開了3年本田CR-V，最近換車長安UNI-K，説實話，差距真的大

自打在去年的廣州車展看過了長安UNI-K，對於這台車我可謂是越等越喜歡，尤其是對比家中已經開了3年多的本田CR-V，就是它的樣貌就讓我有些懷疑，不知道誰才是中國品牌，誰才是國際大牌。在上個月長安開啓了UNI-K的預售，正趕上換車，但又沒有那麼多時間到處去試車，想到去年在車展上摸過的實車，我乾脆就把它作為了家中的第二台車給買了下來。不久之前我拿到了車鑰匙，也把它開回了家，這不開不知道，這一開新舊兩台車的差距還真是超出了我的想象。

外觀設計：長得夠科幻，用車也有科技

要説我的這台長安UNI-K，它的顏值必須先好好誇一誇。雖説我也算是一名老司機了，但説實話，我之所以會對一台展車朝思暮想，一方面是因為它的價格肯定是我能夠承受的，另一方面就是因為長安UNI-K的外觀設計實在是太好看了。

我頭一次看到的長安UNI-K會覺得它很好看，但並不太感興趣，就是因為這首創的懸浮式進氣中網樣式讓我誤以為這是一台純電動車，我也不是老古板，但對頻頻出問題的電動車還是有些忌憚的。可隨着我進一步瞭解才知道，UNI-K還是傳統汽油車，這個性的格柵中網可是令我愛得不行。

再説這燈組，我這半吊子車迷也算看過了不少國產新車，但凡是使用這種小尺寸頭燈的車，都會使用分體式燈組，像瑞虎8等車型就是如此，這難免會讓車輛顯得有些不倫不類。

然而，長安UNI-用的卻是的一體化遠近光燈，其會讓車頭尺寸比例顯得更加協調；而出現在導流孔之中的Y型燈組，實際上負責的是日間行車照明，點亮之後這科幻的質感，我可不羨慕什麼“奧迪燈廠”出品的東西。

雖説我不太敢下手純電動車，但對於特斯拉身上的一些設計我還是很欣賞的，比如説運動化轎跑車身、隱藏式電動車門把手等等，而這些有趣的東西在長安UNI-K身上可是也都實現了。

按下智能鑰匙的同時，長安UNI-K的隱藏門把手自己就會彈出，即便是忘了帶鑰匙，我也能用手機端的車聯繫統來解鎖，由於在CR-V身上都沒有這些功能，才開始我是有些不習慣，但多用幾次下來，它真的會比CR-V便捷且有格調不少。

我家是老小區，沒有地下車庫，車輛都是停在院內的路面上，我已經好多次看到有人在拍我的車，雖説是有些虛榮吧，但每次看到有人拍我心底的確還是很自豪的。當然了，這拍照的人一方面是因為新鮮感，另一方面肯定是因為車尾什麼尾翼、擴散器、四排氣一類的性能套件，乍眼一看確實比40萬以下的BBA要豪氣不少，誰想得到我這頂配裸車都才不到19萬呢。

車艙設計：創新設計很實用，高級配置真舒適

除了長得好看外，我也算是被長安UNI-K帶來的高級配置給深深折服了。

車艙裏面的儀表盤是我看見過最特殊的，我記得以前的老標緻使用過類似的儀表，但像長安UNI-K這樣提供了三塊全液晶屏的還是頭一遭，它能讓我在掌握實時車況的同時，也看到導航、多媒體等系統的即時信息，這樣一來，我再也不用一邊開車一邊去調整手機夾板來看導航了，既不方便，還很不安全。

長安UNI-K中控台上的多媒體、空調等操作按鈕都沒了，全部更換為了觸摸控制，對於身高178cm的我來説，它的相對距離會非常合適，我不需要向前探身也能輕鬆完成一系列操作。同樣地，長安UNI-K的觸控屏跟換擋機構也各自帶有偏轉與抬升，操作起來也會很順手；此外，由於換擋跟扶手箱是連貫設計的，右手隨時都能有地方靠，即便是上下班高峯期開車也不會累了。

與此同時，坐上了長安UNI-K我才理解到，為什麼身邊那麼多人會花錢去換運動座椅。而且與我曾經體驗過的奧迪A4L不同，長安UNI-K的座椅明顯要厚實一些，它的側邊支撐向外擴張得比較大但卻很柔軟，而靠背坐墊上的紋路也能優化透氣，坐得再久也不會有令人煩惱的粘連問題。

在長途高速上把這14個喇叭的索尼音響、64色的氛圍燈一開，那種享受感別説這老CR-V遠遠達不到了，可能那些30、40萬的奧迪奔馳也不過如此吧。

動力總成：這頭藍鯨是真的猛

我也並不是説全靠着顏值跟座艙來選車，這核心大件我還是很看重的。其實我不太懂什麼藍鯨、地球夢，但媒體們都説這兩位是自主與合資市場最頂級的，這也説明了我的新舊兩台車都沒選錯過。但要説體驗感嘛，客觀一點兒來説，長安UNI-K與本田CR-V算是各有千秋。

本田CR-V的起步會有小小的遲緩，對於這個問題我們已經習慣了，畢竟搭載的是渦輪機嘛，它的後程還是很輕盈的。可同樣是渦輪機，但全系2.0T（233Ps/390N·m）的UNI-K起步卻顯得更加從容，別説沒什麼乏力感，這衝勁兒也比CR-V要足，憋足了轉速鬆開剎車立馬就能衝出去，即便是在高速上拉到90km/h以後也沒有動力衰減，我算是着實體驗到了現在的國產發動機有多強了。

另外，長安UNI-K搭載的8速自動變速箱是日本愛信的，它在連續換擋時操縱起來明顯比CR-V的無級變速箱有趣得多，什麼頓挫、衝擊都不會有。而且從動態操控來説，UNI-K的轉向過彎也毫不費力，很適合在城市的小街小巷裏穿梭。

總之，這幾周的體驗下來，原本想的是讓老婆開這新車，自己繼續開CR-V，可這段時間下來我是有些想改變了。反正我老婆也覺得這UNI-K太大了，這也正中了我的下懷。