4月7日，新能源汽車領導者比亞迪正式宣佈：從即日起，旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啓用針刺測試作為企業標準。這是比亞迪的底氣，也是刀片電池行業領先所帶來的必然結果。
本次發佈會上，比亞迪一口氣發佈了四款車型，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2四款純電車型全面切換搭載刀片電池上市發佈。其中2021款唐EV綜合補貼後價格為27.95萬元-31.48萬元，秦PLUS EV綜合補貼後價格為12.98萬元-16.68萬元，宋PLUS EV綜合補貼後價格為16.98萬元-18.68萬元，2021款e2綜合補貼後價格為9.98萬元-11.58萬元。
安全才是車輛核心
在發佈會現場，比亞迪的董事長兼總裁王傳福公佈過一組數據，2020年新能源車型發生自燃或冒煙事故的有124起。這顯然已經讓消費者對於新能源車型有着不少擔憂情緒，也讓不少企業敲響了“警鐘”，這不再是為補貼而造車的時代了，更是為了企業的未來。
在為新能源未來擔憂之時，比亞迪刀片電池的推出，讓整個汽車行業為之震驚。利用刀片般的造型，比亞迪不僅將磷酸鐵鋰密度低的缺點克服了，並且還將磷酸鐵鋰的安全特性放大。這是目前為止解決電池安全問題最為有效的方法，所以首款搭載刀片電池的比亞迪漢，自上市後連續月銷破萬，成功立足中大型C級豪華轎車市場。
比亞迪全系純電車型即日起開始搭載刀片電池，全面啓用針刺測試作為企業標準，直面用户對新能源汽車動力電池的安全焦慮。安全就是車輛的核心，也是純電動車最大的豪華。
電池安全再升級
比亞迪對於安全有着更高的追求，從容應對針刺測試後，向着更高要求進發。迄今為止，針刺測試仍然是動力電池最苛刻的測試。針刺測試模擬了電池的內短路，觸發了熱失控。熱失控是動力電池爆燃的根本原因。刀片電池是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池。
在解決了內部短路問題後，比亞迪更是將外部的情況也考慮進去了，重卡承壓測試則是比國標的滿分要求更高“50分”的、更嚴苛的比亞迪安全標準。重卡承壓測試是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現象。
從測試視頻看來，在經過46噸重卡“碾壓後”，電池包完好，並且還能裝回原車依舊可以正常使用。極端嚴苛測試條件下的測試結果，足以證明刀片電池在安全和強度方面的卓越性能。這也是新能源汽車領域所需要的底氣，更高的安全標準，讓消費者用車更安心。
刀片電池對全球開放
相信不少了解比亞迪品牌的消費者都知道，比亞迪是做電池出生的，所以在電池領域也積累了26年的研發經驗，具備100%自主研發和設計能力。刀片電池生產產線及設備等關鍵零部件全部由比亞迪自主研發製造生產，比亞迪一直堅持自主掌握核心工業裝備的研發和製造能力。
事實上，能阻擋刀片電池腳步的只要其產能。事實上，2020年全年比亞迪電池裝機量為9GWh，刀片電池裝機量約為1.77GWh。也正是產能導致了漢的交車，以及刀片電池的普及，如今弗迪重慶工廠刀片電池已經提升，長沙寧鄉15GWh的刀片電池工廠也開始投產，並且有更多的電池工廠在規劃，規劃產能85GWh也是比亞迪能旗下全系純電動車型搭載刀片電池的原因。
此外，幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作。隨着產能的爬升，刀片電池將陸續搭載在國內外各主流品牌的新能源車型上。
總結：為解決石油安全問題，兑現碳達峯、碳中和國家承諾，比亞迪積極貢獻自己的力量。比亞迪用全球領先的電池技術和混動技術，站穩了新能源汽車企業的龍頭位置，賦予了新能源汽車更多未來。