捷達作為大眾旗下的子品牌，由於品牌上市時間不長，很多車友對其還並不是很熟悉。從市場定位來看，捷達車型的價格定位相比大眾親民不少，即便是市場定位中型SUV的捷達VS7.頂配車型的指導價格也不過才13.68萬元，即便終端優惠不過才0.2萬元，相比很多國產自主品牌車型也有着一定的競爭優勢。沒買到途觀可選它，1.4T+6AT迴歸，頂配僅11萬出頭，還看啥哈弗H6。大眾“換標”又成功了！1.4T+6AT，頂配僅11萬，果斷放棄哈弗H6
作為捷達首款市場定位緊湊型SUV的車型，捷達VS5擁有着連大眾車型都不可及的價格優勢，其官方指導價為8.48-11.28萬元，作為合資品牌，捷達VS5相比哈弗H6、長安CS75等車型都有着更高的性價比，再有着大眾技術做背書，紮實的品質足以得到市場的認可。在市場銷量方面，捷達VS5在今年6-8月份分別賣出了7213輛、5053輛、6570輛，這般銷量成績説不上出色，更説不上慘淡。
在外觀的設計上，捷達VS5整體外觀雖不同於大眾車型，但整體輪廓都給人一種大眾車的視覺效果。多邊形的進氣格柵有着點陣式造型的鍍鉻飾條，猶如讓捷達VS5身披盔甲，運動感十足。兩側車燈不僅造型精緻，而且全系標配LED光源，更體現捷達VS5堆料十分充足。車身側面同樣有着肌肉飽滿的腰線，輪轂尺寸分別有着17英寸與18英寸可選，雙色拼接的外表下也讓捷達VS5更顯年輕時尚。
內飾風格依舊是大眾經典的設計，車標雖有所不同，但換擋桿無疑是暴露了它大眾血統的身份，再有三幅式多功能方向盤按鍵區域都採用大眾經典的黑色烤漆飾板點綴，平底式的造型更為增添運動效果。在科技堆料上，捷達VS5同樣帶來了驚喜，不僅全系標配8英寸中控屏，CarPlay和CarLife均支持連接，整體搭配放在大眾車上，無疑是高配車型。
捷達VS5車身尺寸分別達到了4419/1841/1616mm，軸距2630mm，對於市場定位緊湊型SUV的捷達VS5來説，這般尺寸並不佔據優勢，但作為家用車而言，乘坐空間表現是綽綽有餘。不過在舒適性的配置上，捷達VS5就體現出了自身的不足，即便是頂配車型，也僅有主駕駛位支持電動調節，後排座椅全系也並沒有配備中央扶手，所以捷達VS5整體表現更推崇實用性。
在動力方面，捷達VS5的動力總成足以讓人滿意，全系車型搭載着（代號EA211-DJS）1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出達到150馬力，峯值扭矩250牛米。這般動力參數屬於常規表現，傳動部分不僅有着5擋手動，自動擋車型更是搭載着愛信6AT變速箱。捷達VS5的出現，彷彿大眾途觀的迴歸，底盤整體結構均為四輪獨懸，經過大眾嚴謹的調校，高速從未飄。
捷達VS5毋庸置疑有着突出的性價比優勢，無論是外觀設計，還是乘坐空間，再到整體所搭載的三大件，有着這般親民的價位支撐，真是想不暢銷都難。對於捷達VS5，你們怎麼看？歡迎下方留言區評論交流。大眾“換標”又成功了！1.4T+6AT，頂配僅11萬，果斷放棄哈弗H6