最近，日系三劍客之間的競爭如火如荼，他們之間打得如此慘烈，讓其他品牌的b級車幾乎沒有了活路。並且我們説，殺敵1000自損800，在如此殘酷的競爭下，三劍客的日子實際上也不好過。
日產天籟現在起步價格只要15.38萬，而且還是新車型剛剛上市就打了這麼大的折扣。由此可見，日產這一次想要成為銷量王的決心有多麼大。
但遺憾的就是，哪怕這樣，日產天籟的銷售數據也是慘不忍睹，相比較本田雅閣只有它的六成多一點。
這次日產天籟對2021款和2020款都進行了降價。在外界看來，這是一個非常愚蠢的招數，過分地使用低價格來換取高銷量，這樣的銷量增長是不穩定的。或許會有一段時間爆發性的增長，但他總不可能一直這麼便宜吧，到價格迴歸之後，它的銷量也會一落千丈。
日產天籟到底有沒有產品力能夠支撐它b級車的身份呢？我們還是應該來全面地看一下。
這一代的新天籟還是採用了家族式的設計理念，靈感來自於2020年上半年的概念車，前臉還是採用了u型的鍍鉻飾條來進行裝飾，這樣的設計語言也在日產其他車型中有所展現。
日產天籟的側邊沒有什麼太大的改變，它的尺寸數據也完全領先於同級別的車型，長寬高分別是4901毫米，1850毫米，1447毫米，軸距是2825毫米，如此巨大的尺寸完全可以滿足國人對於空間的要求。其實從側面看上去，這款家用轎車看起來更像是一款轎跑車，充滿了一種運動化的氣息。
日產天籟這一次的內飾佈局是非常清爽的，給我感覺有點奧迪a3的樣子，中控台使用的是鋼琴烤漆面板來作為裝飾，錶盤部分則是小尺寸的液晶顯示屏配合傳統的機械儀表盤搭配。和2020款相比，2021款則使用了新智聯繫統，並且支持OTA升級，也算是符合時尚潮流。
提到日產的車，我們就必須要説一下它的座椅設計，日產大沙發的名字可不是白白來的。這套座椅使用的是真皮包裹，不管是軟硬度還是填充的厚實情況都相當不錯，絕對可以帶給乘客最為舒適的體驗。
動力表現，日產天籟擁有2.0升和2.0t兩種動力，他們最大的馬力分別是115kw和179kw，峯值扭矩是197牛米和371牛米。其中它的2.0t的發動機技術完全可以碾壓本田，這兩者都匹配了CVT無級變速箱。
哀家認為，日產天籟本次升級之後確實更加年輕化了一些，甚至從側面上看還有一點點轎跑的樣子。但問題是它的內飾設計的有些過於簡單，駕駛感受又比較硬，唯一讓人印象深刻的還是那種舒適性的大沙發，讓我們感覺他還是躺在過去的功勞簿上，沒有任何的改進之處，也不知道他還能夠繼續當作三劍客之一多久呢？