近日，由華為和賽力斯聯手打造的AITO品牌第二款車型問界M7正式開啓了交付。
在活動現場，華為常務董事華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東餘承東説的一句話，又引起了網友的一片熱議。
他表示，有人説他們的車有一個很大的缺點，就是價格太便宜了。能不能賣得貴一點，因為貴一點能體現到車主的身份。
同時，他還説自己家的寶馬、保時捷都不開了，身邊有朋友準備買寶馬X5、奔馳GLS的，也都開始找他買問界M7了。
7月4日，問界M7正式上市，新車定位是中大型增程式電動SUV，售價區間為31.98~37.98萬元。
目前國內車企，主打增程式的車型並不多。其中，銷量最好、知名度最高的當屬理想ONE了。
而在車快評看來，問界M7的到來，最為直接的競爭對手，就是成為增程式中大型SUV的理想ONE了。
從銷量上來看，成立時間不算長的AITO表現也足夠搶眼，7月銷量為7228輛，創歷史新高。
截止到7月底，問界M5累計銷量已經達到了26348輛。
而隨着問界M7的正式交付，有業內人士預估，8月AITO銷量很有可能會突破萬台。
據説，上市72小時，問界M7的訂單量已經突破了6萬。
目前，AITO以工業4.0標準打造的鳳凰工廠，已經正式投產。該工廠年產能達15萬輛，主要生產問界M7。
説完了這些，我們再來聊一下問界M7的價格是不是太低。
從配置和動力兩個方面，和理想ONE簡單做一下對比。
選取的車型，是售價為33.98萬元的問界M7，理想ONE售價為34.98萬元。
理想ONE比問界M7，最明顯的優勢就是配備有12.3英寸的副駕娛樂屏、後排獨立空調、懸架軟硬調節。在整體舒適度以及科技感方面的表現，好於問界M7。
而問界M7則配備了HUD抬頭顯示、面部識別、疲勞駕駛提醒，座椅通風、128色車內氛圍燈以及220V電源。
不過在動力方面，兩款車很明顯不在一個級別。理想ONE最大功率為245千瓦，最大扭矩455牛米，零百加速時間6.5秒，油耗也更高。
問界M7最大功率為330千瓦，最大扭矩660牛米，零百加速時間4.8秒。
另外，問界M7全系車型所搭載的鴻蒙座艙，也是一大賣點。
看完對比，你認為問界M7的缺點是不是價格太低？