救不活的“豐田造”，車長超5米檔次不輸奧迪A6L，跌破23萬沒人要，豐田是知名的日系品牌，在國內汽車市場有着超高品牌的影響力，旗下的車型以硬件質量和超高技術俘獲了國內眾多粉絲，現在，豐田銷售的車型幾乎每一款都有優秀的銷量，充分説明了其受歡迎程度，但豐田也有失敗的時候，比如説，現在開始説的豐田豪華車可以説是無可救藥的“豐田製造”，這款車的等級不輸給A6L等大型車，但是銷售價格一下子跌破了23萬日元，每個月只賣一千日元，對於性價比超高的豐田車來説，誰都不需要，所以對這輛車也不太瞭解的是豐田皇冠。
無法拯救的“豐田製造”！車的長度超過了5米，不輸給奧迪A6L，擠進了23萬，豐田皇冠這一車型在各方面都很優秀，另外，中、低配的車型配置也很高，目前有將近3萬種優惠，在豐田旗下的車型中可以説是非常罕見的，這款車鑰匙的車身長度超過5米，精心設計了皇冠獨特的金色logo，排位真的不亞於任何類型的中大型車。
我簡單介紹一下這個車型，在外觀設計方面，這種車型表現出非常強勁的一面，前台使用的是和車的logo一致的超大型中格子，銅色的裝飾是鍍鉻的圍欄和金色皇冠的logo，造型犀利的前燈組與中柵柵柵融為一體，由於前臉比較吸眼睛部分，而且全系標準配備了led前燈、自動前燈、前燈自動轉向、前燈清洗功能，此款髮型只靠底盤的配置就可以體現這個車型的豪華定位，然後在尖鋭突出的保險槓上加上兩側的通風孔，以此來展示車種的個性，對年輕消費者來説也很有魅力。
從側面看，皇冠的設計雖然是中庸的，但超過5米的車體長度與鋭利的貫穿線相結合，具有大型車應有的氣質，身體上除了腰線以外還有很多平坦的線條，尖鋭的設計看起來充滿了力量，18英寸的多幅設計輪是車體最時尚的部分，與此相對，中庸的王冠具有一定的運動氛圍，我還是喜歡車的後部的設計，在凹凸不平的造型上搭配多條線條，展現出流行趨勢，鍍鉻連接的高可視性尾燈、雙邊單圓形大排氣等，也反映了該車型的非凡之處。
進入車內後，皇冠整體的內部裝飾設計與豐田完全不同，整體的高級感並沒有特別高，但是獨特的設計具有很好的魅力，整體內部裝飾以柔軟的質和真皮的材質覆蓋，到處都有一流的觸覺，而黑色一色的配色主要強調大氣，中控配備了8+5英寸的觸摸屏，這兩個屏幕的組合非常有個性，但是功能非常一般，和現在流行的中控大屏幕相比確實缺乏科學技術感，底部的小屏幕是空調和運行模式的選擇，之後，儀表板、方向盤、齒輪條等部分的設計非常普通，應該有的配置一點也不缺，但不能説是亮點。
空間部分的皇冠不用擔心，長度和寬度分別為5020mm、1805mm、1480mm、軸距2925mm，這種尺寸在大型車中並不優秀，但在日常使用中卻很充裕，空間寬敞舒適，有特別好的駕駛測試，最後的動力是，現在的皇冠搭載的是2.0T的高輸出引擎，最大輸出功率達到235馬力，變速箱是8兩個齒輪一體的變速箱，這種力量的組合也達到了豪華車的標準。
綜合各方面的表現來看，現在的皇冠擠進了23萬日元，銷售價格確實很厚，但是，這種車型佈局全面，但很多地方舊型的設計對年輕消費者來説並不有吸引力，而且現在這個級別可以選擇的車型很多，所以這個車型不好賣。