進口豪華車國產化後值得買嗎？看完這三款車，你或許會有答案

奧迪、寶馬、奔馳在2019年時，在中國的銷售量就已經超過210輛，如今豪華品牌也陸續開始國產化。這是從目前的社會現狀來看，人們依然會以進口為榮，所以大家都會好奇國產和進口到底應該如何購買呢？不如就看一下以下的這些車。

華晨寶馬 X5

指導價：60.50-77.50萬元

這是今年大家期待的一款新車，在3月31日上市，價格在60.50萬~77.50萬。當然，國產X5在上市之後免不了就會和進口的版本放在一起對比，這兩者之間主要的差異在於前臉，國產版前臉的兩側會加上一個全新的裝飾條顯得更加豪華，擁有着出色的辨識度，而這款新車的尺寸為5060×2004×1779mm。軸距在加長之後則使得後排空間更大，擁有着比較寬敞的腿部結構，所以就能夠有效提升空間體驗，在動力方面輸出參數相比進口版有一些略微的下調。

車型小結：國產X5沒有因為國產的原因而做出太多改變，基本上維持了現有的配置與設計，同時也通過加長的手法把現款車型的不足給彌補上了，如此來看似乎新車並沒有明顯的短板，再加上這將會是同級中首款進行國產並加長的車型，這也會是一大亮點。這款車會繼續與奔馳GLE、奧迪Q7這兩位老對手進行競爭，在當下而言，軸距加長以及國產身份，這將會是新車的優勢所在。

長安林肯 航海家

指導價：32.88萬-47.88萬

長安林肯在很早之前已經開啓國產之路，在去年為大家帶來首款國產化車型航海家，新車的指導價格在32.88萬元到47.88萬元之間，選擇大尺寸的進氣格柵，會擁有着沉穩大氣的感覺，加上兩側的LED前大燈，可有效提升整體的辨識度。車身尺寸為4849×1934×1693mm。另外一點主要的變化體現在動力上，航海家在國產之後提供兩種動力規格，分別是2.0T發動機和2.7T發動機。

車型小結：航海家則定位於市場中堅地位的中型SUV，對手就是那些奔馳GLCL、寶馬X3、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5等車型。航海家的售價區間剛好就是奔馳、寶馬、奧迪對應車型終端優惠後的價格區間，形成錯位競爭。當然，跟同級別的頭部品牌相比，航海家所掛的林肯品牌在溢價能力上肯定不如它們，這點是消費者最大的猶豫。但航海家通過更實在的價格，以及同級別僅有的V6發動機，來彌補平衡品牌溢價的不足，於那些喜歡大排量發動機的人，不妨平衡下品牌和動力之間的取捨。

上汽奧迪 A7L

指導價：45.97萬-77.77萬

上汽奧迪的A7L的長寬高分別為5076/1908/1429mm，軸距為3026mm。A7L擁有着獨特的中網造型格柵，寬體低趴車身搭配無框車門，顏值相當出彩。還裝備DAWS動態全輪轉向系統、主動式空氣懸架、離車泊車系統等領先的科技配置，更開放了“Audi Pro領航套裝增強版”作為選裝。動力上提供了2.0T和3.0T V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統兩種，配以智能升降的主動式空氣懸架、quattro ultra智能四驅，以及5種奧迪駕駛模式。

車型小結：3.0T V6在減排量搞新能源的大浪潮下可可不多見，雖説3.0T比進口版車型要略貴，而且變成了三廂版車型，但總算在動力上彌補了一些不足，讓一些對動力有追求的用户也願意購買，畢竟3.0T的動力是國產A7L的最強賣點之一。不過2.0T車型無疑是將這個賣點抹去，定價下探到50萬以內，還是具有一定的競爭力。

總結：

進口車國產化之後的確讓消費者感覺到有更多的好處，比如擁有着比較適合中國消費者的高配置，有着較大的尺寸，較便宜的價格，之所以有明顯的性價比提升，主要是因為成本下降。目前進口車型價格相對比較高，這和進口税費有一定的關係。以進口寶馬X5為例，國產的版本已經減掉50%的消費税以及15%的進口關税，所以車輛的價格就可以下降到56萬。不過，人們比較關心的是在國產之後車輛會不會質量受到問題。

其實國產的寶馬主要生產基地是華晨寶馬鐵西工廠，從實際的表現來看，這些年來沒有太大的質量問題。而且發動機的國產品控也是相當不錯的，所以如果大家有一定的興趣，可以大膽選擇國產的車型。