現在很多人對於SUV的空間要求越來越高，所以許多消費者的第一輛車往往都是一步到位買個7座SUV，憑藉強大的功能性有着比轎車和MPV更好的通過性和裝載能力，面對琳琅滿目的中型SUV市場那麼到底是選空間大還是動力強的，亦或是選個豪華品牌的入門版，這次我們就請來了兩位有代表性的車主，分別是奔馳GLB和漢蘭達車主，交換試駕體驗後奔馳GLB車主表示後悔了，下面一起來看看
大家都知道寶馬X1和奧迪Q3已經相繼換代，在豪華品牌緊湊型SUV市場奔馳很難佔到便宣，而目前全新GLA還處在猶抱琵琶半遮面的狀態，奔馳GLB的到來或許會緩解這個局面。第一眼看，這車尾設計儼然就是小號的GLC260L，或者説是小號的GLS也不過分，相似度80％“車小鬼大。
對比現款漢蘭達重點當屬前臉的變化，順應豐田整體設計風格漢蘭達也變得囂張起來，並根據不同配置分為三種前臉低配跟頂配看着差不多，實則一個是啞光，一個是鍍鉻。車尾厚重、陽剛，不需要改變也的確沒做什麼改變
來到GLB的內飾，和全新的A級、B級比較類似各種精緻的金屬和亮黑色組件將車內氛圍烘撫得特有腔調。中控台用料方面並不意外，上邊是軟質材料+縫線處理，下半判部分則是硬質塑料。在中間部位還穿插有點陣狀和金屬拉絲質感的飾板，細上很用心。
方向盤大小適中，造型也很漂亮，但表面包裏的這層皮革的顆粒感很明顯，並且有些硬，手感難以令人滿意。拉動第二排座椅靠背上的拉手並順勢將座椅向前郝動就會形成通往第三排的通道，不過這寬度可以説很窄了，再加上車開啓的角度也比較小，進出不方便。GLB後備箱容積基本都是同級別車型中比較高的水準。
對比漢蘭達的內飾整體依舊維持原來不對稱的造型，個人覺得還挺耐看的，此外變化也是一目瞭然。10.1英寸的大屏上身後確實比原來看着帶勁，顯示清晰度沒問題，但操作起來有時還是不太順暢，會出現卡頓。第二排支持前後移動，移至最後，腿部空間超過兩拳，最前時腿部空間為一拳。第三排頭部空間比較侷促，僅剩一指腿部空間範圍從零到四指。後備箱容積非常大，值得表揚的是，後兩排座椅放倒後能形成純平的平面，便於放置大件物品
動力方面：奔馳GLB搭載的是1.3T發動機，最大功率：163馬力最大扭矩：250牛米1.3T的動カ談不上多充沛。但是日常駕駛，提速還是足夠隨心的，考慮到發動機的排量，完全可以接受。底盤給人的感黨是韌性比較強，壓縮和拉伸過程動作利索，動作較大的轉彎、併線能夠提供較強信心。
而漢蘭達則是2.0T渦輪增壓發動機最大功率：220馬力(162kW)/4800-560opm最大扭矩：350牛米/1700-4000rpm日常駕駛動力不需要擔心動力完勝奔馳GLB。輸出平順響應也跟得上節奏發動機在高速欠缺一些爆發，但也不會覺得很乏力懸架能將大部分小振動隔絕於座艙下，但底盤缺乏一些厚重感，連續顛簸後會有些小余振。
結語：總的來説，32萬喜提奔馳GLB，半個月後再開朋友漢蘭達，奔馳GLB開起來的駕駛感受和隔音慮震水平比較一般，因為是1.3T的小排量渦輪增壓所以發動機一直保持高轉速噪音也比較大，整體的質感甚至不如朋友的漢蘭達，實在不像30萬元豪華品牌該有的表現，車主想説後悔了！對此車友們怎麼看？歡迎下方留言評論！