如今越來越多的自主品牌車型開始向着更高端的領域進軍，例如坦克300、極氪001等都是自主品牌車型由量變到質變的代表之作，而這些車型一經問世都成為車友們關注的新焦點，可以説對於同級合資品牌車型而言，其帶來的挑戰是前所未有的，而從中大型轎車這個級別來看，已經出現了一款產品力非常出眾的自主品牌車型，可以説其展現出的實力與同級別的大眾輝昂相比，完全可以做到有過之無不及。
它就是紅旗H9，相信很多車友見到紅旗H9實車時都被它所散發出強大的車身氣場所震撼，論外觀還是內飾的檔次感，都比大眾輝昂更勝一籌，與豪華品牌的奧迪A6L和奔馳E級相比，也能做到毫不遜色，如果再考慮到它30.98-53.98萬的售價區間，以及它所搭載的眾多業界一流供應商提供的高品質配件，顯然其性價比也是相當出眾，軸距近3.1米，配3.0機械增壓，動力比輝昂強，連BOSE音響都是標配。
從前臉來看，紅旗H9體現出了國產豪華品牌轎車優雅大氣的一面，同時在細節方面也融入了很多潮流元素以及科技感極佳的燈光配置，使用直瀑式進氣格柵的車型如今也有不少，但是能夠像紅旗H9處理的這般典雅大氣的，卻是鳳毛麟角，尤其是引擎蓋上向下一直延展到中網處的紅旗車標，再與寬大精緻的銀色飾條相呼應，其檔次感完全不在奔馳E級之下，再輔以科技感足以媲美奧迪A6L的全LED矩陣式大燈，無論是辨識度還是照明效果，都得到了保證。
車身側面看起來同樣霸氣，修長的引擎蓋配上流暢的大溜背式車頂，再加之前輪拱後方一直延伸到車尾的高亮鍍鉻飾條，還有連奧迪A6L和奔馳E級都沒有的隱藏式門把手，論高級感的營造，可以説體現在了紅旗H9車身的每一處細節當中，而車尾帶來的亮點同樣不少，豎型尾燈與貫穿式尾燈的結合，是車尾的點睛之筆，尤其是在夜間，很遠就能分辨出這是一台紅旗H9，可以説，開它出門所收穫到的回頭率遠在同價位的大眾輝昂之上，檔次感比奧迪A6L還要更加出色。
內飾方面，對於豪華感和科技氛圍的塑造都非常到位，從中控台造型以及車內用料當中就能看出，紅旗多年以來積攢下的豪車製造功底有多麼的深厚，副駕駛前方寬大的亮黑色鋼琴烤漆飾板與12.3英寸中控大屏完全融為一體，上下都有大量的皮質包裹，以及極具金屬質感的銀色飾板，左側則是12.3英寸全液晶儀表盤，再輔以253色內飾氛圍燈的映襯，檔次感什麼的絕對是足以和奔馳E級掰一掰手腕了，而配置方面就更不用提了，其它不説，單就從它入門版車型開始配備12個喇叭的BOSE音響，就能看出其配置有多厚道。
車身尺寸，紅旗H9作為一台中大型轎車，其車身長寬高為5137*1904*1493mm，軸距3060mm，光是軸距就比大眾輝昂長出了51mm，車長更是在奔馳E級和奧迪A6L之上，如此出色的車身長度和軸距，其車內空間自不必説，寬大的後排腿部空間非常符合國人對於中大型轎車的空間標準，而且座椅配置也很高，高配車型前後排都有電動座椅調節、加熱、通風和按摩功能，頂配車型更是為後排乘客帶來了兩個獨立座椅，其打造出的舒適性和尊貴感甚至比同級BBA更上一層樓。
動力方面，紅旗H9有2.0T渦輪增壓和3.0T機械增壓兩款發動機可選，最大功率分別為252馬力和283馬力，最大扭矩為380牛米和400牛米，如此出色的動力自然不是最大功率只有224馬力的輝昂所能相比的，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱，而且2.0T車型還加入了48V輕混系統，使得其燃油經濟性有着非常出色的表現，其百公里綜合油耗為7.1L，以車身尺寸和車型級別來看，也算是相當省油了。
而且從目前紅旗H9的銷量表現來看，也是可圈可點，在今年前3個月當中它一共賣出去9800多輛，以它30多萬的入門價來看，這樣的銷量表現也算是比較出色了，軸距近3.1米，配3.0機械增壓，動力比輝昂強，連BOSE音響都是標配。