在經濟高速發展的時代，汽車市場免不了一場惡戰，一款好車很難被購車者無情拋棄。“國產銷量王”哈弗H6，因質量上佳而得購車者追捧。“國產豪車”哈弗H9，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。當前汽車製造技藝日新月異，汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如鋭界和謳歌CDX。
提到謳歌CDX1和謳歌CDX2，小羅很有發言權，他曾用過福特鋭界，最近又拿下謳歌CDX，現在為止他提車已有3個月，跑了5400公里，那麼謳歌CDX是否真的值得入手？和福特鋭界對比究竟有什麼區別？現在，我就轉述我朋友的觀點。
先開鋭界
顏值：外觀大氣.運動版比其它版本都要好看。前臉六邊形的進氣格柵，看起來很時尚、霸氣，led大燈夠亮，自動轉彎大燈很實用，而且車漆噴的比較厚，不易刮到底漆。
內飾很好，高級感還是比較充足的。內飾一般，有些地方塑料感比較強，運動座位，簡約的多媒體控制枱一個醒目的索尼logo，證明它的音響絕對不會瓤唄，接車基本沒有什麼異味，到現在還沒有發現有雜音。
空間挺大，家裏有一輛長安長安悦翔，和一輛長安奔奔一家人坐都覺得挺擠。駕乘空間和儲物空間都非常大，是很實用的類型，第三排起來後後面就很小了，後備箱很寬敞，這次自駕游回老家能放許多東西回去了，第二排還有杯架，扶手。
在調教方面上挺舒服的。高速路很平穩很靜音，特別滿意，懸掛調校的好，也不算很顛，靠背也很舒服，還能調節墊腰的位置，很人性化。
駕駛起來並沒有什麼感覺。2.7V6雙渦輪，動力那叫源源不斷，現在磨合期，動力加速比較塊，但是6AT還是會有很明顯得挫鈍感覺得，但起步比較肉，2噸多重的車子短距離上也就這樣了。
操控很靈活，路感比較清晰。那車過彎人可會跟着角度跑偏呢，這個不會，底盤很穩，通過性強，剎車經過一階段適應，感覺也很舒服。
再開謳歌CDX
外表：外觀給滿分，街上最靚的仔，經常有人停步觀看。每次走近車的時候門把手會亮燈，洋氣，反正自己很喜歡，同事朋友看到也説很好看，馬路上的回頭率特別高，還有尾燈樣式也不錯，晚上亮起來的辨識度很高，相當漂亮。
內飾新穎，豪華感爆棚。二十幾萬車的不要真皮，材料差，謳歌CDX是按鍵式的，感覺很高檔，而且設計像如意，新車沒什麼異味，豪華感一般吧。
沒地説，車內空間設計無出其右。置物空間豐富，車門處，中控處，置物的格檔許多，很人性化，比Q3和GLA都好許多，就是橫向空間一般，不過這個級別基本都這樣，3個28寸的行李箱無壓力，再多就費勁了，平常不出門也放不了那麼多東西。
日本車舒適性還能接受。空調冷卻成效挺好，駕駛起來很舒適，開車去走一些鄉間小路的話也不會顛得特別厲害，我很滿意，副駕駛位有座椅電動調節真心棒，美中不足沒能調節高度。
動力加速你敢踩油就給你刺激。動力夠用，引擎效率高，很不錯，一腳油門車子就提上速度來了，開空調一樣很好，一不小心就60碼了，擔心會超速。
駕駛感受好，比我的豐田凱美瑞還好開。方向轉彎指向精確，手感很輕盈，力度回饋很合適，小抖動過濾地不夠徹底，後排比前面感受更硬一些，只是高速過坑會減震器會託底，估計是行程比較短的原因。
結語:
福特鋭界：外觀大氣，是男人車，福特系列的車也是以操控著稱的，鋭界雖然是中型SUV。謳歌CDX：舒適性肯定比獨立差，動力個人感覺還是很不錯比較滿意。我給福特鋭界 85分，謳歌CDX 94分，謳歌CDX的各個特點真的深得我心，特別是它富有設計感的外觀讓我垂青。縱使福特鋭界也有很多強勢的地方，但我還是更中意謳歌CDX。現在有很多知識分子在開謳歌CDX，我相信大眾的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能説誰更適合自己。提車到現在，只有四個字可以表達我的心情：難分高下！那麼，先開福特鋭界，29萬又換謳歌CDX，誰檔次高？車主：差距不言而喻。大家是否看好它？