色的表現。目前這兩款車型已成為小鵬汽車銷量的主要貢獻者。除去P7與P5車型，小鵬G3系列產品年累計銷量也達29721輛。

小鵬汽車取得這樣的成績得益於相對豐富的產品線，從SUV到轎車，不僅能夠覆蓋主流細分市場，同時跨度較大的價格區間也能滿足不同用户需求。而在去年的廣州車展上，小鵬汽車全新中大型SUV小鵬G9也正式亮相，進一步豐富了小鵬汽車的產品矩陣，小鵬G9預計會在2022年第三季度交付，相信這台車的出現可以讓小鵬汽車的銷量更進一步。

◆蔚來汽車

2021年銷量91429輛

同比增長109.1%

蔚來汽車2021年12月銷量為10489輛，同比增長49.7%。在2021年前10個月，蔚來汽車的銷量一直徘徊在0.55萬-0.8萬輛左右，9月銷量迎來一個“小高峯”首次突破萬輛，但緊接着10月份銷量“暴跌”，蔚來汽車表示是由於工廠生產線進行改造，10月份生產計劃受到影響，因此導致10月份交付訂單晚於原計劃。10月份積壓的訂單在11月與12月陸續進行釋放，讓蔚來汽車在2021年最後兩個月的銷量均突破萬輛。

目前，蔚來在國內市場共有三款車型在售，分別是蔚來ES8、蔚來ES6以及蔚來EC6，其中蔚來ES6是目前的銷量主力，平均月銷都可以保持在5000輛以上。但蔚來在2021年最大的問題就是沒有新車型問世，僅靠着這三款“老車”支撐到現在主要是品牌層面的營銷以及後續品牌服務做得比較到位，讓蔚來汽車在口碑方面有着不錯的表現。

在2022年，蔚來表示會交付三款新車型，其中ET7會在3月份開始交付，而在蔚來NIO Day2021上正式上市的ET5車型則需要在今年的9月份才能交付。至於三款車中的最後一款預計會是蔚來ES7，這款車計劃將會在今年的北京車展上正式發佈，並在第三季度開始交付。有了這三款車型的加入，蔚來汽車的產品線終於不再是隻有SUV車型了，相信蔚來在2022年的銷量也會更為突出。而蔚來汽車現在要考慮的是如何提升產能，來應對這三款新車帶來的訂單壓力了。

◆理想汽車

2021年銷量90491輛

同比增長177.4%

2021年12月，理想共交付了14,087台理想ONE，同比增長130.0%；2021年第四季度，理想ONE共交付35,221台，環比2021年第三季度增長40.2%。全年交付理想ONE 90491輛，位列排行榜的第三名。要知道，理想只用了一款車型就做到了這些，這足以讓理想在新勢力陣營中吹噓了。

而且，由於理想ONE屬於增程式電動車，相比小鵬和蔚來是在搶奪電動車市場，而理想ONE則是在真刀真槍的在和燃油車爭奪市場。所以理想ONE能創造這樣的成績，實屬不易。在7座SUV市場中，漢蘭達一直都是標杆級的存在，但理想ONE則在2021年的下半年中幾次超過漢蘭達的銷量。相信廣汽豐田也沒有想到，那麼多來挑戰漢蘭達的車型都鎩羽而歸，結果卻被理想ONE迎頭痛擊了。

在新產品的推進上，理想X01預計會在今年的4月份發佈，最晚的發佈時間不會超過6月份，並將於下半年交付，定位為一款全尺寸豪華增程式純電SUV。在之後的2023年開始，理想汽車計劃每年至少推出兩款高壓純電動車型，屆時理想汽車將會有更加豐富的產品佈局。

小鵬逆襲 “蔚小理”成“小蔚理”

◆哪吒汽車

2021年銷量69674輛

同比增長361.7%

放眼2021年，哪吒汽車的表現可以説是相當的亮眼，2020年哪吒汽車全年銷量只有15091輛，而到了2021年哪吒汽車銷量達到了69674輛，同比增長361.7%，銷量翻了4.6倍。在11、12兩個月，哪吒汽車的銷量都突破了萬台，銷量已經比肩“蔚小理”，進入到第一梯隊中。但全年的總體銷量還是與“蔚小理”存在一定的差距。

與“蔚小理”衝擊高端市場不同的是，哪吒汽車相對來説比較務實，瞄準了電動車10-20萬元的市場。相比“蔚小理”的高大上，哪吒汽車更強調性價比，續航足夠長、配置豐富，並且部分車型在終端還有一定的優惠，這都讓哪吒汽車的銷量節節攀升。而且哪吒汽車在線下渠道的佈局也在加快進度，目前已經在全國193個城市擁有331家線下經銷店。

在今年，哪吒汽車還將會推出一款全新車型：哪吒S。這台車是哪吒汽車全新自研發平台架構打造的首款車型，也是哪吒汽車的首款轎車。預計會在今年一季度正式開啓預售，三季度正式量產，並提供純電動和增程式兩種動力。如果哪吒汽車今年還能保持去年第四季度的銷量勢頭的話，相信進入第一梯隊也將知識時間問題。

◆威馬汽車

2021年銷量44157輛

同比增長96.3%

2021年12月威馬汽車共交付5062輛新車，四季度累計交付15114輛新車，創單季銷量歷史新高。全年銷量44157輛，雖然排名下滑了一位，但同比增長依然達到96.3%，接近過去三年累計交付量總和。

曾經新勢力第一梯隊的威馬，如今落入到第二梯隊之後，還是被哪吒反超，並且後面還有零跑在虎視眈眈。總的來説威馬在2021年雖然取得了一定的成績，但顯然這個成績還不夠理想。目前威馬汽車有4款車型在售，2021年主推的新車威馬W6，市場反響並沒有達到預期。目前的主銷車型依然是威馬EX5，在15萬元這一級別中，其競爭力還是比較強的。

而在未來產品規劃方面，全新中大型轎車M7將會在今年內實現量產並交付，相信這款車會為威馬汽車2022年的銷量帶來比較正面的影響。

◆零跑汽車

2021年銷量43121輛

同比增長278.6%

零跑汽車是造車新勢力中唯一排名沒有變化的品牌，依然排在第六名，但其在2021年的表現還是可圈可點的，2021年全年交付新車43121輛，相比2020年的11391輛，同比增長達到了278.6%。從整體的銷量上來看，零跑汽車2021年每月銷量還都算是比較平穩，沒有出現太大的波動，直到最後兩個月，銷量出現一個比較明顯的提升。

在具體車型的表現上，零跑T03這款微型車銷量佔比高達89%，絕對是以一己之力將整個零跑品牌的銷量提升起來。能有這樣的表現主要還是T03精準的找到了其產品定位，在這一級別中五門四座，續航還不拉垮，就已經很有競爭力了，再加上T03是目前市場中配備L2級別輔助駕駛系統最便宜的車型，不到7萬元的售價就配備了自適應巡航、車道保持、主動剎車等功能，妥妥10萬元以下的性價比之王。

在新產品的規劃上，零跑汽車計劃將在今年上半年推出第四款車型C01，這款車將基於零跑C架構打造而來，定位純電動中大型轎車。從此前曝光的諜照以及設計圖來看，這款車會採用流線型的轎跑車身設計。續航預計會達到700km。

編輯總結：目前造車新勢力已經形成了“3+3”的市場格局，第一梯隊“蔚小理”三個品牌，以及後續第二梯隊中的哪吒、威馬以及零跑這三個品牌。而在2022年，這幾個品牌也將會陸續推出各自的全新車型，再加上行業整體的產品力提升以及消費者對於新能源車型的接受度越來越高，相信他們會在2022年的銷量上取得更好的成績。

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