有這麼一台車，無論是在專業的汽車媒體圈、改裝圈、還是車主粉絲圈都是永恆的C位，熱議的話題，它就是本田思域。思域從十代車型開始就一發不可收拾，從2017年累計銷量17.3萬輛到前年24.3萬輛，疫情停頓之後迅速恢復，月銷2萬多輛，市場受歡迎程度和銷量增長程度是爆發性的，所以思域有着龐大的潛在目標用户，也有很多人高喊着“一日本田，終身本田。
自帶“改裝”原廠就有樣
要問思域HATCHBACK的推出為何引起了如此多年輕消費者的矚目，除了它傲人的身份，究其原因還是在於車輛本身前衞運動的外形設計。思域HATCHBACK從外觀上看，幾乎就是一輛入門款的第五代思域TYPE R，車頭與TYPE R車型幾乎一脈相承，擯棄鍍鉻飾條，取而代之的是黑化設計，兩側霧燈處採用了兩個L型獠牙，誇張的下包圍設計搭配燻黑的前唇，營造出較為激進的視覺效果,具有不錯的辨識度。
思域HATCHBACK的造型從後窗開始收筆，摒棄三角窗的車尾向上提拉，形成掀背式設計，原本三廂修長優雅的感覺變得緊湊而性感。車頂線條沿着B柱順勢微微下滑，經過大斜度的後擋風玻璃，然後在底部收尾，從而勾勒出一種高挑而飽滿的車尾造型，實在是高明的設計，再配合上黑色的輪轂，原廠狀態下就是一場視覺盛宴。
車尾採用了雙段式擾流設計，車頂一個小尾翼，尾門的擾流板與C字型LED尾燈相結合，有着極強的視覺層次感。當然，除了尾翼之外思域HATCHBACK還提供了雙中出的排氣管，搭配下方黑色的下擴散器包圍，這樣的組合，幾乎就是一輛原廠狀態下的改裝車，給人很強的視覺衝擊力，備受消費者喜愛。
來到車內，還是我們十分熟悉的思域，設計元素和佈局跟三廂車型沒有什麼差別，內飾的主基調為黑色，既耐髒又耐看，內飾用料紮實，整體設計注重實用性和品質感。
要説觸覺的高級感那麼中控台上的軟質包裹和真皮方向盤必然佔有一席之地，方向盤尺寸合適且手感細膩，支持四向調節具有豐富的多功能按鍵，還配備了換擋撥片，運動感拉滿。
儀表及中控延續經典設計能夠快速上手，三區的儀表設計運動感很強，行車電腦信息全面，最有趣的是儀表還帶有渦輪增壓值的信息顯示。車機系統配備Honda CONNECT智導互聯繫統，帶有高德地圖等常用軟件，空調區域也保留了實體物理按鍵，支持雙温區獨立恆温，操作簡單高效。
充沛動力 樂趣駕控
動力方面，思域HATCHBACK車型全系搭載220TURBO發動機，最大馬力177Ps，自動擋車型峯值扭矩為220N·m，匹配CVT變速箱；而手動擋車型的峯值扭矩為226N·m，匹配一台6速手動變速箱，懸架方面也是前麥弗遜後多連桿全獨立懸架。
除了優異的動力及操控外，思域HATCHBACK還配備了Honda SENSING安全超感系統，也就是基於雷達和攝像頭的輔助駕駛系統，具備自適應巡航、預防碰撞緊急制動系統、車道保持、車道偏離預警，目前主流的駕駛輔助系統都有裝備。
怎麼買又能怎麼改
思域HATCHBACK共有四款車型，分為三款自動擋車型和一款手動擋次頂配版本，而且手動擋只有一個配置，其實很好選擇。在這我也簡單幫大家分析一波。如果您熱愛駕駛，對手動檔有執念，那麼手動駕趣控車型絕對是你的菜，而您追求品質享受設計那麼頂配的勁擎控則更適合您。
思域兩廂的推出不僅僅是讓你可以改成TYPE R那副戰鬥姿態，如果你瞭解思域，那麼你一定知道思域從一開始就是兩廂掀背車，兩廂才是最經典最原汁原味，前幾代車型正是憑藉出色的實用性、空間利用率和運動性能，才成就了一代又一代的傳奇。思域強大的改裝潛力備受玩家喜愛、無論是喜愛賽道的深度玩家還是享受視覺衝擊力的外觀黨，思域HATCHBACK都有着相當豐富的改裝市場且極具樂趣，不同人羣都能打造出屬於自己風格的車，在兼顧運動和帥氣的同時也能保證日常用車的舒適性。
無論是顏值還是配置亦或者動力，思域HATCHBACK都有極強的產品力，現在趕上國家政策利好以及各地經銷商政策優勢，再加上思域HATCHBACK即將面臨換代，所以眼下則成為了選購現款思域HATCHBACK的最佳時機，如果您對思域HATCHBACK心動不妨趕緊行動。