有競爭的地方就會有排名之分，在賽場上如此，在考場如此，在汽車銷量的比拼上亦如此。眾所周知，今年由於疫情的影響，眾多車企的新車銷量受到了很大的影響。不過即便是像今年如此艱難的時期，也同樣有銷量表現突出的車型。其中，有些車型即便對比去年有下跌，也依然位居前十名；而有些車型，更是對比去年有較大幅度的增長。在乘聯會發布的新車銷量數據上，可以看到今年1-9月累計銷量排名前十的車型。今天我們就來看看，2020年1-9月累計銷量前十的SUV都有什麼“過人之處”，才能讓消費者如此青睞。
（數據來源：乘聯會）
長城汽車-哈弗H6
指導價：9.80-14.10萬元
1-9月累計銷量：203988輛
點評：哈弗H6憑藉強悍的銷量成績，在一眾實力強勁的自主品牌SUV裏斬獲了“神車”的稱號。哈弗H6之所以能夠如此出眾，首先是哈弗H6“出道”於一個好時候。哈弗H6於2011年上市，那時候SUV市場還是合資品牌的天下，而且合資SUV定價普遍較高。所以，當哈弗H6當時以不到10萬元的起售價上市時，很快成為了爆款車型。此外，哈弗H6之前還分紅藍標、經典款、運動款，以及動力系統上也有多種版本，所以對消費者來説，哈弗H6有着非常豐富的選擇。再加上哈弗H6在質量、口碑以及性價比方面不錯，這些因素綜合起來便造就了哈弗H6今天在市場上的地位。
長安汽車-長安CS75
指導價：10.39-11.99萬元/10.69-15.49萬元
1-9月累計銷量：175016輛
點評：其實如今長安CS75系列的銷量主要來源於CS75 PLUS，不過CS75 PLUS銷量好，跟CS75這個老將在國內SUV市場競爭最激烈時打下的好口碑也有關係。但迴歸到CS75 PLUS身上，這款SUV車型本身的硬實力也足夠出眾，無論是從外觀內飾的設計、配置的豐富程度、車內空間的大小以及動力系統的水平，整車各方面表現都非常均衡，對比同級別競品絲毫不落下風。再加上長安汽車的品牌影響力不斷提高，得到了越來越多的消費者認可，所以CS75 PLUS做到了上市便熱銷的好勢頭。
東風本田-本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
1-9月累計銷量：152187輛
點評：本田CR-V可以説是國內城市SUV的“鼻祖”了，因為正是CR-V開創了國內城市SUV的先河。所以，CR-V對國內消費者來説有着先入為主的印象。而且CR-V在改款換代方面相當的勤奮，幾乎可以説是每一年都在與時俱進地作出改變。同時，本田過硬的發動機技術以及本田車型出色的車內空間表現，相當符合國內消費者對汽車的訴求。此外，本田強大的品牌號召力，也是CR-V熱銷的一大助力。
吉利汽車-博越
指導價：8.88-15.68萬元
1-9月累計銷量：142378輛
點評：博越同樣是在國內SUV市場競爭白熱化時廝殺過來的老將，但正所謂“打鐵還需自身硬”，博越能從激烈的競爭中立於不敗之地，並且一直持續熱銷到現在，其本身的產品力是足夠過硬的，而且性價比也高。另外，吉利在營銷方面也做得不錯，博越在上市時就打着“最美中國SUV”的名號，吸引了大量的關注。當然，博越車型的設計上的確也有不少中國元素，對於消費者來説，這方面也很拉好感。
上汽大眾-途觀L
指導價：21.58-31.18萬元
1-9月累計銷量：132784輛
點評：憑藉途觀打下的“神車”光環，途觀L國內SUV市場的起點足夠高。但途觀L能熱賣，主要還是精準抓住了國內消費者的購車心理。首先，國內大部分消費者購車的第一需求就是車內空間要大，家用實用性更強，而途觀L的空間表現對比同級別車型也足夠出色。其次是為了滿足了國人“以大為美”的審美，所以途觀L的車身尺寸經過了加長。此外，德系車紮實的底盤質感也被不少消費者所喜愛。最後就是大眾汽車作為最早一批進入中國的國外汽車品牌，經過幾十年時間的耕耘，其品牌已經深入人心。所以在綜合因素下，途觀L銷量出色是情理之中。
一汽-大眾-探嶽
指導價：18.69-26.49萬元
1-9月累計銷量：125583輛
點評：作為一汽-大眾旗下的第二款SUV，探嶽在上市之後便成為一匹黑馬，在一眾“高手”中殺出一條血路，躋身SUV銷量排行榜的前十名。探嶽之所以能有如此亮眼的表現，首先在產品方面足夠吸引人。探嶽擁有大氣敦實的外觀，配置水平和空間表現不錯。其次在終端銷售上，探嶽具有較大的優惠幅度，所以性價比方面也不錯。因此對於消費者來説，選擇探嶽可以説是物有所值。
北京奔馳-奔馳GLC
指導價：39.48-58.78萬元
1-9月累計銷量：124540輛
點評：作為德系豪華品牌三傑之一，奔馳品牌在國內可以説是到了家喻户曉的地步。奔馳GLC是今年1-9月累計銷量前十名中，唯一上榜的豪華品牌SUV。奔馳GLC這麼好賣，其實也不難理解。能購買這個價位的豪華品牌車型的消費者，對車輛的豪華感還是比較看重的。而營造豪華感恰恰是奔馳最擅長的，無論是外觀還是內飾設計方面的精緻與豪華感，奔馳GLC在一眾競品車型中表現可謂是相當突出。再加上終端優惠也不小，所以銷量成績自然好。
上汽集團-榮威RX5
指導價：9.98-13.98萬元
1-9月累計銷量：120970輛
點評：榮威RX5可以説是國內智能SUV的先驅車型，也正是這一點，讓榮威RX5在上市之後便頗受消費者青睞。畢竟智能化的汽車，在日常駕駛中更為便捷輕鬆，同時也更有駕乘樂趣。此外，如今年輕人逐漸成為汽車消費的主力軍，而榮威RX5的售價也足夠親民，所以這不失為一個優質選擇。另外，榮威RX5還衍生出PLUS版本和新能源車型，也為其銷量作出不小的貢獻。
一汽豐田-RAV4榮放
指導價：17.48-25.88萬元
1-9月累計銷量：119433輛
點評：RAV4榮放在國內市場也征戰了十幾年時間，可以説是緊湊級SUV領域的老牌勁旅了。直至如今RAV4榮放依然能夠熱賣，離不開它在中國市場多年打下來的良好市場口碑，以及它可靠的質量。對於中國消費者來説，如果一輛車型能夠同時擁有經濟省油、空間大、質量可靠毛病少以及保值率高等特點，那就是購車的優質選擇，而RAV4榮放恰恰就是這樣的一個存在。
比亞迪-宋
指導價：6.99-8.99萬元
1-9月累計銷量：119242輛
點評：比亞迪在近些年來的進步可謂有目共睹，其推出的王朝系列車型也是頗受消費者歡迎。其實比亞迪宋系列2020年1-9月累計銷量的成績，不單只是比亞迪宋一款車的貢獻，而是還有宋PRO、宋PLUS以及它們的新能源版本車型的銷量共同構成。不過總體來説，因為宋系列車型本身的產品力就值得肯定，所以比亞迪宋系列車型在市場上的熱度也相當不錯。
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