16萬的預算，大眾速騰和本田思域該怎麼選？

外觀：思域偏向家庭，速騰偏向運動型

思域一直被奉為國寶級轎車，以其青春動感的外形，受到了不少年輕人的青睞，而速騰作為 A+級別的標杆，顯然更傾向於家用，但22款的思域顯然是走在了雅閣的前面，車身依然充滿了動感，但顯然要遜色於上一代，速騰採用了大量的橫線，增加了車身的寬度，以及凸起的車頂，給人一種強烈的運動感。

車身側面，思域依舊是那種圓潤的設計，沒有太多的誇張，但筆直的車身線條讓車身顯得更加的動感，車身的線條也更加的流暢，車身的線條也更加的動感，給人一種動感的感覺，但卻比以前的更加柔和。速騰的側身設計採用了分段式的腰線，並且採用了輕微的向上設計，使得整個車身都呈現出一種俯衝的感覺。

思域的尾部沒有了之前的 C型尾燈，而是採用了更加平緩的楔形設計，這讓思域的整體風格變得更加平淡，而尾部則是完全的包圍，沒有了前臉的凹槽，雖然多了一個雙出排氣和一個鴨尾，但這並不妨礙思域朝着家庭化的方向發展。速騰的尾燈也是中規中矩，家族式的尾燈和尾門的設計似曾相識，不看尾標，很難從尾部的外形判斷出這是速騰。

內部：思域更有格調，速騰更注重實用

思域的內飾和外觀都是以家庭為主，但在細節方面，思域更注重的是層次感，蜂窩式的金屬網格遍佈中控台，上面是一個簡單的懸浮式駕駛室，下面是空調，更多的是金屬質感，給思域增添了幾分奢華。速騰依舊是 T字型的中控台，中控台微微向後傾斜，柔軟的材質也很有質感，不過因為沒有太多的鍍鉻裝飾，所以整體感覺要比思域遜色一些。

思域配備了9寸觸摸屏，雖然在同類產品中算不上什麼，但是它的響應能力和對功能分區的明確，讓使用者可以快速上手，配備 GPS、車載地圖、車載網絡，以及 OTA升級。速騰內置8寸的內置車機，採用的是大眾最新 MIB系統，反應速度也很快，同時還支持 Carlife和 CarPlay，但 OTA不能升級。

空間：思域足夠，速騰更寬敞

思域的體型要小一些，4674*1802*1415 mm，軸距2735 mm，速騰的車身長度和高度都佔據了絕對的優勢，車身長度是4753*1800*1462 mm，軸距2731 mm，如果是182 cm的人，思域的膝蓋可以達到1-4根手指，而速騰則要好一些，膝蓋可以容納2個手指，頭部可以容納4個手指。

儲物方面，速騰和思域都配備了標準尺寸的儲物櫃，可以方便的存放一些東西和飲料，至於思域，因為兩邊的凸起比較明顯，所以會佔用更多的空間，一般情況下是495 L，速騰的後備箱比較整齊，可以容納553 L的容量，從這一點來看，速騰的載物能力要比其他車型要好很多，但如果把後座放進去，那就更好了。

動力：思域更安靜，速騰更輕

動力部分，思域採用1.5 T+ CVT，最大功率134 kW (182 Ps)，最大扭矩240 N. m，比起老款的加速器，油門的舒適度讓它少了以往那種神經質的感覺，取而代之的是更為柔和柔和的駕駛質感，而速騰則採用1.4T+7 DCT的混合動力，最大功率110 kW (150 Ps)，最大扭矩250 N. m，這款大眾的黃金動力系統可以給使用者帶來更加輕鬆的駕駛感受，即便是超過100 km/h的加速也有足夠的力量，同時7 DCT經過不斷的迭代，平順性也得到了極大的提升。

無論是思域還是速騰，都是麥弗遜獨立懸掛+多杆獨立懸掛，兩者都是以舒適為主，在顛簸的路面上，兩輛車都能很好地緩解車身的輕微震動，思域的手感很好，有一定的減震效果，速騰的車身更輕，而且指向也比思域要好。

在結尾處寫下

思域2022款240 TURBO CVT勁控版和2022款280 TSI DSG速騰2022款280 TSI DSG超越版，都是比較適合普通家庭的車型，但思域的外觀和內飾都是家用型的，舒適的駕駛體驗已經被淘汰了，速騰正在朝着年輕化的方向發展，更有動力的外觀，更實用的內部空間，更輕鬆的駕駛體驗，是年輕人最喜歡的。