雖然剛剛才進入4月份，但是已經有不少的新能源車企公佈了3月份的銷量數據，從其公佈的數據來看，大部分的車企都處於正增長的趨勢，並且相比1、2月份有着更加明顯的增長幅度。由此也可以看出，新能源市場並沒有因為“集體漲價”以及補貼退坡而減緩增長的幅度。
皆大歡喜，但最驚喜的還是它
從上方榜單中不難看出，進入前五的新能源車企均是大家較為熟悉的車企，其中小鵬汽車交付量突破1.5萬輛再次奪冠，哪吒汽車交付量突破1.2萬輛奪得亞軍，理想汽車交付量1.1萬輛，排名從2月第一跌落至3月第三。雖然銷量不同，排名有所變化，但是可以看到的是，進入前五的車企不管是同比還是環比，都處於增長的狀態 ，並且零跑汽車有着非常亮眼的增長幅度。
其實小鵬汽車奪得新能源車企月度銷量第一併不意外，在前兩個月小鵬汽車已經出現奪冠的苗頭，並且在新能源車企當中，小鵬汽車的產品陣容都比其他車企更加多或者説更加完善。而第二名哪吒汽車則是靠着小型電動車以及低端市場的優勢，搶佔了不少的份額。不過，最值得一提的還是理想以及零跑，理想僅僅靠着一台車便進入前五的位置，也足夠説明消費者對理想的信賴度，而零跑在上市零跑C11之後也總算是開始“跑”了起來。
綜合來説，進入前五的車企名單其實早在預料之中，這些車企成立的時間並不斷，幾年時間的品牌口碑積累也是在目前能夠取得好成績的主要因素。但是在新能源汽車市場，可並不只有這些品牌。如果説要論在3月份單月銷量表現最為亮眼的車企，那還得是合創汽車。
根據合創汽車公佈的銷量數據，其在3月份單月銷量達到了3016台，同比增長了8000%，旗下車型合創Z03在3月份單月銷量達到了1689台。雖然從銷量數據來看，對比前五名車企依然存在一定的差距，但是合創汽車創立的時間並不長，並且其主銷車型僅僅在2021年10月份才正式上市，半年的時間達到單月銷量1689台，對於一家剛起步的新能源車企而言，已經是一個很不錯的成績表現。
更重要的是，其同比增長8000%，也是目前所有新能源車企中沒有達到過的增長幅度。當然，合創汽車能夠快速提升品牌影響力、價值以及銷量，更多的還是來源於消費者的認可。
如何能夠成為黑馬？
從合創汽車或者其他增長幅度較大的車企來看，隨着新能源車市場的發展，不管是已經立足的車企，還是新到來的車企，均有着搶佔市場的機會。本身新能源車對於消費者而言是一個新鮮的事物，傳統車企的品牌影響力在這個方面要減弱了不少，並且如今年輕消費者更願意以新鮮、新奇的事物作為自己的選擇。因此，也可以看到，即使原材料上漲，補貼退坡也依然不少新車企入局。
不過，雖然機會很多也很大，但是成為黑馬的幾率可不大，就比如説合創汽車，在3月份以超過預期的增長幅度成為黑馬，也是因為旗下產品具備足夠搶佔市場實力，從而也帶動了品牌影響力、價值的提升。以合創汽車的主銷車型合創Z03為例，其產品力以及性價比相比同級別車型都有着明顯的優勢基礎。
合創Z03基於廣汽集團純電平台打造，在產品的基礎可靠性上便已經處於優勢。而在其他產品力方面，合創Z03擁有者同級別領先的2750mm超長軸距，再配合上本身純電車的空間佈局優勢，空間相比同級別純電動車有着更加寬敞、舒適的體驗。並且，合創Z03的前排座椅還能實現180°全平放倒，與第二排座“鏈接”，形成一個長達2米+零壓平躺空間，讓前排的乘客可以有一個足夠舒適的休息環境。
同時，在全系標配10.25英寸液晶數字組合儀表+14.6英寸高清觸控大屏中，其不僅具備了聯動功能，還搭載了更重娛樂APP，包括音樂、鬥地主等一應俱全。不過，最重要的是其還搭載了合創自研的H-VIP智駕互聯繫統，擁有者完整的L2+智能駕駛輔助系統、VOICE ID聲紋識別功能，在提供足夠的娛樂性之外，還在全方面為行車安全提供了較高的保障。
對於純電動車，消費者最關心還是續航問題，而合創Z03 CLTC純電續航高達620km，能夠很好滿足到各種情況下的使用場景，最重要的是合創Z03的電量非常實在，儀表中的顯示也不會和部分車型一樣存在“虛報”的情況。同時，合創Z03還採用了五大電池核心保障措施，全方位保障乘員的安全；下車體更是採用了高強度鋼+鋁合金混合材質，最大化的提高了車輛的基礎可靠性和安全性。
而在這樣的產品力優勢下，讓合創Z03成為同級別性價比最高的車型，年輕的設計，人性化的配置，以及不俗的動力輸出也為年輕消費者提供了更加合適的選擇。因此，合創汽車之所以能夠在3月份成為黑馬，合創Z03是很重要的點。
寫在最後
根據品牌來選擇產品的時代已經過去，如今不管是汽車還是其他領域，產品在消費者心中的認可才是決定品牌影響力、價值的走向，對於本身才萌芽的新能源汽車市場更是如此。新能源汽車市場的發展勢頭已經越來越明朗化，成為趨勢是必然的，而在這新的市場中，能夠存活的車企可以很多，但是能夠脱穎而出的車企並不會很多。因此，在這個發展初期，產品才是最有效的“出圈”手段，只有產品的認可度高，才能帶領品牌走的更遠。