作為奔馳SUV家族的代表之作，奔馳GLC自面世以來其銷量長期都在豪華品牌SUV陣型中高居第一位置。而新款奔馳GLC（X253）在採用家族式設計後，其造型也變得更加時尚動感，也更受年輕精英羣體的歡迎。
不過，對於奔馳GLC的年輕車主而言，開着GLC出去也有着煩惱，那就是因為奔馳GLC銷量太好，路上隨處可見，成為了名副其實的“街車”。對於追求個性化的年輕車主而言，愛車和別人“撞衫”可不是一件開心的事。
不過還好的是，也有豪華改裝品牌為奔馳GLC推出了整套改裝套件，對於喜歡個性的車主而言無疑是一個福音。例如以下所介紹的這輛新款奔馳GLC，車主在提車不久後就升級了WALD套件，我們一起看看它有着什麼樣的效果。
首先前臉最搶眼的莫過於換裝的WALD中網，這個中網一改原廠滿天星的造型，而是採用了更加具備性能衝擊感的豎形粗線與橫向細線結合而成的方狀黑色格柵，這種造型與追求高性能的奔馳AMG系列頗為相似，而WALD還為格柵採用黑色塗裝，營造出更強的視覺衝擊力，也顯得更具力量感。
而在中網下方，這輛奔馳GLC也升級了WALD出品的前保險槓，其讓前臉視覺效果顯得更寬。大面積的蜂窩狀下格柵除了更具運動感外，也能有效加強發動機散熱。
這套保險槓採用了WALD一貫的多層次化家族設計，兩邊鏤空設計元素看起來別具匠心。另外在保險槓兩側的輪眉上，WALD還加入了碳纖維鯊魚腮設計，在細節上讓奔馳GLC更具個性與檔次感。
車身側面，這輛奔馳GLC最搶眼的便是下盤的升級。正所謂“改車先改鈴”，這輛奔馳GLC原廠配備的是18-20英寸輪轂，不過相對於這麼大的車身而言，這樣的輪轂尺寸還是不能很好的彰顯運動感，同時原廠輪轂的設計也較為普通。因此想要彰顯個性，一套好的輪轂搭配無疑能起到事半功倍的效果。
而車主經過一番挑選後，其最後給這輛奔馳GLC升級了WALD的J11系列22寸9.0J大尺寸多幅式輪轂。這套輪轂採用了10幅式設計，並且每一條輪輻還除了採用彎曲造型外，其還用上三層式設計，最終讓每一條輪輻粗中有細，視覺效果相當出色。而這樣的輪轂造型除了考究設計功力外，也更加考驗製作工藝，對於一般的輪轂製造技術是很難能把這些細節都做出來。
改裝除了個性之外，安全無疑也是重中之重，因此剎車也是很多車主的必改項目。在輪轂後面，車主為了提升安全性能還升級了WALD鍛造6活塞運動卡鉗，搭配380mm劃線打孔通風剎車盤，讓這輛奔馳大車能快速停下來，即使激烈駕駛也能有效避免熱衰退。
除此之外，這套WALD出品的6活塞剎車卡鉗在細節上也十分考究。其除了用上搶眼的紅色塗裝外，還特別經過了陽極化學處理，因此其耐高温性能大幅提升，不容易褪色，並且在不同光線的照射下會呈現出兩種差異很大的色彩，視覺效果十分炫酷。
車尾方面，奔馳GLC原廠的後保險槓更偏向豪華設計，大量鍍鉻雖然看起來能提高檔次感，但是卻顯得有些庸俗，大多年輕車主並不好這一口。因此這輛奔馳GLC選擇升級了WALD出品的後保險槓。
相比原廠的後保險槓，WALD的這套保險槓明顯更具運動感。其線條稜角更加分明，加上中部大面積的下擾流板、中置LED剎車燈以及左右共4出預留排氣口，讓這輛奔馳GLC的運動性能感顯露無疑，相比激進的前臉也不會顯得“虎頭蛇尾”。
結語：
隨着奔馳GLC定位越加年輕化，相信它的改裝升級用户也會越來越多。而對於這樣一輛豪華與運動並重的SUV而言，往往進行一番小幅升級就能達到“改頭換臉”的效果。正如以上這輛奔馳GLC在經過升級WALD出品的前後包圍以及輪轂剎車後，它的性能感就得到了全面進化，顯得氣場十足。
