果斷放棄邁騰，這車從23萬跌到17萬，起步2.0T，車長5米標配9AT！
現在，汽車已經是慢慢的進入到大多家庭中了，而隨着生活品質的提升，如今小汽車也確實成為了很多人生活中不可缺少的一部分，所以，對於很多還沒有買車的人來説，相信對買車的嚮往也會不斷提升，尤其是那些品牌知名度高，產品力過硬的車更是讓人充滿着吸引力，就像很多人所説的，誰不想擁有一輛更加優秀的車作為自己的座駕。
在很多人看來，大眾邁騰，帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞是當下B級轎車領域中最明智的選擇，它們不僅有顏值有料，開出去，檔次感也不錯，不可否認，它們能夠做到今天這樣的高度，自然就有它們更加吸引人的一面，但這並不是意味着除了它們之外，就沒有其它優秀的車了，至少在我看來，買凱美瑞真不如看這款別克君越，而隨着別克君越在售價上如今跌到了最低只要17萬出頭後，更是讓自身應有的吸引力瞬間提升。
作為別克寄予非常高厚望打造的一款旗艦車，別克君越剛上時，它一度想要擠進C級車領域，雖説在市場上的表現不是特別出色，但月銷5千+輛的成績也不算差，而深入的對別克君越經過一番瞭解後才感受到，無論是整車的氣場，駕駛感，行駛品質，舒適性也確實都做到了挺不錯，而全車接近40處的降噪，防噪處理，讓它在關上車門後，車內隔音比奧迪A6L都安靜。
別克君越的全車重達到了1.8噸，在車身尺寸上，長寬高也分別達到了5018*1866*1459mm，軸距超過了2米9，相比之下，別克君越比奔馳E級還要寬，車內空間自然也一樣會顯得非常寬裕。
看着一身大氣的顏值，進入到車內，別克君越採用的內飾佈局顯然也都會讓人覺得挺簡潔，上檔次，而大面積的真皮和環保材質的覆蓋下，讓車內還做到了接近0異味，此外，別克君越在配置上顯然也是做到比較豐富，而BOSE音響的加入，更是能夠很好提升車主的駕駛感，果斷放棄邁騰，這車從23萬跌到17萬，起步2.0T，車長5米標配9AT！
作為一款B級旗艦轎車，從整車的實力來看，相比之下，別克君越顯然也是做到了要比大多同級車更加出色的水準，它除了起步就搭載着一台坐擁着241馬力的2.0T渦輪增壓發動機，就連傳動系統也標配了更加平順，更加主流的9AT變速箱，從而更好地保證了整車的行駛品質，總之，無論是從整車的駕駛感，動力性能，行駛品質等方面去看，別克君越都可以説能夠甩出凱美瑞，邁騰一條街，關鍵是別克君越如今的售價還最低只要17.18萬起，所以，對於那些更加註重一輛的檔次感和追求更高性價比的人來説，稍微一看，就知道哪款車更加值得選擇了，不知道你們怎麼看？
