最近冬天的汽車市場，消費者的心越來越強，各大汽車企業只能推出新車來刺激消費者，什麼樣的產品更能成為消費者？一些汽車企業選擇增加目前的主力科技配置，有一種以重視國內車的喜好為方向，發售了大型SUV，而且價格都是消費者能接受的價格，我們的江淮汽車在面值路線上走得更上路，在前不久就發售了新穎的車型，充分照亮了消費者面前，它是今天和大家聊天的江淮嘉悦A5，是長江淮汽車的“面王”。
這個新車型是江淮汽車這個品牌比較有顛覆性的車，這次改變了以往的中庸形象，使用了新的設計語言，更是全新的靠背式車身外觀，在這個SUV市場非常受歡迎和不好的環境下，可以推出兩廂車種，下江淮河嘉悦A5。
外觀是這輛車最大的聚光燈，是當時江淮全世界設計監督Daniel Gagliene親手製作的兩廂式轎車，整車外觀看起來很年輕，前臉的部分是巨大的直瀑式積分格柵，大量鍍鉻的裝飾和底部獨特的設計突出，強烈的運動感；前燈也設計為“打開眼角”，我把目光投向了兩側的翼板，兩個大燈和兩個大燈，根據車種的不同配置也不同。
最引人注目的是車身側面和尾部的設計，門把手的位置延伸到尾燈處，門的邊緣也是為了對應車體的腰線而設計的，形成上下對稱的美，從後視鏡下方延伸的鍍鉻裝飾條與C柱後方的上部重疊，而且兩色車身的組合真的很美，美麗的車輪。
尾部整體看起來富有層次感和線條感，靠背式造型一直沿着車尾，做了稍微向上的設計，下面是熏製的豎形尾燈，對應前面的臉部動作。
進入車內後，簡潔的設計比外觀多了一點，中控的整體設計可以説是極簡單的愛好者的福音，兩色雪碧中控台和門板的幾個位置是用紡織品皮革做的包裹，有接縫的設計稍微提高了質感，10.4英寸的觸摸屏可以操作大部分的中控面板和車內物理按鈕，另外，還有智能車的網絡系統和遠程管理者等一套，在三幅式的多功能手柄前設置了全液晶的儀表監視器。
在空間方面，4772*1820*1492mm的車身數據，2760mm的軸距，在緊湊型轎車中有規則地表現，因為那是2米76的軸距，後排還有很大的腿部空間，設計師也優化了後排的頭部空間，和之前的兩廂車的最高空間不同，要狹窄的空間。
行李箱的通常容積是540L，後座的支撐倒，加上兩廂車型的先天優勢（縱向深、開口大），可開拓1650L的最大容積，動力搭載了全系列1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力150只，最大扭矩210Nm，搭載了6速齒輪和CVT無級變速器2個變速器。
説了這麼多的話，我們也應該有隔閡，最大的溝點是滑動式的轎車，肯定沒有沒有沒有框的門，車內前面的座位也是一體式的，這樣後面座位的乘客的視線就會被遮住，入門級的車型中沒有監視器，現在的科學技術時代也是，有點跟不上。
但是，這輛車的價格和整體配置綜合起來，有很好的性價比，也許是因為這輛車外觀新穎的設計，發售11天就完成了2147輛的銷售，對於國產轎車來説，這樣的成績已經輝煌了，另外，這輛車發售後也開始降價，現在的終端有2萬日元的折扣，銷售價格也是6.48萬日元，關於產品的設計和整體價格，確實是個好選擇，祝願嘉悦A5能獲得好的銷量。