雖然，我們都知道比亞迪最近推出了全新車型海豚，而這款車是基於比亞迪e平台3.0打造的首款車型。不過，全新平台官方才於近日正式發佈，但我們今天並非要介紹這個平台，而是一同亮相的一款概念車ocean-X。
從名字可以看出，新車將是海洋系列轎車的原型，基於比亞迪e平台3.0打造而來，定位為中型車，不過在尺寸上相比漢要稍小一些。值得一提的是，該車將會是海洋系列的旗艦產品，同時也展示了海洋系列未來設計的方向。此外，基於e平台3.0打造後驅產品將於2022年正式亮相。
外觀來看，新車同樣採用了“海洋美學”全新設計理念，整體更加富有科幻氣息，全封閉式格柵符合其新能源身份，全新的大燈組設計，讓其具有幾分個性和科技感。此外，前艙蓋上的線條設計搭配兩側的散熱孔，整體增加了幾分運動氣息。同時，前保險槓採用了多層式的設計，為前臉增添了幾分層次感。
側面方面，該車採用了較為運動的設計手法，前長後短的車身比例，搭配溜背式的設計以及無框車門，整體進一步提升了新車的運動感。另外，該車還採用了“前大後小”的輪圈搭配，不過我相信在量產車上並不會採用這樣的設計。
尾部上，該車採用了貫穿式尾燈的設計，這一點其實並不意外，畢竟這在比亞迪的車型上早已非常普遍。要注意的是，新車還採用了略微上翹的“小鴨尾”設計，為尾部也營造出運動氣息，與前臉形成相呼應。不過我相信，這個設計在實際中也會起到一定的作用。
動力方面，官方目前並未作出過多透露，根據比亞迪e平台3.0的標配，新車將有望搭載效率達到89%的八合一電機。其他指標，頂格處理，續航有望突破1000km，百公里加速有望達到2.9秒。同時配備800V的電驅升壓充電技術，實現充電5分鐘，續航可達150km。當然，理性看待，這些動力指標不太可能集大成於一車，將來或許是分不同版本車型來達到。
與此同時，該車還將標配比亞迪的刀片電池，並且能實現電池和車身一體化設計，有效提升整車的剛性和碰撞性能。另外，在新平台下采用了寬温域高效熱泵系統，不再像以前只能在零下10度以上才能有效工作，並且在低温續航下相比以往能提升20%的續航能力。
額外一提的是，新平台下官方採用了全新的電子電器架構和操作系統（名為“BYD OS”），可以支持高級別的自動駕駛功能。與此同時，e平台3.0的可變性更強，軸距可以在2.5-3.5米之間拓展，實現A級到C級車全覆蓋。另外根據官方發展規劃，將會基於三個平台下分別推出多款車型，A級平台主打緊湊型車型，而B級平台下則是中型車型，這兩個平台將會涵蓋轎車和SUV。但在C級平台略有不同，將主打7座車型，相信主要針對7座SUV以及MPV車型。
編輯説：總的來看，新車雖然仍然處於概念車的狀態，在全新平台的加持下，其還是有着不少頗為吸引的亮點，結合自身運動、個性、科技種種元素，可以看出是同樣主打年輕用户。據悉，作為海洋系列的旗艦車型，其還將擁有高性能版本，售價將設定在40萬左右。此外，全新平台及海洋系列的首款車型剛上市不久，相比起王朝系列在定價方面要更高一些，相比之下用户又會不會選擇多加錢選擇這樣的“精品車型”呢？