未來的某一天回顧2021年的車市，估計會有這樣的感慨。當電動車帶給燃油車壓力的時候，燃油車們不再猶豫，選擇了精英盡出。
最典型的莫過於 思域、奇駿、明鋭，這三款車都算是國民車型，分別是本田、日產、斯柯達的銷量扛把子，它們同時選擇了在2021年進行大換代，而且都是極具顛覆性的。
雖然都是大換代，但方式卻各有不同。思域終於增加了1.5L自然吸氣的配置，奇駿首度搭載1.5T渦輪機，明鋭PRO全系高功發動機。它們為什麼要這樣做呢？到底誰的換代更香呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）13萬級的思域來了，秒變"小雅閣"
雖然十代思域依然在熱賣，月銷依然能達到2萬+，而且終端價格依然十分堅挺，但十一代思域也馬上就要上市了。
前幾日，一組新款思域無偽裝的實拍照片曝光，與海外版新思域以及工信部之前申報的造型圖片基本一致。這説明新款思域已經進入了最後的調試階段，在第二季度上市基本已經板上釘釘。
從外形來看，新款思域採用了本田最新的家族設計語言，整車線條更加柔和，相比現款的十代思域更加"接地氣"一些。新車與新款雅閣的造型更加接近，整體姿態也"穩重"了不少，看上去還是很大氣的。
根據之前曝光的信息，新思域的車身長度增加到了4674mm，寬度增加為1802mm，軸距則達到了2735mm，符合其A+級定位，相比現款空間進一步提升。內飾升級較大，科技感更強了，而且將搭載最新的車機系統。
經典的1.5T動力得以保留，但進行了小幅升級。根據公式的信息，新1.5T發動機最大輸出功率提升到了134kW，也就是182馬力。這些變化，基本都是意料之中的。意料之外的是，新思域增加了一款"L15C7" 1.5L發動機的配置，最大輸出功率為95kW，即最大馬力129匹，不出意外，這是一款自然吸氣發動機。
這款發動機在繽智、XR-V等車型上均有搭載，應用了i-VTEC以及缸內直噴技術。在同級自吸發動機裏，它的動力輸出表現相當不錯，而且極度省油。還有一個特點是保養便宜，而且質量穩定性相當出色，這些特點讓它在二手市場上特別受歡迎。
其實很早之前就有很多用户在呼籲，本田應該用這款發動機替換現有的1.0T發動機。雖然動力表現和油耗在伯仲之間，但穩定性更好，市場認可度更高。這一次趁着換代的機會，它終於來了。
可以想見，這款發動機"上車"，可以做到中配落地價在13萬左右，會極大拓展思域在這個級別的競爭力。它的出現，説明本田打算在A級車市場上進一步發力了。也許今年下半年，思域會出現單月銷量破5萬的情況？
（2）1.5T超變擎來了，奇駿重回巔峯？
另一款國民車型日產奇駿，也將在今年迎來換代。以往奇駿經常被詬病，各方面都很好，而且也非常省油，唯一的缺點是2.0L自然吸氣發動機動力稍微弱了點。而現在，新款發動機它來了。
日產不是沒有渦輪機，早在十年前日產就在騏達上搭載了一款"MR16DDT" 1.6T發動機，最大馬力達到190匹，最大扭矩240Nm，即使拿到今天也不落伍。但日產覺得它與自家CVT的配合並不完美，性能確實狂暴，但駕駛感受和油耗並非頂尖，與日產的舒適家用定位不符。
因此日產就一直致力於解決該問題，直到VC-TURBO可變壓縮比技術橫空出世。首款量產機型為2.0T，日產先把它搭載在了英菲尼迪和天籟上，超強的性能顛覆了人們對日產的一貫印象，而且油耗依然非常低。
就在最近，天籟又搞了個"縱擎挑戰賽"，凡是在百米加速能夠戰勝天籟的車主，均獎勵1000塊錢油卡。事實證明基本上只有新能源車型和極少數性能車能做到這一點，日產雖然賠了一些錢，但不得不説新天籟的實力還是非常強大的。
而奇駿搭載的新1.5T發動機，就採用了同款技術，通過壓縮比的智能無級切換，讓發動機可以兼顧高性能和高效能。
從最新公佈的信息來看，奇駿的新1.5T發動機最大輸出功率達到了150kW，即最大馬力超過204匹，最大扭矩則為300Nm，並且兩驅版本的綜合油耗只有5.8L/100km，四驅版本綜合油耗則為6.4L/100km。不管是性能還是油耗，都是當之無愧的同級最強。有了這款機頭的加持，奇駿可以説補足了最後的短板。
當然，新車的造型也做了一些調整，採用了最新的家族SUV設計語言，看上去更加硬派。尺寸也增加到了4681*1840*1730mm，依然維持着同級領先水準，保留了大沙發的特質。
新車的內飾也提升較大，加入了懸浮式中控和電子擋杆，科技感大幅增加。
總體而言，在內外全副煥新之後，新奇駿應該是沒什麼短板了。現在最大的問題，可能是新款估計價格不會那麼實惠了。
（3） 明鋭PRO，孤注一擲能奏效麼？
思域和奇駿雖然都瀕臨換代，但銷量依然穩穩維持在同級前五，應該算是乘勝追擊吧，而明鋭的處境則跟兩位老大哥有所不同。雖然依然是斯柯達的銷量擔當，但明鋭的形象相比早年下滑嚴重。
是繼續降價求存，還是努力亮劍。從新款的明鋭PRO來看，斯柯達選擇了孤注一擲。
從外形來看，新明鋭PRO可謂是大變樣。全車採用了類似鑽石切割的設計，讓它稜角非常分明，運動感相當突出。RS風格的包圍造型，更是讓它帶上了一些性能車型的質感。
新車的車身尺寸進一步加大，長寬高達到了4753*1832*1469mm，軸距達到了2730mm，這已經算是準B級車的水準了，相當於足足拔高了大半級。
新車的內飾升級也非常大，大眾不捨得在高爾夫、速騰身上用的一些元素，在新明鋭PRO上全用上了。新車的定位是德係數字精密座駕，10.3寸的FPK數字液晶儀表，12.1寸的多點觸控液晶中控，以及W-HUD前風窗抬頭顯示系統，在新明鋭PRO這裏全用上了。百度CarLife、蘋果CarPlay也都支持，還有專享的數字化服務平台，支持各類語音交互。控制上更加輕鬆，科技感更強。
最後也是最關鍵的，新車全系配前後獨立懸架，而且全系配1.4T高功機型。這樣以來，僅機械素質這一款，明鋭PRO可以説超過了現在大眾系的所有A級車。而關於它的價格，官方説法是"保證後面有驚喜"。因為這對斯柯達來説是背水一戰，明鋭PRO把能用上的都用上了，屬於絕對不容有失的一款車型，所以它極有可能定出一個逆天神價。
這麼説吧，現款明鋭1.4T豪華版的指導價是13.99萬，明鋭PRO如今孤注一擲，雖然外觀、內飾、空間、性能全部升級，但依然可能定一個比這更低的價格。如果能做到14萬左右落地，暢想一下，市場上還有對手嗎？
（4） 功夫拍案
不知道是不是受到了電動車的壓力，燃油車企們近幾年更新換代的腳步明顯加快。新思域、新奇駿、新明鋭PRO，這明顯都是帶着誠意來的車型，思域終於搭上了1.5L自吸發動機，奇駿終於搭載了1.5T可變壓縮比發動機，明鋭PRO乾脆只做高端。
這三款新車上市，市場上又是一陣血雨腥風，你更中意哪一款呢？
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