中大型MPV市場又一攪局者 紅旗HQ9真同級最強？

　　其實對於中國MPV車型市場來説，長期被別克GL8霸佔，而隨着豐田SIENNA的國產，中國品牌MPV的產品地位再度被壓縮。9月21日，全新紅旗HQ9正式上市，該車將以豪華、高配置、大空間的標籤屬性重新定義中國品牌豪華MPV。

　　而説到MPV，第一要素就是要擁有足夠大的車身尺寸以及內部的空間表現。對比同級別中大型MPV，紅旗HQ9擁有5222、2005和1935mm的車身尺寸，其軸距更是達到了3200mm，這一數據完全碾壓同樣定位中大型MPV的GL8和SIENNA等同級別車型。

　　另外兩款熱門產品，別克GL8擁有5219、1878和1799mm的車身尺寸，軸距為3088mm;賽那的車身尺寸分別為5165、1995和1785mm，軸距為3060mm。熟悉兩款車的消費者可能此時心裏大概有了對比，別克GL8和賽那原本就擁有足夠寬敞的內部使用空間，對於車身尺寸更為龐大的紅旗HQ9來説，其優勢顯而易見。

　　再説到動力，其實對於家用中大型MPV產品而言，除了空間上的優勢，擁有足夠低的油耗也是消費者在購車時所追求的一大因素。全新紅旗HQ9在動力系統上搭載的是2.0T渦輪增壓發動機+48V電動機組成的混動動力總成。其中，2.0T發動機最大輸出功率為185kW，峯值扭矩達到了380Nm。

　　別克GL8在動力系統上搭載的同樣為2.0T發動機，該發動機最大輸出功率為174kW，峯值扭矩為350Nm。而賽那搭載的2.5L油電混動系統，最大輸出功率為141kW。峯值扭矩僅為238Nm。

　　綜合對比來看，紅旗HQ9在動力上也有着足夠強的優勢，更大的功率能夠帶來更為優質的加速體驗。另外更值得一提的是，新車還配備了48V輕混系統，在油耗表現上也更貼閤家用。另外一款對錶車型賽那，雖然在動力系統上也採用的是混動動力總成，但其匹配的CVT變速箱和發動機功率的表現，讓賽那在加速表現上有一些劣勢。

　　再説到配置上，本期我們選擇三款車型的最頂配版本進行對比。售價方面，紅旗HQ9智聯旗領型車型售價為53.88萬元、別克GL8 ES陸尊653T 智慧旗艦型車型售價為41.79萬元、賽那2.5L混動鉑金版售價為40.58萬元。

　　對比配置來看，幾款車在外觀、內飾、安全、多媒體配置上算是各自有各自的優勢。安全配置上，紅旗HQ9與別克GL8均配有前排安全氣囊，賽那則採用的是前後安全氣囊，並且後兩者還搭配有膝部氣囊，這一表現來説售價53.88萬元的紅旗HQ9並不太佔優勢。

　　其他配置方面，紅旗HQ9擁有疲勞駕駛提示、DOW開門預警、後方碰撞預警三項被動安全系統;而別克GL8在三款車中是唯一配備道路交通標識識別功能的車型;最後，GL8以及賽那兩款車更是配備了車道居中保持功能，安全性得到進一步提升。綜合來看，紅旗HQ9在安全配置上相比其他兩款同級別對標車型，相對來説較低，頂配車型53.88萬元的售價似乎有些偏高。

　　另外，紅旗HQ9以及賽那兩款車配備有主動降噪功能，該功能對於一款MPV車型來説還是比較重要的，不論是家用或是商務用途，都能為車內乘客帶來更為舒享的用車體驗。

　　再對比外觀，三款車從造型上來説，採用了三種完全不同的設計風格進行打造。首先紅旗HQ9，整體看起來凸顯出該車極為豪華的視覺感受，並且完全符合該車豪華中大型MPV的產品定位，家用、商用都比較適合。而別克GL8從外觀上來看，還是有着比較濃郁的商務氣息，作為家用車來説，或許會顯得有些不太搭。再來看賽那，給人的感覺更偏向一款家用MPV，如果是商用用途的話缺少了一些氣場。

　　來到內飾，紅旗HQ9採用了最新的設計語言進行打造，打破了紅旗品牌車型的家族化理念進行開發。詳細來看，新車配備有雙液晶顯示屏，帶來更為便捷的用車體驗，整體的豪華氛圍也被烘托的較為明顯。

　　用料上，新車內部採用大面積真皮材質進行包裹，身體所能觸及的位置均為軟質材料，舒適度得到了保障。

　　來到第二排，紅旗HQ9配備有雙獨立電動座椅，並且還帶有腿託功能，哪怕是長途乘坐，也會盡最大限度的減少旅途中的勞累感。值得一提的是，紅旗HQ9第二排座椅支持一鍵會議、一鍵睡眠、通風、加熱、按摩、調節氛圍燈、調節空調等功能。

　　別克GL8內，其設計理念與紅旗HQ9不同，全新貫穿式液晶顯示屏的應用看起來科技感十足。用料上，GL8的內飾也是比較厚道，大面積皮質材質包裹以及真皮座椅的應用，檔次感依舊很高。

　　來到第二排，GL8也同樣採用的是雙獨立座椅的配置，不過與紅旗HQ9不同的是其並沒有採用雙電動獨立座椅，並且後排配置功能也比較單一。

　　再看賽那，內飾整體的佈局較為單一，採用了偏向簡潔的設計語言進行打造，雙液晶顯示屏也並沒有缺席。用料佈局以及材質上，也都採用的是軟質材質以及木紋材質進行搭配，看起來有着不錯的高級感。

　　來到後排，賽那與紅旗HQ9保持了一致，配備有電動調節座椅，並帶有電動推託功能，也同樣會有着不錯的使用體驗。不過，賽那並沒有在第二排配備座椅按摩，這一配置相對於紅旗HQ9來説，還是較為單一。

　　總結：其實綜合對比來看，全新紅旗HQ9的推出還是主打實用、舒適的兩個屬性，以內部配置來説，第二排座椅的功能搭配可以説基本上到了頂級級別，而同級別的兩個車型對比來説就要欠缺了不少。但在駕駛輔助以及安全配置上，頂配車型售價達53.88萬元的紅旗HQ9相比於其他兩個競爭對手來説又略有意思遜色。不過好在，紅旗HQ9擁有同級別車型最大的車身尺寸、最高的豪華視覺效果以及最強勁的動力儲備，以上諸多優勢的加持並不影響其整體的性價比。