中國新能源車自主品牌廠商已經開始領跑全球，尤其是“領頭羊”比亞迪。從今年上半年銷量來看，比亞迪僅在中國市場的銷量，就足以超過上半年特斯拉全球銷量。
乘聯會最新公佈數據顯示，6月新能源乘用車批發銷量達到57.1萬輛，同比增長141.4%，環比增長35.3%，在車購税減半政策下，新能源車不僅沒有受到影響，環比改善超過預期。其中，2022年1-6月國內新能源狹義乘用車銷量224.7萬輛，同比增長122.4%，其中6月交付53.1萬輛，同比增長130.5%，環比增長47.8%。
反超特斯拉，比亞迪上半年領跑全球
隨着國內新能源汽車市場發展迎來高速增長，國產自主品牌廠商已逐步完成彎道超車。
比亞迪官方發佈的公告顯示，6月新能源汽車銷量134036輛；本年累計銷量641350輛，同比增長314.90%。
值得注意的是，2022年上半年，特斯拉全球交付新車564743輛新車，全球生產563987輛，而比亞迪新能源乘用車上半年的銷量無疑已經超越了特斯拉在全球銷量。
這也是自2019年後，比亞迪歷時3年再次超過特斯拉問鼎全球新能源車銷冠。不過，當前特斯拉下半年已經開始加速擴產，今年的新能源汽車銷冠，還存在一定的懸念。
高性價比車型仍是市場寵兒
據統計，上半年共有6家新能源車企銷量突破10萬輛，其中比亞迪是唯一一家超過50萬輛的車企。
從上半年銷量榜，具體車型來看，作為微型車的宏光MINIEV再次奪得新能源銷冠，累計銷量188653輛。3萬多輛的領先優勢讓五菱宏光MINIEV的奪冠顯得毫無懸念。憑藉全市場中超低的價格，以超高的性價比聞名的宏光MINIEV，無疑收穫了廣大人民羣眾的無限熱愛。
而在榜單中，比亞迪上榜車型最多：比亞迪宋、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚、比亞迪唐均處於領先地位。其中宋、秦兩款車型分別為159068輛、146490輛，而Model Y也超過10萬輛，為133666輛。
從6月份銷量榜，具體車型來看，6月特斯拉Model Y銷量高達5.2萬輛，五菱宏光MINI的銷量達到了4萬輛，二者分列總體乘用車銷量前兩位。
乘聯會：7月份是最佳購車時機
乘聯會秘書長崔東樹表示，從經銷商反饋來看，7月份銷售熱度或將較6月份有所下降，但預期增幅仍有保證。同時他認為，7月份是最佳購車時機，一方面是車輛庫存相對充足，另一方面，經銷商促銷力度也相對較大。
長期來看，崔東樹表示，預計9月份車市進入旺季後會迎來高速增長，尤其是年末，將會看到車市的火爆狀態。