2022年8月17日，MG黑標正式發佈，MG7迎來全球首秀，隨後在專訪溝通會中，58汽車與上汽集團多位高層進行了深入溝通與探討。MG黑標的推出和MG7的發佈對於MG意義是什麼？MG品牌的未來規劃、新車帶來哪些新方向等內容，通過上汽集團高層領導的解讀，相信能夠找到一些答案。
參與本次專訪溝通會的領導有：上汽乘用車公司副總經理 孫亦炯，上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）兼MG品牌CEO 張亮，上汽集團創新研究開發總院總設計師 邵景峯，上汽乘用車MG品牌事業部總經理 杭海。
58汽車對於MG黑標發佈和MG7首秀引發的幾點思考
1、MG推出黑標的意義？
2、MG黑標如何在MG品牌“年輕、運動”的調性上體現出“極致”？
3、MG品牌在這方面決策時是如何考慮的？
【上汽乘用車公司副總經理 孫亦炯】
就以上三點，58汽車與上汽高層的溝通中進行了探討。我們瞭解到，黑標在MG品牌序列當中肩負的使命，是要引領整個MG品牌向更高階層提升；而同樣MG7不僅僅是一輛全新的車型，MG7由上汽全球設計團隊聯手打造。經過多年的發展，團隊紮根全球最前沿的設計陣地，站在潮流的巔峯，持續為MG品牌輸出設計的價值。
MG一直擁有年輕和運動的品牌屬性
從2007年至今持續深耕運動轎跑市場，在中國運動型轎跑這一細分市場上MG處於持續領先地位。經過多年市場經驗積累，MG越來越能理解年輕化用户的需求。同時，自MG開拓創領了轎跑市場以來，國內很多品牌也加入到這個賽道中，內卷也更加厲害了，因此MG品牌要突破目前的侷限，滿足年輕化用户更高的需求，實現品牌力向更高層次拓展和延伸，這是MG創立黑標的初衷。黑標在MG品牌序列當中肩負的使命，是要引領整個MG品牌向更高階層提升，起到這樣的擔當作用。
【上汽集團創新研究開發總院總設計師 邵景峯】
MG7的設計兼顧全球化的視野、國內市場的需求、品牌更高的訴求，整個設計過程既是設計團隊不斷執着追求夢想的過程，也充分體現MG品牌對自身戰略的堅守。
從產品具體設計而言，MG7的完美溜背造型實現難度極高，設計中遇到的挑戰很多，用户駕乘空間和溜背造型要同時兼顧，車頂壓低、車頭壓低，還要給發動機留出足夠的空間，整體造型如何表達出蓄勢待發的攻擊性，整個工程難度可想而知。正是通過攻克一道道難題，MG的設計、工程等一系列團隊取得了很大進步。
【上汽集團數據業務部副總經理、乘用車公司首席數字官（CDO）兼MG品牌CEO 張亮】
MG推出黑標具有三大意義，黑標是MG品牌年輕化戰略進階必經之路，也是響應用户對產品更極致的升級渴望，更是不斷推高中國汽車工業上限。
對於品牌自身而言，MG黑標是MG品牌年輕化最完整、最深度、最淋漓盡致的展現。
年輕化是MG品牌百年傳承的一大基因，年輕化的真正含義是一個品牌隨着時代發展，不斷地更新自己、優化自己，與時俱進。MG認為，品牌年輕化就是要做到四個代表，一是代表時代最強能力，年輕化的用户需要最強的產品；二是代表時代最雅格調品味，設計語言要滿足時代最優雅的格調和品味；三是代表最智能的溝通方式，以最快捷最智能的方式連接用户；四是代表最具潮流的生活方式。
對於用户而言，MG推出黑標是針對當今消費升級的市場趨勢，滿足用户更高的產品需求。
目前A級轎車的細分市場每年以30%-40%的速度衰減，A+級、B級和豪華級這些市場需求在增長，消費者對更好產品的訴求，是非常明顯的。黑標的推出是MG品牌對用户更高產品需求的響應，用户不滿足於千篇一律的外型和性價比，而是希望體現自己審美訴求、擁有個性化體驗。
對於行業而言，MG推出黑標是中國品牌“直道加速”，不斷推高中國汽車工業上限。
當下，中國汽車品牌在智能電動車領域已經躋身世界一流，但是中國汽車光有“彎道超車”是遠遠不夠的。不僅彎道要超車，中國汽車在直道上也要與世界一流並駕齊驅，所以MG在燃油車直道這一賽道上，要和全球的豪強掰手腕，現在燃油車市場上是美系、日系、德系、國產四大勢力並存，隨着MG產品不斷進入歐洲市場，MG希望在世界頂級市場上和全球豪強一較高下。相比任何合資品牌的現有車型，MG7具備足夠優勢，上汽自主研發的2.0T+9AT是最優動力組合，也是同級最強動力組合。
【上汽乘用車MG品牌事業部總經理 杭海】
MG在銷售和服務體系上做了充足的準備
好的產品離不開市場，針對黑標和MG7，MG在銷售和服務體系上做了充足的準備，MG7將以黑標之名，為用户提供尊享的銷售渠道、專屬的銷售顧問、極致的售後服務和甄選的用户權益，覆蓋用户買車用車的全週期，讓用户選車無憂、購車無憂、用車無憂，開啓全新的極致用户體驗。
第一，優選渠道方面，從MG目前渠道中挑選形象、團隊、服務、理念都達到黑標極致標準的門店，給予特別授權，以滿足消費者的黑標體驗。截至目前，共計有121家經銷商獲得黑標授權，預計到9月，有227家經銷商獲得黑標授權，覆蓋全國。
第二，專屬服務方面，通過首款產品MG7，MG黑標將打造更貼合黑標產品和標準的服務體驗，以用户為導向，將有專屬黑標體驗顧問為客户提供專屬服務，充分展示黑標專屬服務的體驗滿足感。
第三，甄選權益方面，黑標將推出讓用户滿意、心動的黑標車主權益和專屬的MG7車主權益，肯定讓大家看到不一樣的MG7。即日起，在MG官方APP上留下信息，即可參加9月份開啓的全國品鑑會。
關於黑標的優勢，首先是MG品牌在頂層設計上的差異化，產品在目前市場上將體現差異化的競爭優勢。其次是MG品牌對於年輕化進階的堅定不移，毫不動搖，這種戰略定力是毫無疑問的。第三，上汽自主品牌領先技術體系為MG黑標賦能。體現在MG7身上，就是珠峯機電一體化架構，擁有11項自主核心技術加持的上汽全新一代2.0T黑標發動機和全新9AT變速箱。2007、2008年上汽開始自主研發2.0T發動機、1.5T發動機、1.0T發動機、自主研發DCT，這些在同時代自主品牌裏都是領先的。
近年來，中國汽車品牌在探索高端產品，有些推出了高端子品牌，MG的高端產品就是黑標，競爭優勢何在？市場機會多大？對此，上汽集團多位高層表示：黑標被清晰定義為MG品牌的高端子系列。標準是非常嚴苛的，黑標的產品一定是極致的。MG品牌是全球化的品牌，因此在設計過程中，MG充分吸收了歐美籍設計師的建議，與MG的外方設計總監做了大量的交流。在設計過程中不斷地動態調整，通過MG7這一個車型，MG也鍛鍊了一大批設計師的崛起。
未來什麼是豪華車，汽車未來的高標準如何界定？
第一，所有的創新都不可能偏離本質。汽車的本質在過去這麼長時間裏，是優雅的造型、是獨特的風格，不管是運動風格還是家用風格，但都應當有獨特的風格；是材質的選用；是動力的性能；是操控的表現，這些東西是汽車亙古不變的本源。MG堅守汽車的本源，不是今天搞了智能化，就能夠捨棄駕乘性。所有的豪華，首先要將汽車的本源做到真正的極致。
黑標有實力勝過合資品牌。比如説MG7內飾使用的Dinamica®材質，比大家熟知的Alcantara材質更高級、更貴，基本上是法拉利等高級跑車才會使用的。但是這並不意味着選用了這個材質，就一定能夠被稱為豪華。直線超車為什麼難？因為直線超車就是憑藉一個硬實力，當發動機功率到不了一定水平、空氣動力學到不了一定水平，都無需談操控等其他方面，根本無力做到直線超車。所以做到豪華的第一件事，就是最基本的性能一定要得到保證。
第二，今天定義汽車豪華，是智能化的豪華，是智能化的領先帶來的豪華舒享。原來的豪華座艙體驗，是聽覺、觸覺、視覺的感覺。但是更進階的豪華是在心理上的，我坐在座艙內，讓我內心覺得舒服；自動駕駛的時候，我能夠把駕駛的負荷降下來，感覺舒心、輕鬆，這就是進一步豪華的體現，並且這種豪華越來越被年輕人接受。
在MG7上，一是“優雅式運動”的設計風格和設計水準；二是極致的性能，比如底盤、架構、發動機、變速箱，再到E-LSD、操控；三是基於智能化的體驗。前兩個是硬實力，第三個就是智能化的豪華使用體驗。
第三，豪華還是離不開品牌。產品是一個起點，沒有產品，談品牌、談營銷、談服務都毫無意義。但是有了品牌作為基礎之後，豪華就是下一步，從展廳佈置、服務水準、交車過程、售後體驗，都能感受到豪華。品牌不是隨口講講的，品牌是產品品質的保證，也是整套體系的保證。
而對於MG未來的規劃方面，現在追求個性、追求自我、追求彰顯人生態度的人越來越多。一部分是轉化至電動化的，也會有一部分追求運動，中國一定會複製發達國家，並且快速縮短他們所走過的道路。也是基於此，MG後續將推出MG Cyberster跑車。
共同的成功才是真的成功
對於MG7，MG品牌有強烈的期望和判斷，承載着品牌強烈的訴求。MG7無論是對MG，還是對中國汽車來説都有特殊意義。這是MG發起的一次對合資品牌的挑戰，也是中國汽車走向更加高端的一個挑戰。MG7支撐了MG黑標朝前發展，也在一定程度上支撐中國汽車更好地朝前發展。大家共同的成功才是真的成功，而不是內捲成功。
就像MG6的運動轎跑風格，某種程度上引領了A+級市場轎跑設計的風潮，MG7是極致的，由內而外的展現極致性能和體驗，相信也會再次引領行業。比如三段式電動尾翼，這樣的技術原來只是保時捷帕拉梅拉在用，如今MG7採用三段式電動尾翼，相信這個設計和配置也會在其他產品上大流行。
MG品牌的年輕化是一種理念，一種文化，一種心態的年輕化。MG會針對不同年齡段的客户提供不同的產品。黑標是MG品牌年輕化戰略進階必經之路，是對當下年輕化完整且高層次的極致演繹，至美頂格轎跑MG7完美詮釋極致性能、極致體驗、極致型格的黑標內涵。MG引領了自主品牌全面運動化的潮流，我們期待MG成為中國汽車工業頂流之作，帶給汽車行業更多的驚喜。