[愛卡汽車 導購 原創]
雖然目前國內市場中的諸多中型SUV開始陸續推出六/七座車型，但結合整體的空間利用率來説，中大型SUV依舊會是最適合開發多座車型的選擇。而30-40萬元的售價區間內，更是諸多合資廠商爭奪的主流市場。福特為了填補這一空缺，將原本以進口形式售賣的探險者進行了國產化，並在去年六月份推出上市。在這一年多的時間內，該車型售價非常堅挺，到目前為止依舊沒有任何市場優惠。而正是在這段時間內，探險者取得了三萬多台的銷量，在這一級別中穩居第二，第一則是大眾途昂。而隨着途昂在今年上海車展期間推出中期改款車型，探險者的產品競爭力是否依舊能跟上步伐。
帶着這樣的疑慮，我們本次拿來了售價為39.98萬元的福特探險者2020款 EcoBoost 285 四驅鉑金版 6座與售價為37.20萬元的大眾途昂2021款 380TSI 四驅尊崇旗艦版進行一次詳細的對比。可能會有網友會問，為何不拿售價更為接近的途昂2021款 530 V6 四驅尊崇旗艦版進行對比？首先，途昂的V6車型剛在今年7月份上市，目前市場上鮮有實車能交付；其次，380TSI與530 V6的頂配車型在配置上基本一致，只在發動機與懸掛調節功能上存在區別。因此我們這次選擇了途昂主力售賣的380TSI車型進行對比。
探險者對比途昂 外觀部分
探險者對比途昂 內飾部分
編輯點評：通過以上對比我們可以看出，即便均為頂配版車型，福特探險者在整體的產品力方面，還是會領先於大眾途昂。而即便拿出售價更低的2020款 EcoBoost 285 四驅鈦金版與之相比，也只是輪圈小了1英寸，以及前排座椅在功能性方面削減了2向的腰部支撐和座椅按摩功能，其他配置完全保持不變。而從目前的市場終端優惠來看，上市一年多的探險者依舊沒有優惠，而上市半年不到的途昂已經有了1.5萬元左右的優惠幅度，可見探險者有着相當出色的市場認可度。如果目前讓我在該級別進行推薦的話，我會選擇售價35.98萬元的探險者2020款 EcoBoost 285 四驅鈦金版 六/七座，不但配置完全夠用，而且由於官方給出的36期0利率政策，該款配置的最終落地價加上一年全險也僅需要40萬元出頭，可謂是極具性價比。
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探險者對比途昂 空間/動力部分