隨着星越L雷神Hi·X正式上市銷售，吉利也加快了自家混動家族的佈局。不久前發佈了全新的帝豪L 雷神Hi·X，該車同樣配備了吉利雷神智擎系統，官方表示在車輛滿狀態情況下可以實現1300公里的續航里程，並且能在6.9秒完成百公里加速。
外觀：細節提升，易於區分
新車在整體外觀基調上完全看齊燃油版車型，前臉使用了大尺寸進氣格柵，內部呈編織樣式，官方稱之為“能量矩陣前格柵”。兩側大燈與中網緊密相接，燈組內部上方呈三段式日間行車燈，下方同樣有一段傾斜擺放的燈帶，帶來更優秀的車輛辨識度。細節上，前方的吉利LOGO表面是純白塗裝，能快速區分燃油版和混動版車型。
充電口被設置在左前翼子板，腰線貫穿前後門把手，營造出更多層次感。尺寸方面，帝豪L 雷神Hi·X長寬高分別為4735*1815*1478mm，軸距為2700mm。此外，車身配色也用上了新能源車系專屬的極光白，輪轂樣式為低風阻設計，同時為了節能大小也非常剋制的使用17英寸。
車尾使用貫穿式設計尾燈，內部燈組點亮後呈現出非常不錯的精緻感，並且中間帶有吉利的英文標識。下方是一整塊黑色裝飾板，與極光白配色形成不錯的視覺反差。
內飾：淡雅調性突顯混動身份
進入到車內，中控台造型為T型結構，同時貫穿式空調出風口也帶來更好的層次感。配色上採用白+綠+黑的搭配組合，不僅顯得高級，而且這種淡雅的氛圍與其混動身份相契合。唯一不好的地方就是這種淺色內飾需要經常清洗，不然過個半年就會有很多污漬。
科技配置方面，10.25英寸全液晶儀表、12.3英寸懸浮式中控大屏都一應俱全，電子擋把的加入也為操作枱下方騰出一塊儲物空間。
動態：三擋DHT，虧電油耗看齊比亞迪DM-i
靜態層面基本沒有太多變化，該車的升級點主要還是集中在動力系統上。帝豪L 雷神Hi·X採用1.5TD-3DHT雷神智擎系統，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，百公里加速時間僅需6.9秒。此外，與目前市面上主流匹配E-CVT的混合動力系統不同，雷神混動採用了一個3擋電驅變速箱，這也就意味着它可以在行駛過程中可以實現變速變矩。在1擋的狀態下起步能力提升50%，並且可以通過識別駕駛員的開車習慣，實時切換髮動機工作模式，包括串聯、並聯、發動機直驅以及EV狀態，帶來更加良好的燃油經濟性。帝豪L Hi·X綜合最大續航為1300km，虧電油耗僅為3.8L/100km。
值得一説的是，相比星越L雷神Hi·X HEV混動形式，帝豪L雷神Hi·X採用的是插電式混合動力系統，這也就意味着這款車可以享受新能源補貼，免除購置税，並且對於一二線城市消費者而言也不佔燃油車指標，購買門檻更低。尤其是可以上綠牌這個優勢，才可以讓它有底氣來與比亞迪的DM-i家族競爭。