對於現在的大部分車企來説，押注年輕市場是大的趨勢。而對於年輕人來説，高性價比肯定是選車時一個重要的考量因素。
原先的別克威朗曾是這方面的領跑者，但隨着市面上的合資車集體發力，威朗逐漸失去了曾經的市場份額，而這次威朗Pro/Pro GS的上市，則是對過去的一次挽救和彌補。
別克這次一口氣推出3款威朗Pro車型和2款威朗Pro GS車型，售價在12.99萬-15.89萬元之間，明顯高於自己的競爭對手軒逸（11.90萬元起）、思域（11.99萬元起）、卡羅拉（10.98萬元起）等。
當然，高售價也為後續提供了一定的降價促銷空間，所以具體的落地價格還是要看終端市場。
新車在外觀設計上依舊沿用了別克最新的家族設計，相比舊款，Pro版在中網處加入了大量的金屬鍍鉻條進行裝飾，GS車型則在進氣格柵的下方，加入了燻黑蜂窩狀的設計元素，加強了運動氣息。
值得一提的是，兩款車都以飛翼式飾條將LED日間行車燈連為一體，延伸了前臉的視覺效果。
車身尺寸方面，跟現在換代車型都會增加尺寸不同，新款威朗並沒有什麼提升。
威朗Pro車型的長寬高分別是4664/1786/1472mm，軸距為2700mm。GS版本只是在車長上增加到了4688mm，其餘並沒有改變。這個尺寸在同級車中只能算平平無奇，並沒有什麼優勢。
在內飾上，新車配備GL8以及GL6同款的雙10.25寸全液晶儀表及中控聯屏，內置了別克最新eConnect 3.0系統，操作流暢度以及畫面清晰度上均有提升。不過值得注意的是，威朗Pro並沒有採用全系標配的方式，入門版依然是常規的彩色儀表，可以説刀法精準了。
這次威朗提升最大的地方就是在動力上，全系1.5T四缸L4引擎取代了此前的1.0T/1.3T-L3引擎，最大功率有184馬力，峯值扭矩250牛·米。
傳動系統匹配CVT變速箱，零百加速僅需7.7秒，綜合工況油耗低至5.95L。
此前2020款車型，全款三缸的動力組合讓銷量迅速下滑，這次換上了四缸動力組合，讓威朗比思域、軒逸的動力性能都有了不小的優勢，不知道能不能挽回年輕人的心。