年關將近、天氣轉冷，尤其是最近一場全國範圍的冷空氣侵襲，更是讓許多用户將購車計劃提上了日程。各大車企也是緊跟用户需求，紛紛推出新車，搶佔年前購車潮。前不久，廣汽本田推出了改款後的2022款雅閣，新車指導價16.98-25.98萬元，意欲進一步鞏固B級車市場。
而眾所周知的是，在這一區間市場，競爭非常激烈，拿同為日系品牌的天籟來説，就是非常強有力的對手。那麼作為日系車型的兩大巨頭，到底哪一款車型更受大家青睞？不如讓車叔帶大家細細地分析一下。
設計各有風格
本田雅閣稍顯時尚
作為熱銷的兩款B級車型，兩車在外觀上面都有強烈的家族化特徵，但是在細節上又有所改進，整體看起來更加時尚化，更為符合時下用户的購車喜好。
從外觀上來説，2022款雅閣的前臉整體看起來非常時尚，一條寬大的亮銀飾條串聯起兩側LED大燈，中網以及下格柵部分採用了全黑色設計，被多條橫向飾條所區分，看起來非常有層次感。兩側霧燈採用了開口設計，線條延伸至車頭底部，有種視覺上的託底效果。
側身採用了溜背式設計，營造出一種運動風，線條非常清晰，腰線筆直的貫穿前後車身，與底部向上延伸的鍍鉻飾條在尾部相接，有一種下壓上揚的感覺，視覺效果突出。尾部C字型尾燈是一個亮點，夜晚點亮辨識度還是很高的，排氣筒採用雙邊雙出造型，強調了車身的運動感。
車身尺寸方面，新款雅閣的長寬高分別為4906*1862*1449 mm，軸距為2830mm，相較於同級別B級車型，這個車身尺寸還是非常不錯的。
而2021款日產天籟的前臉延續了家族化設計風格，寬大的倒梯形進氣格柵被U型鍍鉻飾條包圍延伸至兩側LED大燈處，與下格柵形狀相呼應，非常有特色，兩側的霧燈造型非常誇張，配合寬大的前格柵，使得整個前臉看起來非常大氣。
側身線條清晰明朗，由前翼子板延伸至車身尾部的線條、後尾燈延伸出的線條以及側裙位置的線條交相呼應，使得整個側身非常具有層次感，尾部設計中規中矩，沒有太大的驚喜，可能考慮到適配人羣的問題。
車身尺寸方面，2021款天籟的長寬高分別為4901*1850*1447 mm，軸距為2825mm。
外觀設計方面，兩車各有特色，可能針對的年齡層人羣也不相同，但就車叔個人來説，相比較天籟的保守設計風格，雅閣整體的時尚感還是要稍佔優勢的，而在車身尺寸方面，同樣是雅閣要稍勝一籌。
內飾方面，由於定位於B級車型，所以在用料方面也是非常用心，新款雅閣採用了大範圍的軟包裹以及鍍鉻飾條裝飾整體看起來非常有檔次感，中控大屏採用了時下流行的懸浮式設計，內置導航、音樂、車機互聯等功能，使用起來非常方便，功能區按鍵劃分合理，整體看起來非常整潔。
而2021款天籟在用料方面同樣可圈可點，觸手可及的地方，都採用了軟包裹設計，非常用心，中控大屏也是採用了時下流行的懸浮式設計，內置導航、娛樂等功能，基本能滿足大部分人的用車需求，功能區按鍵劃分較為合理，使用起來也是非常方便，只不過中控大屏在這個普遍追求大的時代，8英寸的尺寸着實有點小氣。
配置各有優缺
本田雅閣稍有優勢
20萬左右買一款車，配置自然不能太差勁，尤其是在智能化發展的今天，很多用户將配置當作了自己購車非常重要的組成部分。
從安全配置上來看，兩車都配備了時下流行的大部分主流安全配置，像胎壓監測、車道偏離預警以及車道保持輔助系統等等，但相較於天籟，雅閣多了道路交通標識識別、自適應遠近光以及道路呼叫救援等配置，而天籟則多了併線輔助功能。
在智能化配置上來説，兩車可以説各有優劣，雅閣相比較天籟多出了手機互聯/映射功能，而且中控大屏以及天窗上面也佔有優勢，而天籟對比雅閣則多出了HUD抬頭數字顯示、行車記錄儀以及前排座椅加熱等功能。
在車叔看來，兩車都在配置上面的表現都可圈可點，但考慮到兩車價格差距兩萬多，綜合來説的話，雅閣還是要佔據一定優勢的。
動力表現各異
價格影響偏大
作為一款B級車型，承受的車身噸位更重，對動力方面的要求自然就會更高，而在購車羣體日漸年輕化的今天，一輛車能不能抓住年輕羣體的目光，動力往往是要佔據很大比重。
動力方面，新款雅閣搭載了一款1.5T 194馬力的渦輪增壓發動機，最大功率為143kW，最大扭矩為260N·m，傳動系統匹配的是一款CVT無級變速箱，百公里油耗為6.5L。
而2021款天籟則搭載了一款2.0T 243渦輪增壓發動機，最大功率為179kW，最大扭矩為371N·m，傳動系統匹配的是一款CVT無級變速箱（模擬8擋），百公里油耗為6.6L。
從動力上來看，由於天籟所搭載的發動機排量更大，所以在數據上是佔有優勢的，但是考慮到價格的因素，需要用户自行選擇。
車叔總結
通過對比我們不難發現，兩款車型在這個價位區間的整體表現還是非常不錯的，在外觀設計方面，雅閣相對時尚，而天籟相對內斂，兩車各有受眾羣體，難分高下，在空間方面雅閣整體的數據要比天籟更勝一籌，配置以及動力方面雖有差異，但因為存在較大的價格差異，所以如何取捨還要看用户的選擇。