無懼油價飛漲，百公里油耗僅2.8L，這些中大型SUV一款比一款省油

雖然近期的油價起起伏伏，但是總體依然還是維持在一個高價位區間，92號汽油全國平均在9元每升，對於很多近期購車的消費者來説產生了很大的影響。如果再細算一下，一些油耗較高的中大型SUV，平均每公里的費用達到了近1塊錢，這時候開車出行就成了一件並不怎麼划算的事情。難道大空間與低油耗不可兼得？非也，目前很多中大型SUV在動力方面進行了調整，以適應節能減排的社會大環境，來看看都有哪些選擇。

凱迪拉克XT6：百公里油耗8.24L

指導價39.27-55.27萬元

在很多人的印象中，美系車都是油老虎的存在，那是因為以前大排量時代留下的固有看法。其實以目前的車型對比同排量的德系和日系，美系車的油耗未必處在下風。凱迪拉克XT6作為美系中大型SUV的代表，無論是車身尺寸、內部空間都有着主流的表現，然而它的油耗也是令很多車主喜出望外。

凱迪拉克XT6全系搭載的2.0T發動機，有着237匹馬力和350牛·米的扭矩，匹配9AT變速箱，擋位越多也意味着它能夠提升駕駛的平順性，並且將發動機的轉速維持在一個較低的水平，達到省油的目的。同時，搭載可閉缸技術的2.0T發動機，在低負荷下可實現兩個氣缸的做功，並且配備48V輕混，有着10千瓦和50牛·米的扭矩，能夠進一步梳理駕駛體驗，從而提升燃油經濟性。

在這些技術的加持下，凱迪拉克XT6的WLTC百公里綜合油耗只有8.24L。雖然説實際的駕駛肯定是很難達到這個水平，但是車主的綜合油耗也就是10L左右。對於一款中大型SUV來説，這樣的表現已經是十分出色。所以，以油老虎來定義凱迪拉克也並非準確，隨着時代的發展和技術的迭代，中大型SUV也可以變得很省油，甚至是比肩很多中型SUV，就看你會不會發掘出這樣的車型。

雷克薩斯RX：百公里油耗7L

指導價40.50-80.10萬元

要説省油，日系車一直在這方面一直做得比較出色。由於其本土土地狹窄、資源匱乏等因素，對於日系品牌的造車理念產生了深遠的影響，加之70年代的石油危機，使得日系車型對於油耗的控制有着很大的執念，混動車型的出現則是一個非常好的解決方案。雷克薩斯RX作為一款中大型SUV，在混動技術的加持下，就達到了較低的油耗表現。

在動力上，除了常規的2.0T燃油版之外，雷克薩斯RX搭載了3.5L的油電混動系統，最大馬力達到了262匹、峯值扭矩達到了335牛·米，配合電動機對於動力提升的同時，還能進一步降低油耗。根據官方的數據來看，其WLTC百公里綜合油耗只有7L左右，實際的車主油耗也是不超過10L，可以説是一款非常省油的中大型SUV了。

雷克薩斯RX由於定位和進口的緣故，價格一直居高不下，想必對於很多消費者來説，這點油錢也未必放在心上。目前新一代雷克薩斯RX也早已經首發，緊跟電氣化腳步，入門版車型將會搭載基於2.5L發動機的混動系統，另外還有基於2.5L發動機的插電式混動系統。這兩個版本的在燃油經濟性方面將會有着更加明顯的提升，將會在下半年內進入到國內銷售。

領克09新能源：百公里油耗2.8L

指導價31.99-37.49萬元

如果你説，以上的車型省油是省油，但是不能上綠牌啊！沒關係，目前在中大型SUV這個細分市場，除了純電車型之外，還有兼顧油耗、綠牌、續航、動力的插電混動車型，其中領克09 PHEV便是不錯的選擇。領克09基於SPA架構進行打造，是目前領克品牌的旗艦級產品。

在動力方面，領克09 PHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T8 +8AT動力總成。在兩台電動機的加持下，系統最大輸出功率317千瓦，峯值扭矩659牛·米。得益於插電混動對於動力輸出的優化，領克09 PHEV的WLTC百公里綜合油耗在滿電狀態下只有2.8L，虧電狀態下也只有7.8L。整體的表現是維持在一個非常低的水平，能夠有效降低日常使用成本。

領克09車型的推出不僅進一步豐富了領克品牌旗下的產品線，也帶來了自主品牌中為數不多的中大型SUV，並且在設計、做工、配置、空間等方面呈現出一個較高的水平，售價方面保持了一個非常自信的姿態，是目前自主品牌中有着非常大突破的一款旗艦SUV。

理想ONE：百公里油耗不到8L

指導價：34.98萬元

目前增程式動力也開始逐漸被廣大消費者所認識和接受，而真正將增程式動力推廣開來的車型，當屬理想ONE。儘管上市之初不被消費者看好，被質疑是“脱了褲子放屁”，但是憑藉較為均衡出色的表現，理想ONE的年銷量還是突破了9萬台，也是為理想L9的推出奠定了良好的基礎。

所謂增程式動力，就是將發動機、發電機、驅動電機串聯在一條動力傳輸路徑，然後將發動機以及發電機組成的輔助發電程序命名為“增程系統”。理想ONE搭載的是1.2T三缸渦輪增壓發動機，動力則是來源於前後永磁同步電機進行動力輸出，最大功率245千瓦，最大扭矩455牛米，從賬面參數可以看出動力性能不俗，官方0-100km/h加速用時為6.5s。

在有充電條件的前提下，理想ONE可以儘可能地用純電行駛，每百公里的電耗大概在20度左右。在饋電的情況下，用油發電的話，其油耗表現是能夠控制在百公里8L以內，對於一款車重超過2.2噸的中大型SUV來説十分出色。所以，即便是當初備受爭議，但是對於車主來説用過之後是真的香，更何況還能享受大城市的綠牌，整體均衡的表現能夠讓理想ONE脱穎而出。

大咖總結

目前中大型SUV市場包含了油電、插電、增程式等多種形式的動力供消費者選擇，其目的均是為了提升燃油經濟性，帶來了媲美中型SUV的油耗表現。選擇一款低油耗的中大型SUV，在降低日常使用成本方面大有裨益。