隨着二胎開放，很多家庭優先選擇大7座車型，SUV和MPV只要滿足家庭旅行的需要就可以了，在我看來，國家的候補車必須圍繞兩件，外觀和內飾必須豪華，其次價格性能比較高，國產車正好滿足這兩個需求。
關於這一點，各大製造商也竭盡全力製造汽車，就算是打的頭破血流，在大7個領域中也佔有一席之地，從近年來SUV銷售的表現也可以看出，從宋max、吉利嘉的成績也可以看出，上海火車也自然不會錯過這個機會，G50大7座的MPV誕生了，這輛車的看點還是很多的。
首先，大通G50的價格誘惑消費者，它的價格是8.68-1568萬元，10萬級的大通G50非常優秀，大通G50的外觀非常大氣，比起宋max和吉利嘉際更適合MPV的定位，大通G50的頭部設計也非常精緻，寬敞的積分比法也被誇張了，大燈組也很敏鋭，增加了英語標誌MAXUS，還增加了高級車的感覺，側面還包括使用黑色車窗的設計，依舊是運動輪，前後左右都有似曾相識的感覺。
買了兩件，大通G50有4.8米的車長，比吉利嘉際和宋max大一圈，而且高度也達到了1.7米，所以大通G50內部的乘坐空間也遠遠是一流的競品，更重要的是椅子的配置，大通G50的座椅配置非常人性化，不僅有5座、6座、7座、8座，還有多座的配置模式，大大提高了用户的需求和實用性，另外，前面和後面的座位都很寬，前面座位的設計很高，視野開闊，車頭短，很容易打開，不論男女，都可以控制，第二排的座位也很大，身高180釐米的人也可以交叉着腿坐着稍微胖一點的朋友，休息的時候去玩，和家人一起去旅行，孩子在睡覺玩，如果把座位弄倒了，可以裝載更多的行李，裝載能力不輸給麪包車。
與麪包車相比，大通G50的底盤更結實，為了鞏固底盤，加強了皇冠，所以，大通G50的底盤很結實，很穩定，而且，汽車又大又重，高速行駛到120是很穩定的，雖然關於懸架的調教不足，但最終還是變成了螺旋梁式的獨立懸架，避難所的調教也偏向卡車，舒適性變差了，雖然減震器很硬，但是布是用皮革包起來的，內部很軟，遇到損壞的道路時也會減少震動感，綜合體驗有MPV的感覺。
9萬件的內飾不夠，最滿意的地方是中控台被柔軟的材料覆蓋着，摸起來很舒服，沒有塑料感，也不覺得很便宜，中控的設計也很時尚，7英寸的液晶儀表板、懸浮式超大型中控屏幕、帆船式齒輪、多功能把手都很有高檔感，鑰匙的配置更是牛，新車提供40種大類，100款配置提供選擇，連氣氛燈也達到64種顏色，大樓法更豪華，這種家庭用的小商務還説什麼控制，只要舒服，空間大一家的人坐不住就足夠了，不過方向盤很輕，比花冠的方向盤還輕，導向系統也有電子的幫助嗯，靈敏度真的很好。
大通G50的動力還是不錯的，很多人擔心1.5T不夠，但實際上完全滿足於日常生活，如果您有想要的快感，我會選擇2.0T的車型，大通G50有T型車，但是啓動還很弱，也許和自己的重量有關，但是，後半部分的爆發力非常強，等待信號燈的旁邊有很大的起伏，同時啓動，放入S齒輪，他沒有商量，但請把低速設置成佛系，不温柔的話就不加油，其實，這個引擎完全不用擔心，唯一擔心的是上汽通用的兩個離合變速器。
汽油消費還是有點虛高，市區的擁堵和空調情況下發了8個汽油左右，沒有達到理想狀態，無論是行駛高速還是市區，平均耗油量都是8-9個，新車更是偏離光譜10個以上到期後會下降。
筆者總結：大通G50最大的優點是空間大，顏值高，配置豐富，性價比高，發動機仍然符合國六標準，缺點是工藝細膩，隔音不好，耗油量會稍高一些，1.5T的動力表現一般，綜合來看，還是非常好的家用商務車，可以適用各個場景的需求，便利性很高，綜合性的表現也不錯，跟埃爾法拼豪華，能拉能載人，性能不輸卡羅拉，GL6都汗顏了。