很靈活而且節油，奔馳GLE，很有奔馳品牌的特點
本篇文章要來和大家講講奔馳GLE，我們來來聊聊它的後排，奔馳GLE的後排座椅也是帶電動調節的，空間也有所提升，軸距增加了80毫米，已經達到了2995毫米這樣一個超長的軸距，這樣的軸距帶來的是很大的乘坐空間，坐在裏面非常的寬裕，腿部空間有三四圈左右，頭部空間也有一兩拳左右，在車裏坐着翹個二郎腿都是完全沒有問題的，甚至可能還會有餘量，這是一個非常大的空間了。
所以除了能給第2排提供更寬敞的空間之外，它還可以選裝第3排座椅，提供7座版的車型，不要就不用。這次奔馳的GLE有兩個動力輸出，分別是350和450，350配的是2.0T的發動機，搭載到9速變速箱，那麼我們聊的這是奔馳GLE的一台是450是3.0T的，直列六缸發動機，這台車的百公里提速已經達到了6米，那麼這台48伏的車整個在起步的時候的感覺非常好。
尤其是假如我們發動機節能啓停，就會進入工作了，發動機熄火了，那麼現在要起步走，整個先是48伏的帶動，然後再由發動機進入工作，整個非常的緩，沒有任何那種發動機節能的那種感覺，是駕駛方面有一點點小的遺憾，就是總感覺停車的時候在降檔的時候有些頓挫，它這套平視顯示系統不只是像其它車型一樣，可以顯示一些特殊這樣的基本信息，還可以顯示一些越野，包括驅動力分配這樣的一些信息。
奔馳GLE 350和450並不僅僅是在排量上有2.0T和3.0T的區別，因為四驅形式的不一樣，所以其實350和450車型一共是三台車，350車型是固定的50:50的扭矩分配，而450則是智能全時驅動系統提供前後輪0到100的扭矩分配，450還會有另外一個智能全時驅動系統，它是帶越野低速擋版本的，之所以説不一樣，是因為整個分動箱的結構都是不一樣的，是重新設計的。
據奔馳的產品老師説，這個版本的能力能提升2. 93倍，和大G的表現幾乎沒有什麼差異。只是暫時這個版本還沒有引入國內，很遺憾。可能有些朋友認為，其實350和450只有在月的時候才能感受出不一樣，日常公路駕駛感覺不出來的，其實並不完全是的，因為對於可以0到100年去分配的智能全時驅動系統來説，每一次轉彎都會把動力更多的分配給後輪，這樣能讓車輛更加的靈活而且節油，尤其是對這樣龐大的SUV來説。
奔馳GLE還是非常有奔馳品牌的特點，而且這是我近期開過質感非常不錯的！它本身在我心目中，奔馳絕對是在對自己的品牌裏有着足夠自信的這種自信，絕對不是盲目的和大家分享一個故事。回首10年前，20年前的奔馳產品，是曾經符合當下潮流的張揚，更是歲月沉澱下來的優雅和知性！ 好了，以上就是本篇文章的全部內容了，歡迎大家到評論區留言討論哦！