從人類進入到航海時代之後，海運就成為了一個國家發展的關鍵。因為海洋麪積比陸地面積多很多，所以地球上的大陸就像是一座座島嶼，想要完成大宗商品的運輸海運就顯得非常重要了。在全球化進度加劇的背景下任何一個國家都需要依靠國際貿易來發展經濟，單邊主義的時代已經過去了，全球市場成為了現在世界經濟的發動機。因此海洋利益變成了大多數國家的最主要的利益，海運航路自然就成了經濟命脈，所以很多海峽地區的國家也就隨之獲取了很多的利益。
在西太平洋地區，馬六甲海峽是最繁忙、最重要的一個海洋運輸關口，連接着印度洋和太平洋，歐洲、中東等多個地區與西太平洋的貿易都要經過馬六甲海峽，所以馬六甲周邊的國家受益匪淺，這讓馬六甲海峽三國之外的鄰居泰國看着很是眼紅。
泰國位於馬六甲海峽的旁邊，但沒有馬六甲海峽的控制權，無法從馬六甲海峽賺取利益。如果泰國想要在這條航路上獲得利益，那麼最有效的方式就是利用地理優勢，在泰國領土最窄的地方開鑿一條運河，這樣就可以取代馬六甲海峽，同時還可以讓泰國賺的盆滿缽滿。
只要這條運河航線開通，東亞、東南亞各國自然願意在這條運河上建立航線，大量的貿易往來會讓這條運河變得非常繁忙，泰國從中獲得的收益將不比馬六甲海峽少。可為什麼至今為止這條運河都只停留在概念裏，沒有動工實行呢？
以泰國的經濟來説，要想開鑿出這麼一條運河是可以的，但是泰國的經濟必然會受到很大的影響，在運河盈利之前，泰國將會承擔運河開鑿帶來的巨大經濟負擔。加上其技術必然需要和他國合作，在看到這樣的利益的時候，他國難免會有趁火打劫的意圖。
並且這條運河對於馬六甲海峽三國來説直接觸碰到了他們的利益底線，到時候和這三國產生了矛盾泰國也將得不償失。因為對於泰國來説，他們背後的美國也必將參與到這個事件當中，在馬六甲海峽部署多年的美國當然不願意看到泰國將自己的部署弄得前功盡棄。
還有一個最關鍵的問題，這條運河在泰國境內穿過，直接將泰國分為了南北兩個部分，民族融合也會受到影響。在這樣的情況下外部勢力就有了分裂泰國的可乘之機，泰國的國防安全就非常危險了。
還有就是這條運河的重要性肯定會將泰國推入國際競爭之中，各國大國為了自己的利益必然會想要控制泰國，泰國在大國競爭中將會成為棋子，以後的泰國説不定會變成下一個敍利亞成為大國對弈的戰場。
在觸及到了諸多的利益之後，泰國當人不會傻到自掘墳墓，所以這條運河註定不會出現。泰國現在的經濟發展雖然不高，但是每年都在逐步增長，在比較穩定的經濟狀態下，泰國就只想要得到長期和平發展的機會。