回顧前不久開幕的上海國際車展，整體來説可以説是亮點頗多。但是，如果從發佈新車的品類上看，其實還是顯得有些不夠均衡。為什麼這麼説呢，縱觀上海車展亮相的百餘台新車，無論是新能源也好，傳統燃油車也罷，幾乎都是轎車和SUV，而本就略顯冷清的MPV市場，在此次車展中也依舊錶現沉寂，展台上你能看到的全新MPV車型非常少。
不過，在上海車展進行時，一款“重量級”的MPV新車正在加速它進入中國市場的進程。它，就是即將國產的豐田塞納。在此次車展上，廣汽豐田也對外宣佈了塞納的引進。近日，有媒體在網上曝出，國產塞納目前已經進入了路試階段，並且拍攝了實車路試的圖片資料。
實際上，此前豐田就已經在官方公開發布了海外版塞納的官方圖片。通過對比來看，此次曝光的國產版塞納幾乎和海外版設計沒有區別。雖然在車頭下部分採用了一定程度的偽裝，但是幾乎能看出來無論從車燈的造型還是車頭的弧線都和海外版沒有區別。所以，即便是未來國產版塞納有所調整，也不會出現大家擔心的“大幅調整”。
不過遺憾的是，此次國產版塞納的路試資料並不多，只有車頭的一張照片。但是通過這一張實拍，結合上此前發佈的官圖，足以看出即便是國產版的塞納，輪廓造型也與海外版完全相符。整車屬於更偏向美式風格的類型，寬、大、高是它的特色，加上凌厲複雜的側面線條，讓新款塞納看起來多了一絲幹練，少了一絲臃腫。總而言之，這個造型很美式。也難怪塞納在海外市場始終是MPV界的“神車”。
尺寸方面，據説未來國產版的塞納將與海外版車型有2-3mm的差距。不過，首先這個消息暫未得到最終驗證，其次這個差距幾乎在使用層面是不存在影響的。而且從空間來講，此次基於TNGA平台打造的新款塞納，尺寸得到了一定提升。
內飾方面，按照豐田的一貫調性，國產後的塞納也會大幅度延續海外版的原車設計。不得不説，雖然談其有多高級和豪華也許有點過分，但是新款塞納這套內飾比起以前略顯工具車化的風格，已經算是很大提升了。無論是整體的質感和設計感都更上一層樓。
動力層面，國產後的塞納也將和上海車展上發佈的全新漢蘭達一樣，採用豐田主打的2.5L混動系統。但是據説這套動力系統將會在調校方面比漢蘭達、凱美瑞的2.5L混動系統動力更強，甚至可以媲美主流2.0T的性能，並且在油耗上擁有較大優勢。雖然具體參數未公佈，但是這套動力總成還是非常值得我們期待的。
結語：為什麼國產塞納會有這麼高的關注度？首先從產品上來説，國產後的塞納在降低售價後同時擁有極強的產品力，無疑非常值得期待。而從市場角度來説，如此優秀的MPV產品導入國產後，必將在中高端MPV市場掀起一陣風浪，而直接受到威脅的，無疑就是如日中天的別克GL8了，這場世紀之戰，即將拉開帷幕，共同期待吧。