作為國內賣的最火的保時捷，Macan每一年都給集團提供相當可觀的利潤。因此為了保證足夠的市場競爭力，保時捷給Macan在成都車展帶來了新款車型，當然這並不是敷衍了事的年度改款，新車針對外觀、內飾、動力系統都進行了調整，可以看作一次中期改款。
此次2022款Macan推出三款車型，分別是普通版、Macan S以及Macan GTS，售價區間為55.4-84.8萬元。取消了最貴的GTS版本，或許是沒有太多人選擇，畢竟超過90萬的價格已經可以買到卡宴了。
在外觀上，新車前臉經過重新調整，下方進氣格柵衝擊力更強，原因是加入了更多黑色飾條，將整個車頭分為上下兩個部分，進一步拉伸前臉運動感。前唇進一步向外延伸，更加強調運動感。側面底部飾條造型進行重新調整，立體感更強。車尾依然是熟悉的貫穿式尾燈，無論是辨識度還是科技感都非常出色，底部擴散器尺寸進一步擴大，運動氣息更加濃郁。此外，車身顏色這次新增了龍膽藍、帕派雅橙、巨蟒綠三種配色。
輪轂方面普通版到GTS版依次是19-21英寸，基礎版的輪轂樣式就已經非常帥氣了，個人感覺可以省下選裝輪轂的錢去選擇其它項目，當然，如果你對外觀比較執着，追求與眾不同的話，這次新款Macan提供7款全新的輪轂樣式，其中還包括之前專供給卡宴的樣式。
內飾方面，新車最大改變就是操作枱區域的實體物理按鍵統一改為觸控樣式，視覺效果更加簡潔和統一，科技感更強。同時中控儀表上方的時鐘變成標配，換擋桿也變得更短。座椅提供三種面料選擇，營造出不同的內飾氛圍。
動力方面，入門版Macan換裝了最新一代EA8882.0T發動機，最大馬力265匹，峯值扭矩400Nm，相較於現款都有了小幅提升，百公里加速時間為6.2秒。值得一提的是，這款第四代EA888發動機是首次與國內消費者見面，至於未來會不會國產下放到奧迪以及大眾車型上，目前還仍舊是未知數。
Macan S採用最新的2.9T雙渦輪增壓發動機代替原來的3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為380匹，峯值扭矩520Nm，百公里加速時間為4.6秒。Macan GTS的發動機與Macan S相同，但馬力提升為440匹，峯值扭矩550Nm，數據與老款的TURBO完全一致，這也是取消TURBO車型的原因。
傳動系統方面依然匹配7速PDK變速箱和四驅系統，因此，這一次Macan售價雖然相比老款略微提升，但更強勁的動力性能無疑是選擇保時捷的消費者更願意看到的。
此外，Macan S和Macan GTS主動懸掛系統進行了重新優化，在減震特性方面會有更優秀的表現。同時GTS車型空氣懸架相較於老款的硬度也有了一定提升，面對高速過彎時能提供更出色的支撐性。
車型前景
從這個價位的競品來看，真正能與Macan競爭的車型是一片空白，不得不説保時捷的品牌光環給的加成實在是太大了，短時間內很難有車型可以完成超越。或許真正能打敗保時捷的也只有它自己。